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Opel Grandland auf STLA Medium-Plattform

Der neue Grandland ist das erste Opel-Modell, das auf der BEV-nativen STLA Medium-Plattform basiert. Das Auto teilt sich die Plattform, aber auch die Antriebsstränge mit Autos wie dem Peugeot 3008 und 5008. Recycling ist auch bei Autos, die auf einer STLA-Plattform gebaut werden, ein zentrales Thema. Im Vergleich zum vorherigen Grandland positioniert Opel die neue Version etwas weiter oben auf dem Markt: im oberen C-SUV-Segment. Er reibt sich jetzt fast am D-Segment.

Machst gut!

Der Grandland hat auch eine grüne Seite. Oder ‚Greenovation‘, wie Opel es lieber nennt. Die Sitzbezüge bestehen größtenteils aus recyceltem Material (recycelte PET-Flaschen), ebenso wie die Bezüge der Türverkleidungen, des Armaturenbretts und der Mittelkonsole. Sie haben die Wahl zwischen drei veganen Bezügen oder Alcantara, das bis zu 50 Prozent recyceltes Material enthält. Opel verzichtet auch auf Chrom und verwendet für die Unterbodenkomponenten ausschließlich recyceltes Aluminium oder Stahl mit einem hohen Anteil an recycelten Rohstoffen. Der Grandland enthält mehr als 40 Komponenten aus Polymer, das ebenfalls zu einem großen Teil aus nachwachsenden Rohstoffen besteht. Insgesamt entfallen mehr als 500 kg des Gewichts des Grandland auf recycelte und nachwachsende Rohstoffe. Das ist ziemlich klasse.

Abmessungen Opel Grandland

Und wie sieht es mit den Abmessungen aus? Der neue Opel Grandland hat eine Länge von 4,65 Metern, eine Breite von etwa 1,93 Metern und eine Höhe von 1,66 Metern. Damit ist der neue Grandland 173 Millimeter länger, 36 Millimeter höher und 49 Millimeter breiter als sein Vorgänger. Der lange Radstand von 2.795 Millimetern für das BEV (Hybride 2.784 mm) und die durchgehende Dachlinie, die – wie bei einem Kombi – in die Heckklappe übergeht, vergrößern das Raumangebot. Die Passagiere auf den Rücksitzen profitieren von 20 Millimetern zusätzlicher Beinfreiheit. Die Rücksitze können im Verhältnis 40:20:40 umgeklappt werden. Wenn alles umgeklappt ist, hat der Kofferraum ein Volumen von bis zu 1.645 Litern. Bei normaler Nutzung sind es 550 Liter. Der Kofferraum ist 1,03 Meter breit. Eine Waschmaschine passt also im Handumdrehen hinein.

Neue Intelli-Lux HD-Scheinwerfer

Opel legt auch viel Wert auf die Beleuchtung. Zunächst einmal erhalten Sie, wenn Sie sich für die Intelli-Lux HD-Scheinwerfer entscheiden, bereits beim Starten des Autos eine coole Startsequenz. Zum ersten Mal haben die Scheinwerfer auch 25.600 Pixel pro Einheit. Insgesamt also über 51.000 Pixel! Über die Kameraerkennung können die Scheinwerfer andere Verkehrsteilnehmer noch schärfer aus dem Fernlicht heraushalten als die Intelli-Lux Matrix Lichttechnologie.

Die Intelli-Lux HD-Scheinwerfertechnologie bietet spezielle Beleuchtungsfunktionen innerhalb und außerhalb geschlossener Ortschaften, für Kurven und widrige Wetterbedingungen oder Nebel. Die Technologie erkennt auch reflektierende Straßenschilder und sorgt dafür, dass der Lichtstrahl nicht direkt auf sie fällt, um den Fahrer nicht zu blenden. Außerdem gibt es Lichtanimationen, wenn Sie sich dem Grandland nähern oder ihn verlassen. Ansonsten sehen Sie sich den Videobericht unten an. Darin zeigen wir ihn im Detail.

OPEL GRANDLAND 2024: Elektro oder Hybrid? BEIDES GETESTET! REVIEW – AutoRAI TV

Modernes Cockpit und intuitive Steuerung

Dann das Interieur des Opel Grandland. Je nach Version verfügt der Grandland über ein dem Fahrer zugewandtes 10- oder 16-Zoll-Zentraldisplay mit Snapdragon-Chipsatz. Hinter dem Lenkrad liefert ein breites, volldigitales Display die wichtigsten Informationen. Opel liefert auch ein Intelli-HUD Head-up-Display. Häufig genutzte Einstellungen, wie z.B. die Klimatisierung, lassen sich ganz einfach über ein paar physische Tasten steuern. Gut, dass Opel daran gedacht hat. Vauxhall liefert auch ein Focal-HiFi-System. Wenn Sie sich dafür entscheiden, erhalten Sie auch besonders leise Seitenfenster. Das Infotainment-System des Grandland verfügt über ChatGPT, Over-the-Air-Konnektivität und eine vernetzte BEV-Fahrplanauskunft.

