{"id":119456,"date":"2022-04-26T16:47:42","date_gmt":"2022-04-26T16:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/autos-mit-frontantrieb\/"},"modified":"2022-04-26T16:47:42","modified_gmt":"2022-04-26T16:47:42","slug":"autos-mit-frontantrieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/autos-mit-frontantrieb\/","title":{"rendered":"Autos mit Frontantrieb"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Was ist frontantrieb<\/strong><\/h2>\n

Das Wort ist Programm: Beim Frontantrieb treibt der Motor die Vorderr\u00e4der des Autos an. Ganz einfach, die R\u00e4der ziehen das Auto nach vorne \u2013 wie einen Pferdekarren. Sehr logisch, denn wie sagt man so sch\u00f6n: Man sollte nicht den Karren vor das Pferd spannen.<\/p>\n

Das soll nicht hei\u00dfen, dass Hinterradantrieb \u00fcberhaupt nicht gut ist. Tats\u00e4chlich haben besonders sportliche und leistungsstarke Autos \u2013 traditionell vor allem BMW \u2013 den Motor im Front- und Heckantrieb. Das seltene andere Extrem des modernen Frontantriebs ist das Auto mit Heckmotor und Hinterradantrieb. Denken Sie an den Smart Fortwo (heute nur noch elektrisch angetrieben) und den Renault Twingo \u2013 und einige Sportwagen wie den Porsche 911.<\/p>\n

Vorteile des Frontantriebs<\/strong><\/h2>\n

In fast allen modernen Autos ist der Verbrennungsmotor vorne eingebaut. Dadurch nimmt die Frontantriebstechnik weniger Platz im Auto ein und der Innenraum bietet proportional mehr Platz. Schlie\u00dflich verl\u00e4uft der Antriebsstrang nicht nach hinten, sondern auf k\u00fcrzestem Weg zu den Vorderr\u00e4dern. Dadurch wird ein gro\u00dfer Kardantunnel \u00fcberfl\u00fcssig und die Bodenplatte ist nahezu flach. Zudem sind die Fahreigenschaften eines Autos mit Frontantrieb besonders \u201enutzerfreundlich\u201c \u2013 auch bei schlechtem Wetter.<\/p>\n

Fronttriebler standfest und gutm\u00fctig<\/strong><\/h2>\n

Frontantriebe sind stabiler und reagieren mehr gem\u00e4\u00df den Erwartungen des Fahrers. Weniger versierte Fahrer \u2013 die \u00fcberwiegende Mehrheit der Autofahrer \u2013 lassen instinktiv das Gas weg, wenn sie unerwartet ausweichen m\u00fcssen. Ein Auto mit Frontantrieb reagiert in so einem Fall deutlich gutm\u00fctiger als ein Auto mit Heckantrieb. Der erste bremst ab und folgt der Lenkrichtung, der Hinterradantrieb kann in Extremsituationen \u201eden Arsch verdrehen\u201c, als ob das Heck den Vorderen \u00fcberholen will.<\/p>\n

Frontantrieb und Untersteuern<\/strong><\/h2>\n

Grunds\u00e4tzlich will ein Auto mit Frontantrieb vor allem geradeaus fahren, und das merkt man, wenn man (zu) schnell um eine Kurve f\u00e4hrt. In Extremsituationen beginnt das Auto \u00fcber die Vorderr\u00e4der nach au\u00dfen zu rutschen. Der Fahrer erschrickt nat\u00fcrlich, sobald er das bemerkt und nimmt in einem nat\u00fcrlichen Reflex den Fu\u00df vom Gas. Das Auto wird langsamer und die Vorderr\u00e4der bekommen wieder Bodenhaftung, sodass das Auto die gelenkte Route fortsetzt. Genau so, wie es der Fahrer will und erwartet.<\/p>\n

