Toyota GR Supra A90 Final Edition: nur 300 Einheiten und 435 PS!

Toyota GR Supra A90 Letzte Ausgabe

Der Toyota GR Supra A90 Final Edition ist mit einem Dreiliter-Motor und einem Schaltgetriebe ausgestattet. Durch Aktualisierungen des Antriebsstrangs wurde die Leistung von 340 DIN PS (250 kW) auf 435 DIN PS (320 kW) und das Drehmoment von 500 Nm auf 570 Nm erhöht, was eine schnellere Beschleunigung und ein besseres Ansprechverhalten ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit wurde um 20 km/h auf 270 km/h erhöht. Erreicht wurde dies durch eine Überarbeitung des Lufteinlasses, die Anpassung des Katalysators mit niedrigem Gegendruck und die Optimierung der Motorsteuerung.

Verbesserte Fahrleistung

Die A90 Final Edition verfügt auch über eine verbesserte Aufhängung. Das KW-Fahrwerk mit einstellbarer Dämpfungskraft – von derselben Marke, die auch im GR Supra GT4 Rennwagen verwendet wird – bietet 16 Zugstufen- und 12 Druckstufeneinstellungen. Zu den weiteren Verbesserungen gehören veränderte Sturzwinkel vorne und hinten, die auch die Bodenhaftung erhöhen, und eine optimierte aktive Differenzialsteuerung, die das Untersteuern reduziert.

Die elektrische Servolenkung wurde exklusiv für die A90 Final Edition optimiert, um eine direktere Lenkung zu ermöglichen. Das Fahrerlebnis wird durch Modifikationen, die eine engere Verbindung zwischen Fahrer und Straße schaffen, weiter verbessert. Dazu gehören Verstärkungsstreben in der Karosserie, ein verstärkter Querträger im Kofferraum und die gleiche starre Aluminiumhalterung für die Hinterachse, die auch im GR Supra GT4 verwendet wird.

Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen

Breitere Gummis (+10 mm) und leichte Räder (19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten) mit eingraviertem TGR-Logo tragen zu besserer Haftung und Kurvenstabilität bei. Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen verbessern die Leistung weiter. Für die Bremsanlage wurden 19-Zoll-Brembo-Bremsen mit reibungsarmen Bremsbelägen eingebaut. Gelochte, schwimmend gelagerte Scheiben und Bremsschläuche aus Edelstahl sorgen für eine konstante Bremsleistung bei sportlicher Fahrweise.

Um die Spitzenleistung aufrechtzuerhalten, wurde das Kurbelgehäuse mit einem Ablenkblech versehen, das eine ungleichmäßige Ölverteilung bei hohen G-Kräften verhindert. Die Kühlung wurde durch einen leistungsstärkeren Kühlerlüfter, einen Unterkühler und vergrößerte Kühlrippen für die Differentialabdeckung verbessert.

A90 Final Edition in Mattschwarz

Die mattschwarze Farbe der A90 Final Edition wird durch auffällige aerodynamische Modifikationen ergänzt, die von Toyota Gazoo Racing Europe (TGR-E) im Windkanal entwickelt wurden. Vom Motorsport inspirierte Elemente wie ein Frontspoiler aus Kohlefaser, Canards und ein Heckflügel im GT4-Stil optimieren Balance, Abtrieb und Aerodynamik. Ein neuer Luftkanal aus Kohlefaser auf der Motorhaube mit einem herausnehmbaren Innenelement sorgt für zusätzliche Kühlung. Außerdem sorgt ein Akrapovič-Schalldämpfer aus Titan für einen kräftigeren Motorsound.

Der Innenraum

Der Innenraum bietet ein fahrerorientiertes Erlebnis mit Recaro Podium CF-Sportsitzen in Rot mit Alcantara-Ausstattung. Rote Sicherheitsgurte, exklusive Einstiegsleisten aus Karbon und umfangreiche Alcantara-Zierleisten, einschließlich des Lenkrads, unterstreichen die Exklusivität dieses limitierten Modells.

Das Supra Erbe

Seit seiner ersten Generation, die 1978 als Celica Supra eingeführt wurde, hat der Toyota Supra seine Fans mit seinem Frontmotor, Hinterradantrieb und Reihensechszylinder überrascht. Dieses Rezept ist seither beibehalten worden und hat sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke beeindruckt.

Dank des starken Wunsches des Vorstandsvorsitzenden Akio Toyoda (Meisterfahrer Morizo) feierte die Supra 2019 nach 17 Jahren ein Comeback. Bei der Vorstellung sagte Toyoda: „Die Supra fühlt sich an wie ein alter Freund. Das neue Modell wurde durch Tests auf dem Nürburgring geboren und bietet ein Fahrvergnügen, das besser ist als je zuvor.“

Seit seiner Einführung hat sich der Supra ständig weiterentwickelt. Im Jahr 2020 wurde neben dem bestehenden 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinder ein neuer 2,0-Liter-Turbomotor eingeführt, der ein leichteres und dynamisches Fahrverhalten bietet. Im Jahr 2022 kam ein intelligentes Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) hinzu, das speziell für die Drehmoment- und Leistungscharakteristik des 3,0-Liter-Motors entwickelt wurde. Gleichzeitig wurden die Brems- und Federungssysteme neu abgestimmt, um die Leistung zu verbessern.