{"id":118336,"date":"2022-03-09T11:01:25","date_gmt":"2022-03-09T11:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/das-ist-der-neue-renault-austral\/"},"modified":"2022-03-09T11:01:25","modified_gmt":"2022-03-09T11:01:25","slug":"das-ist-der-neue-renault-austral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/das-ist-der-neue-renault-austral\/","title":{"rendered":"Das ist der neue Renault Austral"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Renault Australien<\/h2>\n

Da ist er, der brandneue SUV von Renault. Der Austral kommt im C-Segment heraus und wird damit mit Modellen wie dem Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Toyota C-HR, Kia Niro und dem Nissan Qashqai konkurrieren.<\/p>\n

Mit Letzterem teilt sich die Austral ihre Plattform. Es ist das erste Renault-Modell, das auf der dritten Generation der CMF-CD-Plattform basiert \u2013 entwickelt gemeinsam mit Nissan und Mitsubishi. Der Austral ist 4,51 Meter lang, 1,83 Meter breit, 1,62 Meter hoch und der Radstand betr\u00e4gt 2,67 Meter. Damit ist er eine Nummer gr\u00f6\u00dfer als der neue Qashqai und das von ihm abgel\u00f6ste Renault-Modell Kadjar.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Allradlenkung<\/h2>\n

Mit der Option 4Control man\u00f6vrieren Sie den 4,51 Meter langen SUV m\u00fchelos durch enge Gassen. Der Austral hat dann eine Allradlenkung und einen Wendekreis, der kleiner ist als der eines normalen Stadtautos: nur 10,1 Meter. Ziemlich einzigartig in diesem Segment, obwohl der M\u00e9gane bereits mit diesem System erh\u00e4ltlich war. Ein \u00e4hnliches System steckt auch im Mercedes-Benz EQS, den wir k\u00fcrzlich getestet<\/a> haben. <\/p>\n

Viel Platz<\/h2>\n

Dank eines l\u00e4ngeren Radstands profitieren die Fondpassagiere von mehr Beinfreiheit im Vergleich zum Kadjar. Au\u00dferdem ist die R\u00fcckbank um mehr als 16 Zentimeter verschiebbar. Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen sich zum Beispiel ganz einfach mehr Beinfreiheit schaffen oder Sie entscheiden sich f\u00fcr mehr Gep\u00e4ckraum. Der Stauraum hinten misst 500 Liter und schiebt man die Bank nach vorne, sind es sogar 575 Liter. Klappt man die R\u00fccksitze um, entstehen 1.525 Liter.<\/p>\n

\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n

Design<\/h2>\n

Der Autral sieht etwas robuster aus als der Kadjar. Nicht nur, weil er etwas gr\u00f6\u00dfer ist, sondern auch wegen der klaren Linienf\u00fchrung. Die erkennbaren C-f\u00f6rmigen Lichteinheiten an Front und Heck \u00e4hneln stark denen des neuen M\u00e9gane E-Tech Electric<\/a> . Erstmals bietet Renault auch eine exklusive, sportliche Topversion an \u2013 den Esprit Alpine \u2013 den Sie sogar in mattgrauer Lackierung erhalten k\u00f6nnen. <\/p>\n

Nicht elektrisch<\/h2>\n

Anders als der neue M\u00e9gane ist der Austral nicht elektrisch. Zumindest nicht vollst\u00e4ndig, aber alle Antriebsstr\u00e4nge sind elektrifiziert. Das Einstiegsmodell ist beispielsweise ein 130 PS starker Mild-Hybrid, der einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner und einen 68 PS starken Elektromotor nutzt. Den Austral gibt es auch in Versionen mit 160 und 200 PS. Die 200-PS-Version sprintet in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Google<\/h2>\n

Auch der Innenraum erinnert stark an den des M\u00e9gane E-Tech Electric. Das sind gute Nachrichten, denn im Austral entdecken wir auch zwei 12-Zoll-Bildschirme, auf denen Android Automotive l\u00e4uft. Dieses Infotainmentsystem verwendet alle Arten von Google-Apps \u2013 wie Google Maps \u2013 und arbeitet sehr schnell. Wer noch mehr Informationen aufnehmen m\u00f6chte, kann sich auch ein 9,3 Zoll gro\u00dfes Head-up-Display holen.<\/p>\n

Der Austral wird im Fr\u00fchherbst in unser Land kommen. Preise gibt Renault sp\u00e4ter bekannt.<\/p>\n

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