{"id":118960,"date":"2022-03-29T12:50:45","date_gmt":"2022-03-29T12:50:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-mercedes-benz-eqb-2022\/"},"modified":"2022-03-29T12:51:06","modified_gmt":"2022-03-29T12:51:06","slug":"rueckblick-mercedes-benz-eqb-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-mercedes-benz-eqb-2022\/","title":{"rendered":"R\u00dcCKBLICK \u2013 MERCEDES-BENZ EQB (2022)"},"content":{"rendered":"\n<p>Nachhaltiger Siebensitzer<\/p>\n\n<p><strong>SUVs sind nach wie vor sehr beliebt. Mercedes-Benz macht sich das zunutze und stellt eine elektrische Variante des GLB vor: den EQB. Dieser fl\u00fcsterleise SUV bietet \u2013 genau wie der GLB \u2013 Platz f\u00fcr sieben Personen, was diesen EV ziemlich einzigartig macht. In diesem Test berichten wir von unseren ersten Erfahrungen mit dem Mercedes-Benz EQB. <\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mercedes-Benz EQ<\/strong><\/h2>\n\n<p>Mercedes-Benz elektrifiziert seine Modellpalette z\u00fcgig. Begonnen hat es 2019 mit dem EQC, doch dann war es eine Weile still. Die eigentliche Elektro-Offensive hat dieses Jahr begonnen. <em>Das Haus<\/em> stellt ein Elektromodell nach dem anderen vor, bis hin zum Elektro-Flaggschiff <a href=\"https:\/\/zerauto.nl\/eerste-indruk-hyperscreen-van-mercedes-benz-eqs-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EQS<\/a> von Mercedes-Benz, das im Grunde eine elektrische S-Klasse ist.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>GL-Klasse<\/strong><\/h2>\n\n<p>Auch den kompakten EQA haben wir 2021 erstmals kennengelernt und nun ist es Zeit f\u00fcr das n\u00e4chste Zero-Emission-SUV, den EQB. Im Gegensatz zum stattlichen EQS basieren EQA, EQB und EQC weitgehend auf bestehenden Benzinern von Mercedes-Benz. In diesem Fall GL-Klasse-Modelle wie GLA, GLB und GLC. Diese Modelle befinden sich auf der MFA2-Plattform, die f\u00fcr die Elektrifizierung geeignet ist.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>419 Kilometer<\/strong><\/h2>\n\n<p>Der EQB enth\u00e4lt daher keinen Benzin- oder Dieselmotor, sondern ein Batteriepaket und Elektromotoren. Die Batteriekapazit\u00e4t betr\u00e4gt \u2013 wie beim EQA \u2013 66,5 kWh, womit der EQB theoretisch 419 Kilometer elektrisch mit einer vollen Batterieladung (WLTP) zur\u00fccklegen kann.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Belastung<\/strong><\/h2>\n\n<p>Das Laden zu Hause oder an einer \u00f6ffentlichen Ladestation ist bis 11 kW und DC-Schnellladen bis 100 kW m\u00f6glich. Exzellente Werte, aber Mercedes-Benz hat mit dem EQS gezeigt, dass sie Technik im Haus haben, die alles etwas schneller macht. Der EQS kann mit einer Ladegeschwindigkeit von bis zu 200 kW schnell laden. Gl\u00fccklicherweise kann der EQB die Spitzenladeleistung von 100 kW lange halten und die Ladezeit von 10-80 Prozent Akkuladung betr\u00e4gt etwa 30 Minuten.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ziemlich glatt<\/strong><\/h2>\n\n<p>Den EQB gibt es vorerst als 230 PS und 390 Nm starker 300 4Matic und als 292 PS und 520 Nm starker 350 4Matic. Ob es sp\u00e4ter noch eine 250er-Version geben wird \u2013 wie sie auch von der EQA erh\u00e4ltlich ist \u2013 ist noch nicht klar.<\/p>\n\n<p>Der EQB 300 4Matic sprintet in 8 Sekunden auf 100 km\/h und der 350 4Matic braucht nur 6,2 Sekunden. Ziemlich beeindruckend f\u00fcr einen Siebensitzer. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit beider Varianten liegt bei 160 km\/h.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112152\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ma\u00dfe<\/strong><\/h2>\n\n<p>Der EQB ist im Grunde nur eine elektrische Kappe und die Abmessungen sind praktisch gleich. Der EQB hat den gleichen langen Radstand (2.829 mm) und ist 1,83 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Es ist ein paar Zentimeter l\u00e4nger, weil die hintere Sto\u00dfstange etwas weiter hervorsteht.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Design<\/strong><\/h2>\n\n<p>Im Vergleich zum GLB hat er ein modifiziertes \u00c4u\u00dferes, einschlie\u00dflich neuer Sto\u00dff\u00e4nger. Die R\u00fcckleuchten sind mit einem LED-Streifen verbunden und das Nummernschild befindet sich nicht mehr auf der Heckklappe, sondern wurde nach unten in die neue hintere Sto\u00dfstange verschoben.