Pixel Box

Je nach Ausstattungsvariante verfügt der Grandland außerdem serienmäßig über eine Pixel Box. Dieses Modul mit beleuchtetem, transluzentem Kunststoff und Stoffverkleidung ist laut Vauxhall hochfunktional. Mwah, das ist doch gar nicht so schlecht. Die Idee ist folgende: Das kabellose Smartphone-Ladegerät befindet sich hinter dem Glas. Die ständige Sichtbarkeit des Smartphones verhindert, dass es im Auto liegen gelassen wird, so die Idee. Die Pixel Box ist vor allem eine nette Spielerei oder ein dekoratives Element, wie auch immer Sie es nennen wollen. Hätte Vauxhall sie weggelassen, wäre das unserer Meinung nach keine Katastrophe gewesen. Auch in den Rückenlehnen der Vordersitze gibt es Ablagefächer für Telefone. Unter der Mittelkonsole, die auch eine 12-V-Steckdose enthält, gibt es reichlich Stauraum. Die Mittelkonsole verfügt über ein praktisches Ablagefach mit Kühlfunktion. So können Sie Ihre Getränke unterwegs schön kühl halten.

AGR-Sitze: Wunderbar sitzen!

Besonders schön am Grandland sind die ergonomischen AGR-Sitze (Aktion Gesunder Rücken). Diese verfügen über ein schönes Komfortmerkmal: elektrisch verstellbare Seitenstützen. Diese Funktion verbessert den seitlichen Komfort dank zweier pneumatischer Taschen in den Seitenstützen erheblich. Die Sitze bieten auch Belüftung und Massage für den Fahrer. Die Sitze haben außerdem einen speziellen Schlitz, der den Druck auf das Steißbein verringert. Die Botschaft: Die Sitze sitzen hervorragend. Weil die Lenksäule so gut verstellbar ist, ist es ein Kinderspiel, eine gute Sitzposition zu finden. Die Lektion für andere Hersteller lautet vor allem: Je mehr Tiefenverstellung eine Lenksäule hat, desto besser. Denn in der Tat ist die beste Sitzposition in einem Auto, wenn Sie das Lenkrad wie in einem Rallyeauto halten können. In diesem Grandland ist das fast der Fall.

Entgiftungsprinzip?

Auch bei der Innenausstattung hat Opel das Detox-Prinzip angewandt. Kurz gesagt: weniger ist mehr. Das ist teilweise gelungen, denn von der Form her sieht das Ganze aufgeräumt aus. Aber bei den Materialien scheint sich Vauxhall für mehr ist besser entschieden zu haben. Die hintere obere Schicht des Armaturenbretts ist weich, dann bringt Vauxhall eine gerippte Struktur an, dann ein „Kohlefaserelement“ aus Hartplastik, dann eine LED-Leiste, darunter Hochglanzplastik, dann mattes Plastik und darunter wieder eine Stoffoberfläche. Das sind eine Menge verschiedener Materialien. Das Ergebnis: Es sieht ein bisschen unruhig aus. Vielleicht könnte Opel hier etwas tun. Ein weiterer Kritikpunkt: Die Tasten am Lenkrad sind aus einer Art Kunststoff gefertigt, der sehr lichtempfindlich ist. Je nachdem, wie das Licht im Auto fällt, sind die Funktionen auf den Tasten nicht lesbar. Die Lösung ist einfach: Verwenden Sie ein anderes Material.

Frequenzselektive Dämpfung

Natürlich hat der Opel Grandland auch feine Eigenschaften. So verfügen die Elektro- und Plug-in-Hybrid-Versionen des Grandland über ein Fahrwerk mit Frequency Selective Damping-Technologie. Mithilfe eines zusätzlichen Ventils in den Stoßdämpfern und eines zweiten Ölkreislaufs passt sich die Dämpfungscharakteristik an den Straßenbelag und den Fahrstil an. Auf einer Klinkerstraße und bei kurzen, zügigen Bewegungen sorgt diese Technologie für etwas mehr Komfort. Bei einer dynamischeren Fahrweise wird die Dämpfung straffer, um einen direkteren Kontakt der Räder mit der Straße zu gewährleisten. Die Technologie erhöht auch die Stabilität in Kurven, bei hohen Geschwindigkeiten und beim starken Bremsen.

Der Einstiegspreis des Opel Grandland

Die Preise für den neuen Grandland Hybrid mit 48-Volt-Technologie beginnen bei 42.999 Euro. Er ist mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und 100 kW (136 PS), einem 21 kW (28 PS) starken Elektromotor und einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe ausgestattet. Das gebremste Anhängelast beträgt 1.100 Kilogramm. Bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt kann der Hybrid bis zu 1 km rein elektrisch fahren. Beim Bremsen wird der Elektromotor zur Lichtmaschine und lädt die Batterie wieder auf.

