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Ein Abenteuer-Upgrade

Die aktuelle Generation des Lexus NX, die seit 2022 auf der Straße ist, ist die Antwort von Lexus auf europäische SUVs wie den BMW X3, Audi Q5 und Volkswagen Tiguan. Jetzt gibt es den Overtrail, eine besonders robuste Version, die noch ein bisschen mehr kann. Er steht etwas höher auf den Beinen (15 mm, um genau zu sein) und die Hinterradaufhängung ist verstärkt, so dass er auch abseits des Asphalts seinen Mann steht.

Robustes Aussehen, praktische Upgrades

Der Overtrail sieht schön und robust aus. Mattschwarze Akzente an den Spiegelkappen, der Dachreling und den Türgriffen verleihen ihm ein robustes Aussehen. Zusammen mit der metallischen Umrandung des markanten Spindelkühlergrills ergibt sich ein ziemlich markantes Erscheinungsbild. Das liegt auch an der Farbe Moon Desert – einem schönen metallischen Sandton.

Die werkseitig montierten Dunlop Grandtrek AT5-Reifen mit ihrem tiefen Profil sind nicht nur Grip-Monster, sondern tragen auch zum Charakter des Fahrzeugs bei. Das sieht man nicht oft: ein Autohersteller schraubt ernsthaftes Off-Road-Gummi unter einen von Natur aus gutmütigen Consumer-SUV. Die mattschwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mögen auf dem Papier bescheiden erscheinen, aber in Kombination mit den breiten Reifen mit kräftigen Seitenwänden machen sie einen guten Eindruck. Auch schön: die Extraportion Gummi sorgt auch für zusätzlichen Komfort.

Reibungslos auf und abseits der Straße

Auf Asphalt bietet der Overtrail also genau das, was Sie von einem Lexus erwarten: viel Komfort. Unebenheiten der Straße werden mühelos beseitigt und dank der ausgezeichneten Geräuschdämmung fühlt es sich an wie das Fahren in einem Kokon. OK, der zusätzliche Gummi macht sich von Zeit zu Zeit bemerkbar, aber störend? Nein, das nicht. Schalten Sie einfach das Mark Levinson Soundsystem ein und die Kabine verwandelt sich in einen Konzertsaal.

Auch abseits der Straße behauptet er sich. Die modifizierte Federung, die zusätzliche Bodenfreiheit und die stabilen Dunlop-Reifen sorgen für mehr Grip und Kontrolle auf schlammigen Pisten und schlecht gepflegten Landstraßen. Ein Dakar-Sieger? Nein, aber in den regnerischen und rutschigen Herbst- und Wintermonaten ist der zusätzliche Grip besonders willkommen.

Luxus mit einem Hauch von Outdoor

Innen kombiniert der Overtrail Luxus mit einem Hauch von Abenteuer. Die schwarzen Kunstledersitze mit khakifarbenen Seitenwangen passen gut zu der robusten Karosserie des NX Overtrail. Die Mittelkonsole mit feinen Details und die Holzakzente in den Türverkleidungen sorgen für einen Hauch von Outdoor-Atmosphäre. Natürlich fehlen auch die luxuriösen Lexus-Features nicht: Ambientebeleuchtung in 64 Farben, ein Luftreinigungssystem und ein reibungsloses Infotainmentsystem.

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Leistung: Plug-in-Hybridantrieb

Der Overtrail ist als NX 350h Hybrid und als NX 450h+ Plug-in-Hybrid erhältlich. Wir fahren die Plug-in-Version, die man haben muss. Unter der Motorhaube befindet sich ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der mit zwei Elektromotoren kombiniert ist und eine Leistung von 227 kW (309 PS) hat. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur sechs Sekunden. Der 18 kWh-Akku bietet auf dem Papier eine elektrische Reichweite von über 60 Kilometern. Während unserer Testwoche hatten wir mit winterlichen Temperaturen zu kämpfen, aber das sollte uns den Spaß nicht verderben. Immer wieder holten wir 50 bis 60 elektrische Kilometer aus dem Akkupack heraus.

Die Elektromotoren – einer an der Vorderachse, einer an der Hinterachse – leisten zusammen 174 kW (237 PS) und machen den NX auch im EV-Modus schön geschmeidig. Sobald der Strom ausgeht, sorgt die Hybridtechnologie für einen niedrigen Verbrauch. Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 100 km/h auf der Autobahn erreichen wir mit spielerischer Leichtigkeit einen Verbrauch von 1 Liter alle 20. Eine ansehnliche Leistung, für einen kräftigen SUV.

Fazit: Luxus mit abenteuerlicher Note

Der Lexus NX 450h+ Overtrail ist kein Hardcore-Offroader, sondern ein Luxus-SUV mit einem soliden Abenteuer-Touch. Allradantrieb in Kombination mit dickem Gummi ist immer eine gute Mischung für diejenigen, die von Zeit zu Zeit die ausgetretenen Pfade verlassen wollen oder einfach nur zusätzlichen Grip und Sicherheit suchen. Egal, ob Sie regelmäßig durch die Wälder fahren oder einfach nur auf dem Parkplatz beeindrucken wollen, der Overtrail verbindet Luxusflair mit Outdoor-Fähigkeiten. Was kostet dieses Abenteuer? Der NX 450h+ Overtrail beginnt bei 73.495 Euro. Lieber ohne die Abenteuer-Extras? Dann gibt es den NX Luxury Line mit Plug-in ab 65.995 Euro. Weitere Preise finden Sie hier.