{"id":119864,"date":"2022-05-19T08:41:37","date_gmt":"2022-05-19T08:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-yamaha-tmax-tech-max-2022\/"},"modified":"2022-05-19T08:41:37","modified_gmt":"2022-05-19T08:41:37","slug":"rueckblick-yamaha-tmax-tech-max-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-yamaha-tmax-tech-max-2022\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick \u2013 Yamaha TMAX Tech MAX (2022)"},"content":{"rendered":"
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Beim Yamaha TMAX sieht man dieses Upgrade nicht sofort. Das Design ist anders, aber nicht radikal. Die Prim\u00e4rformen sind erhalten geblieben. Es geht um Details, wie die etwas schlankere Verkleidung, schmalere Doppel-LED-Projektorscheinwerfer und neue Luftf\u00fchrungen links und rechts der Verkleidung. Auch die Fahrtrichtungsanzeiger sind im Cockpit integriert. Schauen Sie sich nur die Unterschiede auf den Bildern an: links der bisherige TMAX, rechts der neue.<\/p>\n

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Digitales Cockpit f\u00fcr Yamaha TMAX<\/h2>\n

Auff\u00e4lliger ist das neue Cockpit. Der Yamaha TMAX, hier in der \u00fcppig ausgestatteten Tech MAX-Version, hat jetzt einen 7-Zoll-TFT-Farbbildschirm mit voller Smartphone-Konnektivit\u00e4t.Die doppelten analogen Anzeigen f\u00fcr Drehzahl und Geschwindigkeit sind weg.<\/p>\n

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Smartphone-Link<\/h2>\n

Auf diesem digitalen Bildschirm k\u00f6nnen Sie alle Anwendungen Ihres Smartphones sehen, wenn es verbunden ist. Dann k\u00f6nnen Sie auch die Navigationsfunktion Ihres Telefons nutzen. Wir kennen es bereits von Motorr\u00e4dern, aber bei Motorrollern ist die Konnektivit\u00e4t noch ganz neu.<\/p>\n

Joystick-Bedienung<\/h2>\n

Die Bedienung und das Scrollen durch die Men\u00fcs und die Funktionen ist recht einfach, wenn man die Bedienung einmal verstanden hat. Besonders praktisch ist der kleine Joystick links neben der Lenkradfernbedienung. Funktioniert hervorragend zum Navigieren nach oben und unten und von links nach rechts und wieder zur\u00fcck durch alle Men\u00fcs und Men\u00fcstrukturen.<\/p>\n

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Yamaha TMAX K\u00f6nig mit Komfort<\/h2>\n

F\u00fcr Komfort wurde ein zus\u00e4tzlicher Schritt unternommen. Die Sitzfl\u00e4che ist etwas l\u00e4nger, ebenso die Trittbretter. Dadurch passen auch etwas gr\u00f6\u00dfere Schuhgr\u00f6\u00dfen auf den TMAX. Beim Vorg\u00e4ngermodell war der Platz daf\u00fcr recht knapp bemessen. Also ist es jetzt gel\u00f6st. Der Tech Max ist mit einem elektrisch verstellbaren Bildschirm, Tempomat und einer Griff- und Sattelheizung ausgestattet.<\/p>\n

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intelligenter Schl\u00fcssel<\/h2>\n

Sie k\u00f6nnen den Yamaha TMAX Tech MAX mit dem Schl\u00fcssel in der Tasche starten. Dieser sogenannte Smart Key ist Standard. Sie dr\u00fccken den zentralen Z\u00fcnd-\/Entriegelungsknopf und dann den Startknopf auf der rechten Seite des Lenkrads. Zum \u00d6ffnen der Tankklappe ben\u00f6tigen Sie keinen Schl\u00fcssel.<\/p>\n

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Motorblock genauso stark<\/h2>\n

