Testbericht – Toyota Highlander Hybrid (2024), der ideale Siebensitzer?
Toyota Smart Connect
In der neuesten Version des Toyota Highlander entdecken wir ein neues Infotainment-System: das so genannte Toyota Smart Connect Multimedia-System.
Dieses System bietet eine Cloud-basierte Navigation mit Echtzeitinformationen über den Straßenzustand.
Die Smartphone-Integration mit Android Auto und Apple CarPlay ist Standard.
Sprachassistent
Dank des integrierten Sprachassistenten können Sie einfache Befehle geben.
Aber Sie können auch intelligente Befehle geben, wie z.B. „Mir ist heiß“.
In diesem Fall wird die Temperatur der Klimaanlage gesenkt.
Jeder Highlander verfügt außerdem über eine drahtlose Lademöglichkeit für Smartphones.
Das Layout des Armaturenbretts wird nicht jedermanns Geschmack sein, aber praktisch ist es allemal!
Es gibt reichlich Stauraum, ideal!
Digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument
Der Highlander ist mit einem 12,3 Zoll großen digitalen Kombiinstrument erhältlich.
Als Fahrer können Sie aus vier Themen mit den erforderlichen Personalisierungsoptionen wählen.
Die Ablesbarkeit des Displays ist gut.
Zypressengrün Metallic
Zusammen mit dem Modelljahr-Update wird auch eine neue Außenfarbe eingeführt: Cypress Green Metallic.
Die tief dunkelgrüne Farbe wird für alle Versionen des Highlander angeboten.
Zufälligerweise ist unser Testwagen in dieser Farbe lackiert. Mit der neuen Farbe werden auch zwei neue Innenraumfarben für den SUV eingeführt: Ocker und Beige. Schließlich sind die Highlander Premium und Business Plus Versionen mit hochglänzenden schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen erhältlich.
Leistungsstarker Hybrid-Antriebsstrang
Der Antriebsstrang des Toyota Highlander Hybrid besteht wie immer aus einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der mit Elektroantrieb gekoppelt ist.
Die Systemleistung des Antriebsstrangs beträgt 182 kW (248 PS) bei 270 Nm Drehmoment.
Für einen SUV, der immerhin 2.090 Kilogramm wiegt, scheint das eher wenig zu sein, aber in der Praxis ist es gar nicht so schlecht.
Der Wagen sprintet in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch lag während unserer Testfahrt je nach Beladung zwischen 6,0 und 7,0 Litern pro 100 Kilometer.
Anhängelast Toyota Highlander
Die gebremste Anhängelast des Fahrzeugs ist mit 2.000 Kilogramm beeindruckend.
Der Kofferraum hat ein Fassungsvermögen von 865 Litern, kann aber auf 1.909 Liter anwachsen, wenn Sie die zweite und dritte Sitzreihe umklappen.
Der Toyota Highlander Hybrid hat eine Länge von 4.966 mm, eine Breite von 1.930 mm und eine Höhe von 1.755 mm.
Der Radstand beträgt 2.850 mm.
Es handelt sich also um ein wirklich kräftiges Auto, das auch im Innenraum viel Platz bietet.
Selbst in der dritten Sitzreihe lässt es sich gut sitzen.
Wenn alle Sitze genutzt werden, bleibt auch noch etwas Platz für das Gepäck.
Der Highlander ist geräumig, sehr geräumig.
Die Sitze sind ebenfalls bequem, haben aber einen etwas ‚amerikanischen‘ Charakter.
Das heißt, es fehlt ihnen etwas an Seitenhalt, was bei einem großen SUV, der sich ein wenig biegt, angenehm ist.
Auf jeden Fall ist der Highlander kein Krawallmonster, sondern ein Komfortkreuzer.
Er ist darauf ausgelegt, die ganze Familie bequem von A nach B zu transportieren.
Solange Sie diese Eigenschaft akzeptieren, ist dieser Highlander zweifellos ein herrlicher Siebensitzer.
Toyota Highlander Preis
Der Einstiegspreis für den Toyota Highlander Hybrid liegt bei 73.495 Euro für die Style-Version.
Die Preise steigen bis zu 86.195 Euro für die Premium-Version. Wie bei jedem Toyota gilt auch für den Highlander eine Garantie von bis zu 10 Jahren und 200.000 Kilometern.
Das ist einfach nur GRÜN für die Flotte!
– TOYOTA HIGHLANDER HYBRID (2024) – AutoRAI TV
