Woher Mitsubishi kommt und wohin es geht

Elektrifizierung

Der Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Outlander basiert auf einem anderen Auto. Der i-MiEV, ein reines Elektroauto, erblickte im Jahr 2009 das Licht der Welt. Ein Meilenstein für die Marke. Es war das erste in Serie produzierte Elektroauto der Welt. Auf der Grundlage dieses reinen Elektroantriebs entwickelte Mitsubishi dann den Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Outlander.

Damals war er der erste SUV mit dieser Technologie auf dem Markt. In den Niederlanden kannten wir ihn auch, denn der Outlander wurde bei den Geschäftsfahrern in den Niederlanden aufgrund der zusätzlichen steuerlichen Vorteile sehr beliebt.

Die Technologie des vorherigen Outlander dient als Basis für den neuesten Outlander. Natürlich hat die Marke Modifikationen vorgenommen, die zu einer höheren Leistung und einem niedrigeren Verbrauch führen. Rechnen Sie mit einer Systemleistung von 225 kW (302 PS). Mehr dazu lesen Sie in unserer ersten Einführung. Auch die Batteriekapazität ist gewachsen, so dass Sie im rein elektrischen Fahrmodus bis zu 86 km (WLTP) fahren können.

Allradantrieb

Neben dem i-MiEV stehen ein Lancer Evolution X und ein Pajero, der 2001 die Rallye Dakar gewann. Es ist sofort klar, dass Mitsubishi sich auf verschiedenen Untergründen behaupten kann.

Obwohl der Outlander nicht unbedingt ein Rallye-Monster ist, finden wir die Super All Wheel Control (S-AWC) an Bord. In der Mittelkonsole befindet sich ein Drehknopf, mit dem Sie die Modi für verschiedene Untergründe auswählen können. Der Outlander kann also als vielseitiger SUV bezeichnet werden. Ob Sie ihn in den Niederlanden wirklich benutzen werden, überlassen wir Ihnen. Dennoch zeigt der Outlander auch in diesem Bereich, dass Mitsubishi viel zu bieten hat.

Auf der Veranstaltung sprechen wir mit Frank Krol, CEO Mitsubishi Europe. Im Gegensatz zu anderen Marken hat Mitsubishi im Moment kein wirklich sportliches Modell oder Label. Vielleicht können wir mit der Zeit wieder mehr Sportlichkeit erwarten, nach dem Vorbild von RALLIART? „Das hat im Moment nicht wirklich Priorität, schließlich gibt es in den Niederlanden und in Europa noch eine Reihe von Segmenten, die mit einem wettbewerbsfähigen Angebot zu füllen sind“, so Krol. Aber noch einmal: Sag niemals nie.

Blick in die Zukunft

Ob der Outlander in den Niederlanden genauso erfolgreich sein wird wie sein Vorgänger, bleibt abzuwarten. Laut Krol werden es Plug-in-Hybride schwerer haben. „Wo dieser Antriebsstrang früher auf finanzielle Winde zählen konnte, hat sich die Situation jetzt ziemlich verändert“. Sie sind bei BPM wegen der niedrigen Emissionen günstiger, aber das Auto ist grundsätzlich schwerer. Mitsubishi hat noch kein Gewicht für den neuesten Outlander genannt, aber rechnen Sie mit mindestens 2.000 kg. Das macht sich bei der Kfz-Steuer bemerkbar.

In dieser Hinsicht sind vollelektrische Modelle immer noch im Vorteil, aber auch die Steuern auf sie werden steigen. Eine politische Entscheidung, die den Übergang zum emissionsfreien Fahren erschwert, meint Krol. Die Frage, ob Mitsubishi in Zukunft nur noch auf vollelektrische Modelle setzt, ist also nicht bestätigt.

Ein völlig neuer Mitsubishi?

Wir können jedoch im nächsten Jahr ein neues Elektromodell im C-Segment erwarten. Hier halten wir einen Moment inne, um auf die Partnerschaften einzugehen. Zu sagen, dass Mitsubishi wahllos die Modelle von Renault und Nissan kopiert, ist unserer Meinung nach zu kurz gegriffen. Andererseits ist es interessant zu verstehen, was Mitsubishi selbst macht oder sich doch von seinen Nachbarn ausleihen kann.

Wir haben Frank die Frage gestellt, wie dieses Gleichgewicht aussieht. Auf der einen Seite treibt Mitsubishi seine eigenen Entwicklungen weiter voran. Der Hybrid-Antriebsstrang des neuen Outlander PHEV ist ein gutes Beispiel dafür. Darüber hinaus ist der Allradantrieb eine wichtige Säule innerhalb der Marke, die wir auch im Outlander wiederfinden. Andererseits wäre die Marke verrückt, wenn sie nicht von den Kooperationen profitieren würde.

Es ist daher zu erwarten, dass wir innen und außen weiterhin Einflüsse von anderen Marken sehen werden. Der Outlander basiert nicht nur auf der gleichen Basis wie der Nissan X-Trail, wir sehen auch Einflüsse im Inneren. Dennoch versucht Mitsubishi, ein unverwechselbares Auto auf die Räder zu stellen. Jetzt und in der Zukunft.