![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-6-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nLotus Eletre<\/h2>\n
Lotus hat den Vorhang f\u00fcr sein erstes SUV gezogen: den Eletre. Falls Sie sich gefragt haben, Eletre bedeutet auf Ungarisch „zum Leben erweckt“ und Sie sprechen es als Eletra aus<\/em> . Es ist \u00fcbrigens nicht das erste vollelektrische Auto, das Lotus vorgestellt hat, denn 2019 wurde uns bereits ein Elektro-Hypercar und \u2013 laut Lotus \u2013 das st\u00e4rkste Serienauto der Welt vorgestellt: der Evija<\/a> .<\/p>\n Der Eletre ist 5,10 Meter lang, 2,13 Meter breit und hat einen gro\u00dfen Radstand von 3,02 Meter. Er ist nicht sehr gro\u00df, nur 1,63 Meter. Er ist mit Abstand der gr\u00f6\u00dfte Lotus aller Zeiten und damit auch der praktischste. Die Passagiere in der zweiten Reihe haben bis zu zehnmal mehr Beinfreiheit als im Lotus Evora<\/a> . Der Gep\u00e4ckraum misst 400 Liter, das ist viel f\u00fcr einen Lotus, aber nicht viel f\u00fcr einen gro\u00dfen SUV. In dem Land, aus dem der Mutterkonzern Geely stammt, finden sie Beinfreiheit viel wichtiger. Zum Gl\u00fcck kann man auch vorne etwas verlieren, denn der \u201eFrunk\u201c fasst 77 Liter.<\/p>\n Colin Chapman, Gr\u00fcnder von Lotus, hat einmal gesagt: \u201eVereinfache, dann f\u00fcge Leichtigkeit hinzu\u201c. Die Kachel, auf der diese Weisheit geschrieben und in der Designabteilung an die Wand geh\u00e4ngt wurde, ist eindeutig im M\u00fcll gelandet. Obwohl der Autohersteller das Gewicht nicht verr\u00e4t, wird der Eletre sicherlich 2.000 Kilogramm oder mehr auf die Waage bringen. Das ist schwer f\u00fcr einen Lotus, aber nicht f\u00fcr einen Elektro-SUV dieser Gr\u00f6\u00dfe. Um das Gewicht niedrig zu halten, wurde daher ausgiebig auf Kohlefaser und Aluminium zur\u00fcckgegriffen.<\/p>\n Der Eletre basiert auf der Electric Premium Architecture-Plattform, die auch die Grundlage f\u00fcr die anderen drei Elektrofahrzeuge bilden wird, die der Hersteller angek\u00fcndigt hat und um 2025 auf den Markt bringen will. Das Batteriepaket hat eine Kapazit\u00e4t von 100 kWh, womit eine Reichweite von rund 600 Kilometern machbar sein soll. Dank 800-Volt-Technologie l\u00e4sst sich der Eletre sehr schnell aufladen. Mit dem passenden Ladeger\u00e4t l\u00e4sst es sich schnell mit 350 kW laden, sodass in 20 Minuten rund 400 Kilometer Reichweite zum Akkupack hinzukommen. AC-Laden ist bis 22 kW m\u00f6glich.<\/p>\n F\u00fcr den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren, je ein Motor an Vorder- und Hinterachse. Ein Sprint von 0 auf 100 km\/h ist laut Lotus in h\u00f6chstens zwei bis drei Sekunden erledigt. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 260 km\/h. Aktive Stabilisatoren, Hinterachslenkung, Torque Vectoring und Luftfederung mit stufenloser D\u00e4mpfung sollen f\u00fcr das altmodische Lotus-Feeling am Steuer sorgen. <\/p>\n Die Preise gibt Lotus sp\u00e4ter bekannt. In England wird er wohl ein Preisschild von 100.000 Pfund (120.000 Euro) bekommen. Die Produktion erfolgt in Wuhan in China. Die ersten Exemplare kommen 2023 auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n Lesen Sie auch:<\/p>\nGro\u00dfer Gel\u00e4ndewagen<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-4-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nLeichtigkeit<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-3-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nDie Reichweite des Lotus Eletre<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Lotus-Eletre-2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nLotus-Feeling<\/strong><\/h2>\n