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Was wird der Volkswagen Golf 2024 kosten?

Kommen wir gleich zur Sache: Die Basisversion des Golf ist ab 34.990 € erhältlich. Das Einstiegsmodell verfügt serienmäßig über Funktionen wie LED-Beleuchtung, Digital Cockpit Pro, das Multimediasystem Ready to Discover, App-Connect Wireless, die Klimaanlage Climatronic, Parksensoren vorne und hinten, den adaptiven Geschwindigkeitsregler und den Spurassistenten.

Für diejenigen, die etwas mehr Luxus wünschen, gibt es die Life Edition-Ausstattung ab 36.990 Euro, die mit Metallic-Lackierung, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Komfortsitzen, kabelloser Ladefunktion für Smartphones, Keyless Access, dunkel getönten Heckscheiben, Rear View (Rückfahrkamera), Ambientebeleuchtung und Diebstahlwarnanlage für einen Hauch von Stil sorgt.

Nummer der Partei

Eine besondere Erwähnung verdient der Golf eHybrid 50 Edition, ein Jubiläumsmodell zum 50. Geburtstag des Golf. Diese exklusive Version ist serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Plus-Beleuchtung einschließlich einer durchgehenden LED-Leiste im Kühlergrill und einem beleuchteten Logo an der Vorderseite, Einstiegsleisten mit dem 50 Edition-Logo, Art Velour-Polsterung, Navigation Discover Media, einem Ergo-Active-Fahrersitz, IDA-Sprachassistent, Fahrprofilauswahl, Climatronic-Klimaanlage (3 Zonen), Ambientebeleuchtung mit einer Auswahl von 30 Farben, Travel Assist und verschiedenen ’50‘-Logos ausgestattet. Kurz gesagt: eine ganze Menge Zeug. Der Golf eHybrid 50 Edition wird in einer limitierten Auflage erscheinen und kann noch in diesem Jahr für 44.490 € bestellt werden. Der Golf GTE ist ab 49.990 € erhältlich.

Volkswagen Golf 8 2024: Gestaltung

Der aktualisierte Golf – auch bekannt als Golf 8.5 – wurde dezent modifiziert. Dennoch gibt es eine Menge Neuigkeiten zu berichten. Dies ist hauptsächlich auf technische Verbesserungen und nicht auf ein anderes Design zurückzuführen. Äußerlich gibt es einige Neuerungen, wie den schärfer gezeichneten vorderen Stoßfänger, neu gestaltete LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, eine Reihe neuer Farben und Felgen sowie ein beleuchtetes Volkswagen Logo an der Front. 

IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfer

Ein weiteres Highlight ist das zweite, optionale Beleuchtungspaket. Dazu gehört die neueste Version der IQ.Light LED-Matrix-Scheinwerfer mit dem beleuchteten Volkswagen Logo. Die LED-Matrix-Scheinwerfer verfügen über eine erweiterte Fernlichtfunktion mit einer fast doppelt so großen Reichweite wie das herkömmliche Fernlicht. Das optionale IQ.Light LED-Matrix-Lichtpaket umfasst auch neu entwickelte 3D-LED-Rückleuchten, die in den Fahrzeugeinstellungen des Infotainmentsystems personalisiert werden können. Hier kann der Fahrer zwischen drei verschiedenen Beleuchtungsdesigns wählen.

Versionen Volkswagen Golf 8

Volkswagen bringt den neuen Golf in den Varianten Golf, Life und der dynamischen R-Line auf den Markt. Über diesen drei Linien liegen die besonders sportlichen Versionen: der Golf GTE – ausgestattet mit einem neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb – und der Golf GTI. Neu für R-Line, GTE und GTI ist ein schwarz lackiertes Dach. Mit dem überarbeiteten Golf liefert Volkswagen für den GTI erstmals auch Interieur-Akzente aus Echtcarbon. Es sind fünf neue Leichtmetallräder von 16 bis 19 Zoll erhältlich.

Leichteres Parken

Darüber hinaus wurde der Einparkassistent Park Assist weiter verbessert. Neben der Lenkung beschleunigt und bremst das System nun auch selbstständig. Voraussetzung für die Nutzung des Systems ist, dass sich der Fahrer im Auto befindet, um den Vorgang zu „überwachen“. Darüber hinaus ist es auch möglich, das Einparkmanöver durchzuführen, ohne dass sich der Fahrer im Fahrzeug befindet. Dabei wird die Parkfunktion über eine App auf dem Smartphone gesteuert. Ebenfalls neu ist Area View: Dieses System, das auch in einigen anderen Volkswagen Modellen zum Einsatz kommt, bietet über vier Kameras rund um den Golf eine 360-Grad-Rundumsicht.

Neues Infotainment-System!

Für den Autofahrer vielleicht am wichtigsten: Volkswagen hat die Hard- und Software des Infotainmentsystems des Golf komplett neu entwickelt. Die Systeme basieren auf der vierten Generation der Modularen Infotainment Matrix (MIB4) von Volkswagen. Dank einer neuen Grafik- und Menüstruktur wurde der Touchscreen deutlich verbessert und vereinfacht. Das Infotainment-System lässt sich ohne große Erklärungen bedienen und ist 12,9 Zoll (32,8 cm) groß.