Opel Grandland Plug-in Hybrid Preis

Außerdem können Sie sich für die Plug-in-Hybridvariante entscheiden, die ab 43.999 Euro erhältlich ist. Das sind nur 1.000 Euro mehr. Der Plug-in-Hybrid hat einen 1,6-Liter-Vierzylinder. Die Systemleistung liegt bei 143 kW (195 PS) und 350 Nm Drehmoment. Mit einer vollen Ladung Strom kann der PHEV 87 Kilometer elektrisch fahren. Das Aufladen kann mit 3,7 kW AC erfolgen. Das gebremste Anhängelast des PHEV beträgt 1.500 Kilogramm. Sowohl der Hybrid als auch der PHEV haben einen 55-Liter-Kraftstofftank.

Opel Grandland Electric 73 kWh Preis

Und was ist mit dem Opel Grandland Electric? Diese Version ist ab 45.999 Euro erhältlich. In diesem Fall erhalten Sie einen 157 kW (213 PS) starken Elektromotor mit 345 Nm Drehmoment und eine 73 kWh große Batterie (Nettokapazität). Die Reichweite beträgt bis zu 523 Kilometer (WLTP). Eine Schnellladung ist mit 150 kW möglich. Die Leistung erweist sich in der Praxis als mehr als ausreichend. Das Auto fühlt sich angenehm und geschmeidig, aber auch etwas schwer an. Es überrascht nicht, dass das Auto etwa 2.100 Kilogramm wiegt, gegenüber 1.600 Kilogramm für den Hybrid.

Opel Grandland Electric 82 kWh Preis

Außerdem wird der vollelektrische SUV mit einer 82 kWh-Batterie (Nettokapazität) und einer lokal emissionsfreien Reichweite von bis zu 582 Kilometern (WLTP) in der reichhaltig ausgestatteten GS-Ausstattung angeboten. Dieses Auto kostet 49.499 €. Schnelles Aufladen ist mit 160 kW möglich. Die Batterieversionen mit 73 und 82 kWh dürfen mit Bremsen 1.200 Kilogramm ziehen. Übrigens hat auch diese Batterieversion 213 PS und 345 Nm. Das Aufladen auf 80% ist mit einem DC-Schnellladegerät in weniger als 30 Minuten möglich.

Große 97 kWh Batterie

Mit der 97-kWh-Batterie, die ab 2025 erhältlich sein wird, kann der Grandland Electric bis zu 700 Kilometer (WLTP) zwischen zwei Aufladungen zurücklegen. Der Preis für diese Version? Wir tippen auf etwa 54.000 €. Der endgültige Preis wird später bekannt gegeben. Eine elektrische Version mit Allradantrieb wird ebenfalls im Jahr 2025 folgen. Diese wird vermutlich 235 kW (320 PS) leisten.

Unterschiede im Gewicht

Der Gewichtsunterschied zwischen dem Benzin-Hybrid und der Elektroversion mit 82 kWh ist erheblich. Der 1.2 Turbo Hybrid hat ein Zulassungsgewicht von 1.600 Kilogramm gegenüber 2.120 Kilogramm für die 83 kWh Batterie. Der PHEV – der gewichtsmäßig dazwischen liegt – ist mit 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h das schnellste Auto. Der Hybrid erreicht 202 km/h und braucht 10,2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100. Die Elektroversionen sind auf 170 km/h begrenzt und sprinten in 9,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein weiterer wichtiger Punkt: Die Elektroversionen haben eine Mehrlenker-Hinterachse. Bei den Hybriden handelt es sich um einen Torsionsbalken. Das ist schade, denn mit Multilink fährt sich der Grandland wirklich überraschend gut. Auch mit Torsionsbalken ist er ein gutes Auto, aber so ein Multilink macht ein Auto erst richtig gut.

Fazit Bewertung Opel Grandland

Die neue Generation des Opel Grandland ist ein ausgereifter Familien-SUV mit sehr angenehmen Fahreigenschaften und vor allem einer hervorragenden Sitzposition. Auch das Platzangebot ist beeindruckend, sowohl vorne als auch hinten. Das Armaturenbrett könnte noch einige Verbesserungen vertragen, aber insgesamt ist der neue Grandland ein mehr als gelungenes und vor allem komplettes Auto. Der Grandland Electric hat einen spürbar niedrigeren Schwerpunkt, während der Hybrid sich wendiger anfühlt. Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Elektroantrieb des Hybrid ist besonders angenehm, vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Das Auto fühlt sich angenehm und geschmeidig an. Dennoch ist auch ein Grandland Electric eine Überlegung wert, denn selbst mit 73 kWh hat das Auto eine beachtliche Reichweite.