Warum Sie bald nie wieder Ihre Bremsflüssigkeit wechseln müssen
Von Flüssigkeit zu Strom
Das klassische Bremssystem, bei dem hydraulische Bremsflüssigkeit die Bremssättel zusammenpresst, hat ausgedient, meint man bei ZF und Brembo. Das deutsche und das italienische Unternehmen arbeiten beide an einer neuen Generation von Bremsen, die vollständig elektrisch funktionieren. Die Idee ist einfach: Anstelle der Hydraulik wird nun ein Elektromotor verwendet, um die Bremssättel zu betätigen.
Wann werden wir das auf der Straße sehen?
Brembo bringt bereits in diesem Jahr ein vollelektronisches System namens Sensify auf den Markt. Dieses System verwendet elektronische Bremssättel an allen vier Rädern. Welche Automarke es bekommt, ist noch ein Geheimnis. ZF bietet ein weiteres System an, das sich für einen Zwischenschritt entscheidet: Das elektromechanische Bremssystem (EMB) kombiniert hydraulische Bremsen an den Vorderrädern und elektronische Bremsen an der Hinterachse. ZF rechnet damit, dass dieses System im Jahr 2028 in Produktion geht.
Was sind die Vorteile?
Da keine Bremsflüssigkeit mehr benötigt wird, müssen Sie diese auch nicht mehr wechseln. Auch Korrosion an den Bremsleitungen gehört der Vergangenheit an, da Sie keine Bremsleitung mehr benötigen. Die Elektromotoren werden einfach über ein Stromkabel mit Energie versorgt. Außerdem ermöglicht die elektronische Steuerung ein schnelleres und präziseres Bremsen. Dies kann für kürzere Bremswege und bessere Kontrolle sorgen, insbesondere bei rutschigem oder nassem Wetter. Das System passt sich automatisch an die Bedingungen an, indem es einfach den Druck elektronisch anpasst.
Wer wagt es?
Eine wichtige Frage bleibt, ob sich die Fahrer in einem Auto sicher fühlen werden, in dem es keine physische Verbindung mehr zwischen dem Bremspedal und den Bremsen gibt. Doch diese Idee ist nicht ganz neu. Tesla und Lexus haben mit dem Cybertruck und dem RZ bereits Steer-by-Wire-Systeme eingeführt, bei denen die Lenkung elektrisch und nicht über eine herkömmliche Lenksäule gesteuert wird. Wenn sich diese Technologie durchsetzt, ist der Schritt zu Brake-by-Wire vielleicht nicht so groß. Vor allem, wenn Sie nie wieder eine Werkstatt aufsuchen müssen, um eine Bremsleitung zu ersetzen.