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Steuerplan 2026

Die in diesem Artikel erwähnten Pläne des Kabinetts sind Teil des Steuerplans 2026. Die Maßnahmen sind in mehreren Gesetzesentwürfen enthalten. Das Unter- und das Oberhaus müssen die Gesetzentwürfe noch genehmigen, bevor die Pläne in Kraft treten können. Sie werden im November und Dezember über den Steuerplan 2026 abstimmen.

Verbrauchssteuer auf Kraftstoff

Das Kabinett will die derzeitige Verbrauchssteuerermäßigung auf Benzin, Diesel und Flüssiggas um 1 Jahr bis zum 31. Dezember 2026 verlängern. Außerdem schlägt das Kabinett vor, im Jahr 2026 keine Inflationskorrektur für die Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe vorzunehmen. Infolgedessen wird der Satz derselbe bleiben wie im Jahr 2025. Damit kommt das Kabinett den Bürgern bei den hohen Kraftstoffkosten entgegen und verbessert so die Kaufkraft der Haushalte.

Tabelle: Vorgeschlagene Verbrauchsteuersätze für Benzin, Diesel und LPG (pro Liter) im Jahr 2026
Kraftstoff	Vorschlag für die Kraftstoffsteuer 2026	Kraftstoffsteuer bei Auslaufen der Ermäßigung im Jahr 2027
Benzin	€ 0,79	€ 1,0021
Diesel	€ 0,52	€ 0,6543
LPG	€ 0,19	€ 0,2364

Grunderwerbsteuer (BPM)

• Die Regierung will die Kaufsteuer (bpm) für Personenkraftwagen, die mit Kraftstoff wie Benzin, Diesel oder Gas betrieben werden, von 2026 auf 2028 anpassen.

Situation jetzt: Je niedriger die CO2-Emissionen, desto niedriger die bpm

• Neue Autos werden jedes Jahr kraftstoffeffizienter und stoßen daher weniger_CO2 aus. Infolgedessen sinkt auch die Kaufsteuer für diese Autos.

Kabinettsvorschlag: niedrigere Steuerklassengrenzen und höherer Freibetrag für Diesel und Plug-Ins

Die Regierung schlägt diese 3 Maßnahmen für 2026 bis 2028 vor, um die Steuereinnahmen konstant zu halten:

• Die_{CO2-Grenzwerte} der Kfz-Steuer werden gesenkt. Das hat zur Folge, dass Autos schneller in eine höhere Steuerklasse fallen, auch wenn sie wenig_CO2 ausstoßen.
• Der Steuersatz steigt.
• Der Dieselzuschlag für Autos und Plug-in-Hybrid-Elektroautos wird erhöht.

Die nachstehende Tabelle zeigt die Prozentsätze für die Anpassung der Umsatzsteuer aus dem Vorschlag des Kabinetts.

Tabelle: Umsatzsteuerliche Anpassungen
Jahr	CO2-Grenzwerte gesenkt um	Steuersatz erhöht um	Dieselzuschlag für Autos und Plug-in-Hybrid-Elektroautos steigt um
2026	1,55%	1,57%	1,57%
2027	1,46%	1,48%	1,48%
2028	1,38%	1,40%	1,40%

Die Regierung möchte, dass die niedrigere Kaufsteuer (bpm) für emissionsfreie Spezialfahrzeuge (Wohnmobile und Rollstuhltransporte) und emissionsfreie Motorräder auch nach dem 1. Januar 2026 fortgesetzt wird. 

