Testbericht – Mazda CX-80 (2024) – Neuer siebensitziger Plug-in-Hybrid

Mazda CX-80

Ab Herbst können große niederländische Familien endlich wieder in einen Mazda mit drei Sitzreihen einsteigen: den Mazda CX-80. Die japanische Marke beginnt am 7. Mai mit dem Vorverkauf des großen Geländewagens, der mit einem Startpreis von 62.390 Euro etwa vier Riesen teurer ist als der Mazda CX-60.

Mit einer Länge von fast fünf Metern und einem Radstand, der 25 cm länger ist als der des CX-60, ist der Neuzugang in der Mazda Familie ein beeindruckender Anblick. Die zusätzliche Länge führt zu mehr Platz im Innenraum, so dass die Passagiere mehr Komfort und Bewegungsfreiheit genießen können als in dem ohnehin nicht kleinen CX-60.

Bescheiden

Die dritte Sitzreihe ist natürlich das, worum es beim CX-80 hauptsächlich geht. Bei Mazda heißt es, dass der Platz für Menschen bis zu einer Größe von etwa 1,70 m ausreicht. Die Japaner sind, wie so oft, sehr bescheiden. In der Tat sitzen wir mit unserer durchschnittlichen niederländischen Körpergröße erstaunlich gut in den hinteren Reihen. Die Kinder werden dort also gar nicht gefangen sein. Mazda hat im Fond zwei USB-C-Steckdosen eingebaut, so dass die Kleinen dort stundenlang Cartoons auf ihren Tablets anschauen können. Mit vier Getränkehaltern in der dritten Sitzreihe werden sie auch nicht so schnell durstig werden.

Wenn es den Fondpassagieren trotzdem an Kniefreiheit mangelt, können Sie den Rücksitz um bis zu 12 Zentimeter nach vorne schieben oder den Winkel der Rückenlehne verstellen. Der CX-80 ist auch mit zwei separaten Kapitänssitzen in Kombination mit einer Mittelkonsole oder einem Durchgang zur dritten Reihe erhältlich.

Abweichen

Von vorne ist es übrigens schwer zu erkennen, ob Sie es mit einem CX-60 oder CX-80 zu tun haben. Das Design behält den charakteristischen Stil von Mazda bei, aber die Seiten und das Heck des CX-80 haben einen einzigartigen Charakter mit einer anderen D-Säule, die mit einem besonders geformten Stück Aluminium schön gestaltet ist. Natürlich gibt es auch ein zusätzliches Fenster für die Fondpassagiere. Wenn alle Sitzreihen aufgestellt sind, bietet der Kofferraum Platz für 270 Liter Gepäck. Bei umgeklappter dritter Sitzreihe stehen Ihnen 680 Liter zur Verfügung, das sind über 100 Liter mehr als im CX-60.

Musubu-Nähte

Der CX-80 übernimmt fast vollständig den Innenraum des CX-60. Das ist eine gute Nachricht, denn nur wenige Autos haben ein schöneres Interieur. Der Innenraum bietet dank des durchgehenden Designs von der Instrumententafel bis zu den Türverkleidungen ein großzügiges Raumgefühl. Die Takumi-Version bietet einen Hauch von Luxus mit weißer Nappaleder-Ausstattung, Ahornholz-Zierleisten und raffinierten japanischen Musubu-Nähten.

Technologie:

Mazda hat beim CX-80 nicht an technischen Spielereien gespart. Das 12-Zoll-Infotainment-System, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel ist, bietet gute Konnektivität. Das fortschrittliche System, das Sitzposition, Lenkposition und Spiegel automatisch an den Fahrer anpasst, ist nützlich, wenn Sie das Auto regelmäßig mit einem anderen Fahrer teilen.

Mit der Alexa-Sprachsteuerung können Sie verschiedene Funktionen, von der Musik bis zur Klimaanlage, ganz einfach per Sprachbefehl steuern. Laut Mazda ist dies wesentlich sicherer als die Bedienung eines Bildschirms mit den Fingern während der Fahrt. Und da können wir ihnen nur zustimmen. Eine zweite Rückfahrkamera, die auf die Anhängerkupplung gerichtet ist, erleichtert das Ankuppeln eines Wohnwagens oder Anhängers erheblich. Die Anhängelast ist, wie beim CX-60, beeindruckend: 2.500 Kilogramm.

Plug-in-Hybrid

Der CX-80 wird in den Niederlanden nur als Plug-in-Hybrid erhältlich sein, mit dem gleichen Antriebsstrang wie sein kleinerer Bruder, der CX-60. Die Kombination eines 2,5-Liter-Vierzylindermotors mit einem Elektromotor liefert eine gute Leistung: 327 PS und 500 Nm Drehmoment. Die Leistung geht an alle vier Räder. Mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe beschleunigt der CX-80 in nur 6,8 Sekunden von 0-100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Das 17,8-kWh-Akkupaket bietet eine elektrische Reichweite von 53 km. In dem folgenden Video erfahren Sie mehr über den großen Mazda.