Hat Frontantrieb auch Nachteile?<\/strong><\/h2>\n

Die Technik des Frontantriebs ist komplex, aber das spielt in der Praxis keine Rolle, denn die meisten Menschen besch\u00e4ftigen sich \u00fcberhaupt nicht mit Autotechnik. Was Sie als Nachteil erleben k\u00f6nnen, ist, dass die Front des Autos relativ schwer ist. Dies kann sich in schnellen Kurven und in sehr engen Kurven in etwas mehr Untersteuern \u00e4u\u00dfern. Auch der Wendekreis ist in der Regel etwas gr\u00f6\u00dfer als bei einem Pkw mit Hinterradantrieb. Schlie\u00dflich l\u00e4sst sich die Durchzugskraft eines Autos mit Frontantrieb manchmal etwas schwerer auf die Stra\u00dfe \u00fcbertragen. Vor allem beim Beschleunigen aus dem Stand hebt sich die Nase des Autos und dann wird der Druck auf den Vorderreifen reduziert. Dies kann dazu f\u00fchren, dass die Vorderr\u00e4der durchdrehen (Durchdrehen) und Traktion verlieren. Heutzutage wurde dieses Problem jedoch durch fortschrittliche Technologie \u00fcberwunden. Generell kann man sagen, dass die Vorderreifen von frontgetriebenen Autos schneller verschlei\u00dfen, weil sie sowohl die Kr\u00e4fte der Lenkung als auch des Antriebs verarbeiten m\u00fcssen.<\/p>\n

Vorliebe f\u00fcr Frontantrieb<\/strong><\/h2>\n

Wir haben bereits \u00fcber das Untersteuern des Frontantriebs gesprochen \u2013 dass das Auto geradeaus fahren will und das \u00c4u\u00dfere der Kurve sucht. Das Gegenteil von Untersteuern ist \u2013 in der Tat \u2013 \u00dcbersteuern. Das ist heckgetriebenen Autos inh\u00e4rent und wird mit Sportlichkeit in Verbindung gebracht. Normalerweise st\u00f6rt es Sie \u00fcberhaupt nicht, aber Sie k\u00f6nnen \u00fcberrascht, erschrocken und r\u00fcckw\u00e4rts um die Kurve rutschen. Erfahrene und \u00fcbereifrige Fahrer freuen sich, wenn es ihnen gelingt, kontrolliertes oder unkontrolliertes \u00dcbersteuern zu erzeugen und \u201erichtig\u201c durch eine Kurve oder \u00fcber einen Kreisverkehr zu fahren.<\/p>\n

Autos mit Allradantrieb verhalten sich in Kurven weitgehend neutral, lassen sich aber im Extremfall schwerer einlenken und das Mehrgewicht der teuren Technik ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl zwischen Front-, All- oder Heckantrieb. Aber man kann auf jeden Fall sagen, dass heutzutage Frontantrieb bevorzugt wird. Nat\u00fcrlich auch deshalb, weil die meisten praktischen Nutz- und Familienautos nur mit Frontantrieb erh\u00e4ltlich sind. Aber das ist nicht einfach.<\/p>\n

Vom Hinterrad- zum Frontantrieb<\/strong><\/h2>\n

Die \u00e4ltesten Autos hatten fast ausnahmslos Heckantrieb, mit dem Motor vorne. Diese heute als konventionell geltende Anordnung war naheliegend: Weil die Vorderr\u00e4der das Auto lenkten, war es damals noch technisch nicht fahrbar. Obwohl schon vorher Experimente durchgef\u00fchrt worden waren, waren der Citro\u00ebns<\/a> 11 CV Traction Avant (was \u201eFrontantrieb\u201c bedeutet) und 2 CV sowie der urspr\u00fcngliche Austin\/Morris Mini die Autos, die den Durchbruch des Frontantriebs sicherten.<\/p>\n

In den f\u00fcnfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurden viele Modelle mit Heckmotor und Hinterradantrieb vermarktet (darunter der Renault 4 CV, NSU, Skoda, Chevrolet Corvair, Porsche und nat\u00fcrlich der Volkswagen K\u00e4fer war ein sehr hartes Durchhalteverm\u00f6gen. ), aber das Handling solcher Autos war ziemlich\u2026 herausfordernd. Seitenwinde offenbarten schmerzlich die gro\u00dfe Instabilit\u00e4t solcher Autos.<\/p>\n

Auch der Allradantrieb ist in den letzten Jahrzehnten auf dem Vormarsch. Zun\u00e4chst in Gel\u00e4ndewagen<\/a> , sp\u00e4ter in SUVs<\/a> und zunehmend auch in Pkw. Viele Hybrid- und Elektroautos sind auch Allradantrieb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was ist Frontantrieb Das Wort ist Programm: Beim Frontantrieb treibt der Motor die Vorderr\u00e4der des Autos an. 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