Warum Vauxhall im Vereinigten Königreich (noch) Vauxhall heißt

Blitz

Viele Autofans können das Opel-Logo blind zeichnen. Es ist einfach: ein Kreis mit einem Blitz in der Mitte, der auf der Seite liegt. Im Jahr 1964 wurde der Blitz – besser bekannt als Blitz – zum offiziellen Opel-Emblem. Im Jahr 2017, als die französische PSA den deutschen Hersteller übernahm, wurde das Logo zu einem schwarzen Blitz auf weißem Hintergrund. Inzwischen gehört Opel zu Stellantis und sein Logo ist gelb geworden, ein Hinweis auf die Elektrifizierung.

Vauxhall

Im Vereinigten Königreich haben die Opel-Modelle kein Blitz-Emblem auf der Nase. Es sind nicht einmal mehr Opels. Sobald sie den Ärmelkanal überqueren, heißen sie plötzlich Vauxhall und haben ein Vauxhall-Emblem auf der Motorhaube. Aber ansonsten gibt es keine Änderungen. Ein Opel Astra, Corsa, Crossland oder Grandland sind fast identisch mit den Modellen, die auf dem Festland mit einem Opel-Logo herumfahren. Was ist damit?

Opel und Vauxhall

Vauxhall wurde im Jahr 1857 von Alexander Wilson gegründet. Das Unternehmen baute Schiffsmotoren. Um die Jahrhundertwende beschloss die Geschäftsleitung, sich auf die Produktion von Autos umzustellen. Das erste Modell kam 1903 auf den Markt: ein offener Viersitzer mit einem Einzylindermotor. Im Jahr 1908 kam der 20 PS auf den Markt. Dieser Wagen hat eine Zuverlässigkeitsfahrt von mehr als 3.200 Kilometern hinter sich und war auch der erste Wagen, der auf der Brooklands-Rennstrecke schneller als 160 km/h fuhr. Das Geschäft florierte, und 1925 stimmte die Unternehmensleitung einem Übernahmeangebot von General Motors aus den USA zu. Vier Jahre später ging auch Opel in die Hände von GM über.

Aber dann…

Nach dem Zweiten Weltkrieg lief es schlecht für Vauxhall. Die Bauqualität verschlechterte sich und Streiks in den 1960er und 1970er Jahren brachten Vauxhall in eine schwierige Lage. Opel und Vauxhall hatten bis in die 1960er Jahre wenig miteinander zu tun, außer dass sie unter dem Dach der gleichen Muttergesellschaft standen. Doch dann beginnt sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden zu intensivieren. Aufgrund des wirtschaftlichen Aufschwungs in Westdeutschland lief das Geschäft für Opel besser denn je. General Motors beschloss daher, Opel-Designs für die Modelle von Vauxhall zu verwenden, um die Zukunft des britischen Unternehmens zu sichern. Der letzte britische Vauxhall wurde 1972 gebaut.

Abzeichen-Technik

Die Entscheidung von GM ist ein typisches Beispiel für Badge Engineering. Dies ist ein englischer Begriff für die Vermarktung desselben Produkts unter verschiedenen Markennamen. So führte Vauxhall 1963 den Viva ein, einen Opel Kadett mit einem Vauxhall-Logo auf der Nase. Der Wagen lief in einer neuen Fabrik in Ellesmere Port, südöstlich von Liverpool, vom Band. Im Jahr 1975 folgte die Einführung des Vauxhall Firenza, der im Grunde ein Vauxhall Manta war.

Wettbewerb

Von da an werden die Modelle von Vauxhall nur noch im Vereinigten Königreich und in anderen Ländern des britischen Commonwealth verkauft, um den Wettbewerb mit Vauxhall zu vermeiden. Seitdem werden alle diese Opel-Modelle auch als Vauxhall vermarktet: Adam, Ampera, Corsa, Astra, Meriva, Zafira, Viva, Antara, Crossland, Grandland, Insignia, Combo, Vivaro und Mokka.

Großer Erfolg

Fast jeder Brite, der einen Vauxhall hat, weiß, was ein Vauxhall ist, aber das ist kein Grund, die Marke Vauxhall aufzulösen. Der Marke geht es zu Hause sehr gut, warum sollten sie also etwas ändern wollen? Im Jahr 2022 war der Opel Corsa beispielsweise das zweitmeistverkaufte Auto des Landes. Es gibt also nichts mehr zu tun.

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