<\/p>\n\n<p>An der Front sind die quadratischen Scheinwerfer verschwunden und stattdessen stromlinienf\u00f6rmige Lampen, die \u00fcber einen LED-Streifen \u00fcber den K\u00fchlergrill verbunden sind. Der traditionelle K\u00fchlergrill des GLB wurde durch einen geschlossenen Kunststoffgrill ersetzt. Die Elektromotoren ben\u00f6tigen weniger K\u00fchlung als ein herk\u00f6mmlicher Benzinmotor, wodurch ein altmodischer K\u00fchlergrill \u00fcberfl\u00fcssig wird. Der neue K\u00fchlergrill verbessert auch die Aerodynamik. Mercedes-Benz hat es geschafft, dem EQB ein eigenes Gesicht zu geben, auch wenn der EQB seine Basis mit dem GLB teilt.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-43-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112168\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>F\u00fcnfsitzer oder Siebensitzer<\/strong><\/h2>\n\n<p>Auch im EQB bekommt man serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcnf Sitze, gegen Aufpreis verbaut Mercedes-Benz aber eine dritte Sitzreihe mit zwei zus\u00e4tzlichen Sitzen. Das macht ihn zu etwas ganz Besonderem, denn elektrische 7-Sitzer gibt es kaum zu kaufen.<\/p>\n\n<p>Die kantige Karosserie haben die Deutschen ausgenutzt \u2013 denn innen ist viel Platz \u2013, aber ganz hinten f\u00fchlen sich nur Menschen unter 1,65 Meter wohl.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Elektrischer Packesel<\/strong><\/h2>\n\n<p>Optional verbaut Mercedes-Benz eine um 14 Zentimeter verschiebbare R\u00fcckbank. W\u00e4hlen Sie zum Beispiel mehr Beinfreiheit f\u00fcr Ihre Passagiere oder 190 Liter zus\u00e4tzliches Gep\u00e4ckvolumen.<\/p>\n\n<p>An Gep\u00e4ckraum mangelt es jedenfalls nicht: Als F\u00fcnfsitzer bietet das SUV Platz f\u00fcr 495 bis 1.710 Liter Gep\u00e4ck und mit sieben Sitzen bleiben 465 bis 1.620 Liter \u00fcbrig. Das sind in beiden F\u00e4llen rund 100 Liter weniger als im GLB, aber man muss sich trotzdem richtig anstrengen, um den Kofferraum komplett zu f\u00fcllen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-26-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-25-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-16-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-21-360x270.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>nichts zu meckern<\/strong><\/h2>\n\n<p>Kein Wunder, dass das Armaturenbrett des EQB dem Cockpit des GLB sehr \u00e4hnlich ist. Es gibt eigentlich keinen Unterschied. Das ist zum Gl\u00fcck eine gute Nachricht, denn in unserem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-mercedes-benz-glb-200-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GLB-Test<\/a> hatten wir am Steuer nichts zu meckern.<\/p>\n\n<p>Der Innenraum sieht toll aus, die Ergonomie stimmt und das Multimediasystem Mercedes-Benz User Experience (MBUX) l\u00e4sst sich angenehm bedienen. Nat\u00fcrlich hat das System einige zus\u00e4tzliche Men\u00fcs, in denen Sie Informationen zum elektrischen Antriebsstrang anzeigen k\u00f6nnen, aber ansonsten bleibt der Innenraum in Ruhe.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Mercedes-Benz-EQB-27-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-112162\"\/><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Erfahrung am Steuer<\/strong><\/h2>\n\n<p>Wir kennen den GLB als sehr komfortables SUV, aber der EQB geht noch einen Schritt weiter. Der leise und geschmeidige Antriebsstrang sorgt f\u00fcr noch mehr Laufkultur und Fahrspa\u00df. Der Akkupack sorgt f\u00fcr viel zus\u00e4tzliches Gewicht, aber Sie haben nicht so viele Probleme in Kurven.<\/p>\n\n<p>Auch die Elektromotoren bringen m\u00fchelos alle 2.175 Kilo in Bewegung. Du bist nie ohne Kraft und kannst jemanden immer souver\u00e4n schnell \u00fcberholen. Den hohen SUV kauft man sich nicht f\u00fcr sein dynamisches Fahrverhalten, aber wer es sportlich mag, kann mit dem EQB 350 4MATIC an jeder Ampel viele Autos hinter sich lassen. Bei einer M\u00fctze muss man das nicht ausprobieren.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fazit<\/strong><\/h2>\n\n<p>Der EQB ist ein praktischer und solider Elektro-SUV. Es stehen nur wenige elektrische Siebensitzer zum Verkauf, was es besonders interessant macht. Der elektrische Antriebsstrang sorgt f\u00fcr noch mehr Komfort und es ist immer genug Power zur Hand. Nutzlast und Reichweite sind in Ordnung, aber nicht so beeindruckend wie beim EQS. Die Preise beginnen f\u00fcr den F\u00fcnfsitzer bei 64.031 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachhaltiger Siebensitzer SUVs sind nach wie vor sehr beliebt. 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