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Nio ET7

Eine Zeit lang konnte man in Norwegen ein Auto von Nio kaufen, aber das wirkliche europäische Abenteuer beginnt für die Chinesen erst jetzt, mit der groß angelegten Einführung ihres Flaggschiffs: dem ET7. Das Flaggschiff wird im Oktober in Deutschland, den Niederlanden, Dänemark und Schweden auf die Straße gehen. Der Rest Europas sollte später folgen.

Was ist Nio?

Falls du nicht mehr genau weißt, wer oder was Nio ist, werden wir dich schnell aufklären. Nio ist ein chinesischer Automobilhersteller, der in seinem Heimatland bereits beachtliche Erfolge erzielt hat. Über 250.000 Nios sind dort bereits unterwegs. Die 2012 gegründete Marke ist ein wichtiger Akteur im Premiumsegment in China. Nio ist bestrebt, Grenzen zu überschreiten, und will bis 2025 in 25 Ländern tätig sein. Das Auslandsabenteuer beginnt in Europa.

ET7, EL7 und ET5

Der ET7 ist nicht das einzige Modell, das Nio außerhalb Chinas verkaufen will. Auf den ET7 folgt im Januar 2023 die Markteinführung des EL7 – eines mittelgroßen elektrischen Geländewagens – und des NIO ET5 – einer mittelgroßen elektrischen Limousine, die dem Tesla Model 3 ähnelt. Alle drei Modelle sind mit Batteriepaketen mit 75 kWh und 100 kWh Kapazität erhältlich. Eine dritte Variante mit 150 kWh wird im Jahr 2023 hinzukommen. Wie weit man mit diesem Riesenpaket kommt, ist noch nicht bekannt, aber mit 100 kWh erreichen der ET7 und der ET5 mit einer einzigen Ladung 580 Kilometer. Der EL7 bringt es auf 513 Kilometer. Ein ET7 mit 75 kWh im Boden kommt 445 Kilometer weit.

Keine langsamen Autos

Nio verbaut in all seinen Modellen zwei Elektromotoren: einen an der Vorderachse und einen an der Hinterachse. Im ET7 und EL7 beträgt die Leistung 653 PS, während der ET5 mit „nur“ 480 PS auskommen muss. Alle Modelle schießen in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei unserer Testfahrt in Deutschland haben wir die 200 km/h-Marke innerhalb von 16 Sekunden geknackt, wie Sie in unserem Video sehen können. Beeindruckend, für ein Elektroauto. So langsame Autos bauen sie nicht in Nio.

Smart

Dumme Autos tun das auch nicht, die Modelle sind eigentlich sehr intelligent. Sie sind vollgepackt mit modernster Technik. So verfügt der ET7 über vier NVIDIA Orin X Chips, 48 CPU-Kerne, 256 Matrix Processing Units, 8.096 Floating Point Units, insgesamt 68 Milliarden Transistoren und 1.016 TOPS Gesamtleistung. Auch wenn Sie vielleicht nicht wissen, was es bedeutet, klingt es doch beeindruckend, oder?

Lidar

Die Rechenleistung wird nicht nur für ein rasend schnelles Infotainment-System genutzt – sondern auch, um Sie sicher von A nach B zu bringen. Rund um das Auto sind 33 Sensoren angebracht, die die Umgebung überwachen und zusammen 8 Gigabyte Daten pro Sekunde erzeugen können. Drei Sensoren fallen auf, da sie über das Dach hinaus ragen. Direkt über der Windschutzscheibe befinden sich drei Erhebungen, die Nio kollektiv als „Wachturm“ bezeichnet. In den beiden äußeren Höckern befinden sich zwei 8-Megapixel-Kameras und in der Mitte ein Lidar-System. Lidar funktioniert ähnlich wie Radar und ist eine Technologie, die die Entfernung zu einem Objekt oder einer Oberfläche durch den Einsatz von Laserimpulsen bestimmt. Diese spiegeln sich auf den Objekten vor dem Auto und ermöglichen es dem Supercomputer, eine 3D-Karte zu erstellen und zu verstehen, was vor dem Auto passiert.

Innere

Laut Nio kann man sich den Innenraum des ET7 wie ein zweites Wohnzimmer vorstellen. Und tatsächlich, sobald man die Tür aufschwingt, hat man das Gefühl, in ein modernes Wohnzimmer oder eine hübsche Hotellobby zu treten. Die verwendeten Materialien sind von hoher Qualität und die Verarbeitung ist hervorragend. Im Innenraum merkt man nicht, dass Nio erst seit ein paar Jahren Autos baut.

Gadgets

Im Innenraum hat der Fahrer zwei messerscharfe, schwebende Bildschirme vor sich, und die Lüftungsdüsen sind – wie beim Tesla Model 3 – geschickt verborgen. Eine lustige Spielerei ist das Nomi-System. Dieser persönliche Assistent – vergleichbar mit Apples Siri oder Google Assistant – ist wie ein Ei geformt und in der Mitte des Armaturenbretts positioniert. Sie kann ihren Eikörper umdrehen, um einer Person, die sie im Auto anspricht, ins Gesicht zu sehen. Sie können ihr alle möglichen Kommandos geben, aber Sie können sich auch eine halbe Stunde lang mit ihr unterhalten. Auf diese Weise sind Sie nie allein und haben immer jemanden zum Reden. Nomi steht also für No-Me: „nicht nur ich“. Wir zeigen Ihnen im folgenden Video, wie es funktioniert.

Batterie als Dienstleistung

Die Autos von Nio haben noch eine weitere Besonderheit: Sie können ihre Batterie innerhalb von fünf Minuten austauschen. Dazu müssen Sie zu einer Nio-Tauschstation gehen. An diesen Umschaltstationen warten voll geladene Akkus auf fast leere Nios. Die Nutzer können ihr Nio vor der Station parken, und das Auto fährt dann selbst hinein. Ein Roboter tauscht dann das leere Paket gegen ein gefülltes aus. Diese Aufgabe ist innerhalb von fünf Minuten erledigt. Wer es weniger eilig hat, kann sein Auto an einem Schnellladegerät mit 140 kW aufladen. In Norwegen und Deutschland sind die ersten Schaltanlagen bereits in Betrieb, insgesamt 20 Standorte sollen bis Ende 2022 in Betrieb genommen werden. Im nächsten Jahr werden weitere 120 Stationen in Europa eröffnet.

Was kostet ein Nio ET5 und ET7?

Sie können ein Nio auf der Website der Marke bestellen. Sie können alle drei Modelle jetzt reservieren. Ein Kauf ist jedoch vorerst nicht möglich. Sie können ein Nio nur über einen Leasingvertrag oder ein Autoabonnement erwerben. Sie zahlen also einen festen Betrag pro Monat. Für den ET7 zahlen Sie mindestens 1.299 € pro Monat und für den ET5 müssen Sie mindestens 1.089 € monatlich an Nio überweisen.

Willst du wissen, wie sich der Nio ET7 fährt, wie man eine Batterie wechselt und alle Details des Autos sehen? Dann schauen Sie sich das folgende Video an.