Alte Situation: bpm abhängig von der Art des Fahrzeugs

Am 1. Januar 2025 läuft die Steuerbefreiung für emissionsfreie Autos aus. Das sind Autos, die kein_CO2 ausstoßen. Zum Beispiel Elektroautos und mit Wasserstoff betriebene Autos. Seit dem 1. Januar 2025 hängt die Höhe der Steuer von der Art des Fahrzeugs ab:

• Emissionsfreie Autos: €667
• spezielle emissionsfreie Fahrzeuge, wie Wohnmobile und Rollstuhlfahrerfahrzeuge: 37,7% des Listenpreises.
• emissionsfreie Motoren: 9,6 % auf einen Listenpreis bis 2.133 € und 19,4 % auf einen Listenpreis über 2.133 €.
• Diesel- und Benzinfahrzeuge: auf der Grundlage der_{CO2-Emissionen}

Infolgedessen zahlte man für ein spezielles emissionsfreies Auto vergleichsweise viel Geld im Vergleich zu einem Elektroauto oder einem Diesel-Van.

Situation jetzt: Vorübergehende Senkung der Schlagfrequenz

Im April 2025 hat die Regierung beschlossen, die Steuersätze für spezielle emissionsfreie Autos und Motorräder vorübergehend zu senken. Rückwirkend werden die gleichen Steuersätze für alle emissionsfreien Autos und Motorräder im Jahr 2025 gelten:

• Emissionsfreie Autos: €667
• Emissionsfreie Motoren: € 200

Kabinettsvorschlag: Verlängerung des niedrigen Steuersatzes für alle emissionsfreien Spezialfahrzeuge und Motorräder bis 2030

Die Regierung schlägt vor, die 2025 geltende Regelung bis 2030 zu verlängern. Emissionsfreie Spezialfahrzeuge werden dann die gleiche Menge an bpm zahlen wie andere emissionsfreie Autos. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein normales Auto, ein Wohnmobil, einen Rollstuhlfahrer, einen Krankenwagen oder einen Leichenwagen handelt.

• Emissionsfreie Autos: €667
• Emissionsfreie Motoren: € 200
• Diesel- und Benzinfahrzeuge: auf der Grundlage der_{CO2-Emissionen}

Kraftfahrzeugsteuer / Straßensteuer (MRB)

Emissionsfreie Personenkraftwagen erhalten bis 2029 einen Rabatt auf die Kraftfahrzeugsteuer. Die Kraftfahrzeugsteuer ist auch als Straßensteuer bekannt. Die Regierung will den Rabatt vorübergehend von 25% auf 30% erhöhen. Dies wird vom 1. Januar 2026 bis 2028 gelten. Ab dem 1.Januar2029 wird der Rabatt wieder 25% betragen. Und ab dem 1. Januar 2030 wird der Rabatt auslaufen.

Aktuelle Situation: 25% Kfz-Steuerrabatt für emissionsfreie Pkw bis 2029

Die Regierung möchte, dass so viele Benzin- und Dieselfahrzeuge wie möglich durch emissionsfreie Autos ersetzt werden. Das sind Autos, die keine Treibhausgase, Stickstoff und Feinstaub ausstoßen. Dazu gehören Elektroautos und wasserstoffbetriebene Autos. Diese Autos sind wegen der Batterie schwerer als Benzin- und Dieselfahrzeuge. Die MRB basiert zum Teil auf dem Gewicht des Fahrzeugs. Die 25%ige Ermäßigung der Kfz-Steuer gleicht das zusätzliche Gewicht eines emissionsfreien Autos aus. Es bleibt also attraktiv, ein emissionsfreies Auto zu fahren.

Kabinettsvorschlag: Erhöhung des Rabatts für emissionsfreie Autos von 25% auf 30%

Für 2026, 2027 und 2028 plant die Regierung, den Kfz-Steuerrabatt für emissionsfreie Pkw von 25% auf 30% zu erhöhen. Mit dieser Erhöhung werden die Besitzer von emissionsfreien Autos etwas weniger oder genauso viel Steuern zahlen wie die Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen. Im Jahr 2029 wird der Rabatt 25% betragen.

Tabelle: Prozentsatz der Kfz-Steuerermäßigung für emissionsfreie Personenkraftwagen
Jahr	Aktuelle Zinssenkung	Vorgeschlagene Zinssenkung
2026	25%	30%
2027	25%	30%
2028	25%	30%
2029	25%	25%
Ab 2030	0%	0%