Der Zweizylinder-Motor des TMAX hat einen Hubraum von 560 cm\u00b3 und leistet 35 kW (47,6 PS). Somit kann dieser Motorroller auch weiterhin mit einem A2-F\u00fchrerschein gefahren werden. Der TMAX bewegte sich bereits reibungslos und tut dies noch beeindruckender. H\u00fcbscher Motorradfahrer, der den Sprint von null auf 100 km\/h zu \u00fcberstehen wei\u00df.<\/p>\n

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Kein Schalten: gr\u00fcnes Licht und Gas!<\/h2>\n

Sie sind sicherlich immer der Erste, der eine gr\u00fcne Ampel verl\u00e4sst. Leistung, Durchzugskraft und ein CVT-Automatikgetriebe sorgen f\u00fcr schnelle Reaktion und nahtlose Beschleunigung. Auch auf der Autobahn macht der TMAX viel Mann. Auch bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten reagiert es eifrig, als Sie erwarten. Wenn Sie an ein Motorrad gew\u00f6hnt sind, f\u00fchlen Sie sich nicht sofort \u201eunterfordert\u201c.<\/p>\n

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F\u00fc\u00dfe auf den Trittbrettern<\/h2>\n

Ganz entspannt ist es, wenn Sie Ihre F\u00fc\u00dfe nach vorne gegen die Abschr\u00e4gung des Trittbretts stellen. Das ist der Cruiser-Sitz. Unter dem Sattel k\u00f6nnen problemlos zwei Helme verstaut werden. Au\u00dferdem gibt es im Cockpit ein kleines Ablagefach mit Smartphone-Halterung.<\/p>\n

Niedriger Schwerpunkt: sehr wendig<\/h2>\n

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Der Yamaha TMAX l\u00e4sst sich sehr leicht steuern. Das liegt am niedrigen Schwerpunkt und daran, dass der Motor in einem Aluminiumrahmen h\u00e4ngt und nicht Teil des Antriebssystems ist, wie man es manchmal bei weniger leistungsstarken Rollern sieht. Der TMAX hat eine leichte Schwinge, wie ein Motorrad und ist daher eher ein Motorrad als ein reiner Roller.<\/p>\n

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Verriegelung des Hauptst\u00e4nders<\/h2>\n<\/div>\n

Neben einem Lenkradschloss gibt es auch ein elektronisch schaltbares Schloss f\u00fcr den Hauptst\u00e4nder. Wenn es aktiv ist, bekommt es niemand vom Standard. Dann kann ein B\u00f6sewicht nicht einfach damit davonlaufen, wenn zum Beispiel das Lenkradschloss nicht eingeschaltet ist. Ehrlich gesagt w\u00e4re dieser abschlie\u00dfbare St\u00e4nder auch eine Idee f\u00fcr Motorr\u00e4der.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

F\u00fcr den Preis des Yamaha TMAX Tech MAX (jetzt ab 16.299 Euro) erwirbt man zudem ein feines und oft st\u00e4rkeres Motorrad. Wenn Sie ein extrem einfach zu steuerndes Zweirad mit viel Stauraum, Komfort und Schutz vor Wind und Wetter suchen, dann kommt der Yamaha TMAX ins Spiel. Mit dem Vorteil, dass man auch sch\u00f6n sportlich fahren und kr\u00e4ftig bremsen kann. Denn die doppelte Bremsscheibe vorne und die einzelne hinten bremsen enorm. Die Traktionskontrolle verhindert das Rutschen auf glatten Stra\u00dfen und Sie k\u00f6nnen aus verschiedenen Fahrmodi w\u00e4hlen, wie z. B. Touring (sanfte Gasannahme) oder Sport (krasse Gasannahme). Mit dem Tech MAX erhalten Sie viel zus\u00e4tzlichen Komfort mit einstellbarem Windschild, Griff- und Sitzheizung und Tempomat. Die Funktionen k\u00f6nnen alle mit Schaltern und dem Joystick auf der linken Seite des Lenkers gesteuert werden. Nach wenigen Tagen sank der Durchschnittsverbrauch auf ordentliche 1 zu 21,5 und das ist genau der Durchschnitt, den Yamaha angibt. Dann kommen Sie mit dem Tankvolumen von 15 Litern weit.<\/p>\n

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