Utrecht folgt Amsterdam: 30 km/h auf vielen Straßen

Wo 30 km/h?

Die Maßnahme zielt auf Straßen ohne separaten Radweg, auf denen Autos und Radfahrer die Fahrbahn gemeinsam nutzen. Studien zeigen, dass Tempo 30 das Risiko schwerer Unfälle deutlich verringert. Außerdem wird das Überqueren der Straße einfacher und Lärm und Erschütterungen nehmen ab, was die Stadt lebenswerter machen dürfte.

Stadtrat Lot van Hooijdonk erklärte: „Bei 50 km/h ist der Bremsweg fast dreimal so lang wie bei 30 km/h. Dieser Unterschied kann den Unterschied zwischen einer leichten Kollision und einem schweren Unfall ausmachen.“

Schnelle Implementierung mit geringen Anpassungen

Anstatt auf eine groß angelegte Instandhaltung zu warten, wählt Utrecht einen praktischen Ansatz. Denken Sie an neue Verkehrsschilder und Straßenmarkierungen. Straßen mit separaten Fahrradwegen bleiben vorerst 50 km/h, da diese größere Anpassungen erfordern, wie z.B. Geschwindigkeitsbuckel oder Fahrbahnänderungen. Sobald Wartungsarbeiten an diesen Straßen geplant sind, wird die Geschwindigkeit auch dort reduziert.

Für wen?

Das neue Limit gilt für alle Fahrzeuge, auch für Mopeds und Speed Pedelecs (gelbe Nummernschilder). Mopeds und Elektrofahrräder behalten ihr eigenes Tempolimit von 25 km/h.

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