Triumph Rocket 3 ist eine Hommage an den Stuntman Evel Knievel

Die neuen Rocket 3 R und GT Evel Knievel Limited Editions ehren die langjährige Beziehung zwischen Triumph und Knievel, von seinem ersten Fernsehauftritt auf einer Triumph Bonneville T120 bis zu seinem bahnbrechenden Sprung über die Fontänen des Caesars Palace in Las Vegas.

Knievels Färbung

Die Limited Editions verfügen über vollständig verchromte Kraftstofftanks. Das Farbschema ist von Knievels ikonischem weißen Overall inspiriert, der mit Knievels Unterschrift „Sterne und Streifen“ verziert ist. Beide Modelle haben kontrastierende, mattschwarze Seitenteile und lederbezogene Sättel, auf denen Evel Knievels Unterschrift in Goldfarbe eingestickt ist.

Knievel Animation

Das Display der Triumph Rocket 3 Evel Knievel Editions zeigt nach dem Drücken des (schlüssellosen) Startknopfes eine einzigartige Knievel-Animation. Außerdem ist jedes Exemplar mit einer Plakette in Schwarz und Gold auf dem Ventildeckel des riesigen 2,5-Liter-Dreizylindermotors nummeriert. Die Käufer erhalten außerdem ein Sammlerbuch mit der Geschichte über den Stuntman Evel Knievel.

250 Exemplare pro Stück

Paul Stroud, Chief Commercial Officer von Triumph Motorcycles, sagt: „Evel Knievel vollführte in den 1960er Jahren viele Stunts auf Triumph-Motorrädern, aber sein Sprung im Caesars Palace auf einer T120 TT war der Moment, in dem er sich selbst zur Legende erhob, die Generationen von Fans inspiriert hat. In Zusammenarbeit mit der Familie Knievel haben wir zwei beeindruckende Limited Editions geschaffen. Von jedem Modell sind weltweit nur 250 Exemplare erhältlich.“

Triumph Rocket 3 stellt technische Rekorde auf

Die Triumph Rocket 3 R und GT stellen ebenfalls technische Rekorde auf. Sie haben den größten Serienmotorblock der Welt. Das betrifft dann vor allem den Hubraum von 2.458 cm³. Das längs eingebaute Dreizylinder-Triebwerk dominiert auch die Seitenansicht. Der Motor liefert 134 kW (182 PS) und eine beeindruckende Durchzugskraft von 225 Nm bei nur 4.000 U/min. Über einen Kardanantrieb wird die gesamte Kraft auf die Hinterräder übertragen.

Rocket R der Sportlichste

Beide Rocket 3 Modelle sind echte Cruiser. Die GT ist die Version mit einer etwas entspannteren Sitzposition, da der Lenker dem Fahrer zugewandt ist und die Fußrasten nach vorne gerichtet sind. Auf dem R sitzen Sie etwas weiter vorne und Ihre Füße stehen auf mehr nach hinten gerichteten Stützen. Außerdem sitzen Sie mit einem Sattel, der 773 mm vom Boden entfernt ist, ein wenig höher. Bei der GT beträgt die Sattelhöhe 750 mm.

Elektronische Schutzengel

Sie sind sicherlich keine leichten Motorräder. Die R bringt 317 kg auf die Waage und die GT noch einmal drei Kilo mehr. Die Rocket 3 Motorräder sind jedoch mit allen elektronischen Systemen ausgestattet, die Sie heute von einem modernen Motorrad erwarten können. Denken Sie nur an das neigungsabhängige ABS und die Traktionskontrolle, das Berganfahrsystem, den Tempomat und verschiedene Fahrmodi. Ein Schnellwechsler ist optional.

Federung und Bremsen

Die Showa Federung und die Stoßdämpfer sind vorne und hinten voll einstellbar. Außerdem verwendet Triumph Brembo-Bremsen mit den leistungsstarken Stylema-Bremssätteln und 320 mm großen Bremsscheiben vorne und einer 300 mm großen Bremsscheibe hinten. Das sind wuchtige Exemplare, die aber auch eine Menge Gewicht zum Stehen bringen müssen.

Wann und zu welchen Preisen?

Beide Evel Knievel Limited Editions werden ab März 2025 bei Triumph-Händlern erhältlich sein. Sie können sie jedoch schon jetzt bestellen. Und vielleicht ist das auch klug, angesichts der begrenzten Anzahl von Exemplaren. Die Rocket 3 R Version ist ab 33.395 Euro erhältlich. Die GT kostet 1.000 Euro mehr.