Volvo macht Fortschritte: der neue Volvo ES90

Ein gefüllter Parkplatz

Mit einer Länge von fast fünf Metern und einem Radstand von 3,1 Metern wird der Volvo ES90 auf den Straßen bald unübersehbar sein. Der Wagen sieht im Grunde wie eine Limousine aus, aber die abfallende Dachlinie und die große Heckklappe machen ihn zu einem Fastback, ein Hauch von Polestar 2. Außerdem steht der ES90 etwas höher auf den Beinen, aber das macht ihn nicht zu einem vollwertigen SUV.

Das Design des Volvo ES90 kann als elegant bezeichnet werden, mit einer durchgehenden Linie über die Karosserie von vorne bis hinten. Die stromlinienförmige Karosserie hat einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,25, was zu Effizienz und Reichweite beiträgt. Dieser Radstand sorgt auch für ein großzügiges Platzangebot im Innenraum. Das Gepäckraumvolumen reicht von 424 bis 733 Liter, je nach Konfiguration der Rücksitze. Außerdem gibt es vorne einen zusätzlichen Stauraum von 22 Litern für das Ladekabel.

Neue ‚aufregende‘ Technologie an Bord

Der ES90 ist der erste Volvo, der mit der 800V-Technologie ausgestattet ist, die eine Schnellladung von bis zu 350 kW ermöglicht. In nur zehn Minuten können Sie damit 300 Kilometer mehr Reichweite erzielen. Das sind kurze Boxenstopps.

Auch die Bordcomputersysteme sind auf dem neuesten Stand. Der ES90 ist der erste Volvo, der mit einer dualen Nvidia Drive AGX Orin Konfiguration ausgestattet ist. Das ist ein Wortspiel, aber es ermöglicht eine Rechenleistung von 508 Billionen Operationen pro Sekunde. Diese fortschrittliche Rechenarchitektur verwaltet Funktionen wie ein effizientes Batteriemanagement, KI-basierte Sicherheitsfunktionen und Sensordaten.

Apropos Sicherheit: Daran mangelt es dem ES90 nicht. Die aktiven Sicherheitssysteme werden von einer ausgeklügelten Reihe von Sensoren gesteuert, darunter ein Lidar, fünf Radare, sieben Kameras und 12 Ultraschallsensoren.

Großes Auto, großes Akkupaket

Der Volvo ES90 wird mit drei verschiedenen Antriebssträngen angeboten. Die Basisvariante wird von einem einzigen Elektromotor an der Hinterachse angetrieben. Die Leistung beträgt 245 kW (333 PS) und 480 Nm Drehmoment, gut für eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 6,9 Sekunden. Es wird eine Batterie mit brutto 92 kWh verwendet, die eine Reichweite von 650 km (WLTP) ermöglicht.

Die allradgetriebene Twin Motor-Variante verfügt über einen Elektromotor an der Hinterachse mit 200 kW und einen an der Vorderachse mit 130 kW. Die kombinierte Leistung liegt bei 330 kW (449 PS) und das Drehmoment bei 670 Nm. Die leistungsstärkste Version, der Twin Motor Performance, verfügt über 280 kW an der Hinterachse und 220 kW an der Vorderachse, was einer Gesamtleistung von 500 kW (680 PS) und 870 Nm Drehmoment entspricht. Diese Variante schafft den Sprint auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden. Wie bei anderen Volvo Modellen ist die Höchstgeschwindigkeit zur Überwachung der Sicherheit elektronisch auf 180 km/h begrenzt.

Die Twin Motor-Varianten verfügen über ein größeres Batteriepaket von 106 kWh (102 kWh nutzbar) und unterstützen eine Nutzlast von bis zu 350 kW. Die geschätzte Reichweite nach dem WLTP-Zyklus beträgt 700 Kilometer für beide Versionen mit Allradantrieb.

Preise und Verfügbarkeit Volvo ES90

Der Volvo ES90 kann ab sofort in den Niederlanden und Belgien bestellt werden. Die Einstiegsversion, der Single Motor Extended Range mit 333 PS und einer Reichweite von 650 Kilometern, kostet ab 69.995 Euro. Die Preise für die Twin Motor Variante, die eine Reichweite von 700 Kilometern bietet, beginnen bei 85.995 Euro.

Mit der Einführung des ES90 macht Volvo einen entschlossenen Schritt in Richtung einer rein elektrischen Zukunft und betont dabei weiterhin die Kernwerte der Marke: Sicherheit, Innovation und skandinavisches Design.