Anzeige im Tablet-Stil

Das neue MIB4-Display in Tablettenform ist so konzipiert, dass es optisch frei steht. In diesem Zusammenhang wurden auch die Touch-Slider und die Lautstärkeregelung der Klimaanlage neu entwickelt. Diese sind jetzt ergonomischer in der Handhabung und auch beleuchtet. Damit folgen die Golf-Modelle einem Bedienkonzept, das kürzlich auch im neuen Passat Variant, Tiguan und ID.7 umgesetzt wurde. Außerdem erhält der Golf wieder ein optionales Head-up-Display, das relevante Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Am Lenkrad gibt es auf vielfachen Wunsch wieder physische Tasten.

Volkswagen Golf eHybrid und Golf GTE

Der aktualisierte Golf wird mit mehreren Antriebssträngen erhältlich sein: zwei Plug-in-Hybrid-Versionen (eHybrid und GTE), zwei Mild-Hybrid-Versionen mit 48-Volt-Technologie (eTSI) und vier Benzinmotoren mit Turbolader (TSI). Der neue Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang des Golf eHybrid liefert eine Systemleistung von 150 kW (204 PS). Im Golf GTE liegt die Systemleistung sogar bei 200 kW (272 PS). Der neue 1,5-Liter-Turbobenziner (1.5 TSI evo2) verfügt über eine variable Turbogeometrie (VTG) und eine neue 19,7 kWh-Batterie (netto / Vorgänger: 10,6 kWh). Mit diesen Verbesserungen erwartet Volkswagen, dass die elektrische Reichweite mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang je nach gewählter Version bis zu 100 Kilometer (WLTP) beträgt.

Außerdem kann die Batterie an einer Wallbox und anderen AC-Ladepunkten jetzt mit 11 kW statt mit 3,6 kW geladen werden. Darüber hinaus können der Golf eHybrid und der Golf GTE jetzt auch an DC-Schnellladestationen mit einer maximalen Leistung von 50 kW geladen werden. Die erhöhte elektrische Reichweite und die Möglichkeit des Schnellladens machen die Plug-in-Hybrid-Golf-Modelle zu einer guten Alternative zu vollelektrischen Autos für den täglichen Gebrauch, während sie gleichzeitig durch eine Gesamtreichweite von rund 1.000 Kilometern (WLTP) in Sachen Effizienz überzeugen.

TSI und eTSI

Die neuen eTSI (1.5 TSI evo2) mit 48V-Technologie und Active Cylinder Management (ACTplus), die immer an ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe DSG gekoppelt sind, leisten 85 kW (115 PS) und 110 kW (150 PS). Der gleiche Turbobenziner mit 48V-System ist auch in den Golf 1.5 TSI-Modellen mit Schaltgetriebe mit gleicher Leistung zu finden. Der 2.0 TSI-Motor im legendären Golf GTI leistet jetzt 195 kW (265 PS). Der Golf Variant wird nach wie vor nicht als eHybrid, GTE und GTI angeboten, sondern ist in allen anderen Ausstattungsvarianten erhältlich.

Plug-in-Hybrid

• eHybrid – 150 kW (204 PS) – eDSG 6 – Vorderradantrieb
• GTE – 200 kW (272 PS) – eDSG 6 – Vorderradantrieb

Mild-Hybrid

• 1.5 eTSI – 85 kW (115 PS) – DSG 7 – Vorderradantrieb
• 1.5 eTSI – 110 kW (150 PS) – DSG 7 – Vorderradantrieb

Turbo-Benzin

• 1.5 TSI – 85 kW (115 PS) – man6 – Vorderradantrieb
• 1.5TSI – 110 kW (150 PS) – man6 – Vorderradantrieb
• 2.0 TSI (GTI) – 195 kW (265 PS) – man6 / DSG 7 – Vorderradantrieb

Beeindruckende Zahlen

In diesem Jahr feiert Volkswagen den 50. Geburtstag des Golf. Im März 1974 begann in Wolfsburg die Serienproduktion des Bestsellers. Seitdem hat Volkswagen über 37 Millionen Exemplare des Golf verkauft, verteilt auf acht Generationen. In absoluten Zahlen bedeutet das, dass in den letzten 50 Jahren jeden Tag 2.000 Menschen weltweit einen neuen Golf gekauft haben. Damit ist die Ikone das erfolgreichste europäische Auto und das meistverkaufte Volkswagen Modell aller Zeiten.

Erfolgsnummer, der Volkswagen Golf

Mit rund 37 Millionen produzierten Einheiten ist der Volkswagen Golf nicht nur das erfolgreichste Auto in Europa, sondern auch der meistverkaufte Volkswagen und eines der drei meistverkauften Modelle seit der Erfindung des Autos überhaupt. In den Niederlanden ist der Golf seit seiner Einführung ein echter Verkaufsschlager. Insgesamt wurden in unserem Land knapp 900.000 Exemplare verkauft. Auch im Jahr 2024 ist der Golf mit 310.000 Einheiten immer noch das häufigste Auto im niederländischen Fuhrpark, dicht gefolgt vom Volkswagen Polo, der den zweiten Platz belegt.