{"id":118451,"date":"2022-03-11T11:01:18","date_gmt":"2022-03-11T11:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-id-buzz-alles-was-sie-wissen-muessen\/"},"modified":"2022-03-11T11:01:18","modified_gmt":"2022-03-11T11:01:18","slug":"volkswagen-id-buzz-alles-was-sie-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volkswagen-id-buzz-alles-was-sie-wissen-muessen\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID. Buzz \u2013 alles, was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"

Volkswagen ID. summen<\/h2>\n

Seit rund zwanzig Jahren neckt Volkswagen seine Fans mit spannenden Konzeptversionen im Stil des Ur-T1-Busses. \u00dcber eine Reihe von Studienmodellen<\/a> kam es aber nie hinaus. Als die Marke 2017 das ID Buzz Concept<\/a> vorstellte, waren wir skeptisch, was eine Serienversion anbelangt. Aber dieses Mal war es ernst, der ID.Buzz ist ab Mai bestellbar und wird diesen Herbst in den niederl\u00e4ndischen Showrooms erscheinen. Die Marke f\u00fchrt gleich zwei Versionen ein, eine Pkw- und eine Van-Version: den ID. Buzz und ID. Buzz Cargo.<\/p>\n

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MEB-Plattform<\/h2>\n

Die ID. Buzz und ID. Buzz Cargo stehen auf der MEB-Plattform, die Sie bereits vom Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron und dem Cupra Born kennen. Die ID. Buzz ist also vollelektrisch und nutzt auch den gleichen ID-Antriebsstrang. Im Boden befindet sich ein 77-kWh-Akkupack. Sp\u00e4ter wird es auch ein kleineres Batteriepaket geben, zweifellos die 58-kWh-Batterie, die in vielen ID-Modellen steckt. Das Laden an einer Wallbox oder \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ule ist bis 11 kW m\u00f6glich und an einer Schnelllades\u00e4ule sind maximal 170 kW Ladeleistung machbar. Das Aufladen von 5 auf 80 Prozent dauert dann nur noch 30 Minuten. <\/p>\n

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204 PS<\/h2>\n

An der Hinterachse sitzt der bekannte 204 PS und 310 Nm starke Elektromotor. Die ID. Buzz ist also, genau wie der klassische Volkswagen T1, ein Hecktriebler. Eine Version mit Allradantrieb wird sp\u00e4ter folgen.  Der urspr\u00fcngliche T1 war nicht schneller als 100 km\/h, aber der ID. Das Brummen geht bis 145 km\/h weiter. Sa\u00df schnell vor einem Bus. Volkswagen verr\u00e4t die 0-100-Zahlen noch nicht.<\/p>\n

Reichweite Volkswagen ID. summen<\/h2>\n

Auch bei der Reichweite sind die Deutschen etwas vage. Wir m\u00fcssen an eine Reichweite von etwa 400 Kilometern denken. In der Praxis werden das je nach Au\u00dfentemperatur, Fahrgeschwindigkeit, Fahrverhalten und vielen weiteren Faktoren ca. 300 bis 350 Kilometer sein. F\u00e4hrt man den ganzen Tag in der Stadt \u2013 zum Beispiel als Paketzusteller \u2013 dann sind da schon mal 500 Kilometer und mehr drin.<\/p>\n

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ICH W\u00dcRDE. Buzz Cargo<\/h2>\n

Und der Ausweis. In der Stadt begegnet man Buzz oft, vor allem aber als Lieferwagen-Version: Der ID. Buzz Cargo. Den gibt es vorne mit zwei oder drei Sitzen, aber noch wichtiger: Er hat ein Ladevolumen von 3,9 Kubikmetern  \u2014 gut f\u00fcr zwei Europaletten  \u2013 und einer Nutzlast von 650 Kilogramm. Die Innenstadt darf er immer betreten, da gibt es nat\u00fcrlich keinen br\u00fcllenden Benzin- oder Dieselmotor. Mit einem Wendekreis von 11 Metern k\u00f6nnen Sie den Bus problemlos durch enge Gassen man\u00f6vrieren. Ist das gut? Ja, denn ein Golf hat den gleichen Wendekreis. Und das, w\u00e4hrend der ID. Buzz ist 4,71 Meter lang.<\/p>\n

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Personenkraftwagen<\/h2>\n

Auch die Soziusvariante bietet ausreichend Platz. Es bietet Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen und bis zu 1.121 Liter Gep\u00e4ck. Bei umgeklappter zweiter Sitzreihe sitzt man auf 2.205 Litern. Sp\u00e4ter wird es auch eine sechs- und eine siebensitzige Version des ID. Buzz sowie eine Version mit verl\u00e4ngertem Radstand.<\/p>\n

Der Innenraum erinnert stark an den Innenraum der regul\u00e4ren ID-Modelle wie ID.3 und ID.4. Auf dem Armaturenbrett wird ein gro\u00dfer Infotainment-Bildschirm angezeigt und dem Fahrer wird ein digitales Instrumentenset pr\u00e4sentiert, das sich auf der Lenks\u00e4ule befindet und sich beim Einstellen des Lenkrads mitbewegt. Allerdings ist der W\u00e4hlhebel im Bus nicht an der digitalen Instrumentierung befestigt.<\/p>\n

Die ID. Buzz kommt um den Herbst herum in unser Land. Preise gibt Volkswagen sp\u00e4ter bekannt.<\/p>\n

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