Testbericht – Ford Kuga Active X (2024), ein Kuga mit Schlammstiefeln!

Frisches Design für Ford Kuga 2024

Der aktualisierte Ford Kuga 2024 zeichnet sich durch ein frisches Design sowohl innen als auch außen aus, wobei jede Version ein unverwechselbares Aussehen und eigene Designmerkmale bietet.
Im Innenraum bietet der Kuga verbesserte Funktionalität und ein strafferes Layout.
Fahrer und Passagiere profitieren von erhöhtem Komfort und einem fortschrittlichen Infotainment-System.
Völlig neu ist der Kuga Active X – sozusagen ein Kuga mit einem Satz Schlammstiefel.
In diesem Testbericht gehen wir nicht nur auf die Neuerungen des Kuga im Allgemeinen ein, sondern auch auf den neuen Kuga Active X.

SYNC 4

Der aktualisierte Ford Kuga ist serienmäßig mit dem neuen SYNC 4 Infotainment-System mit Cloud-vernetzter Navigation, Sprachsteuerung und einem 13,2-Zoll-Touchscreen ausgestattet.
 Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sind natürlich nicht im Preis inbegriffen.
Das Auto verfügt außerdem über 5G FordPass-Konnektivität für schnelle Datenübertragung und Unterstützung für Ford Software-Updates.
Der Kuga ist außerdem serienmäßig mit einer neuen digitalen 12,3-Zoll-Instrumententafel ausgestattet.
Dieses digitale Kombiinstrument verfügt über einzigartige Themen, die auf den gewählten Fahrmodus abgestimmt sind.

Die Spracherkennung ermöglicht es den Insassen, das System durch natürliche Sprache in 15 europäischen Sprachen zu aktivieren, indem sie einfach den Satz „OK SYNC“ oder „Hey Ford“ sagen. 

Weniger Tasten im Inneren

Die Anzahl der physischen Tasten im Innenraum wurde weiter reduziert.
Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen verfügen jetzt über ein größeres Dekorelement mit einem spezifischen Finish, das für jede Version einzigartig ist, mit neuen, je nach Version passenden Sitzbezügen und Nähten.

Vor allem aber ist der Kuga immer noch schön und praktisch.
Die Sitze in der zweiten Reihe lassen sich beispielsweise um 150 mm verschieben, so dass im Fond mehr als ein Meter Beinfreiheit oder bis zu 553 Liter Gepäckraum entstehen.
Wenn Sie sich für eine Kuga X-Ausstattung entscheiden, erhalten Sie außerdem 18-fach verstellbare Komfortsitze für Fahrer und Beifahrer.

FORD KUGA (2024) – Auch als Active und ST-Line – REVIEW – AutoRAI TV

Ford Kuga Active X

Dann der Ford Kuga Active X, denn warum ist diese Version so beliebt?
Wahrscheinlich wegen seines robusten Aussehens.
Wie der reguläre Kuga hat er einen neuen Kühlergrill erhalten, in dessen Mitte das Blaue Oval prangt.
Ein neues, umgekehrtes Hockeyschläger-Rückleuchten-Design ergänzt die neuen Scheinwerfer.
Das Heck des Kuga wirkt aufgeräumt, dank eines neuen Diffusors und des Wegfalls des Heckklappengriffs.
Die Farboptionen für das Exterieur wurden ebenfalls aktualisiert.
Völlig neu sind Desert Island Blue und Bursting Green.
Weitere Farben sind Agate Black, Solar Silver, Frozen White und Lucid Red.
Ford bietet außerdem völlig neue Leichtmetallfelgen an.

Mit der Active X-Ausstattung erhalten Käufer ein besonders robustes Design.
Der ausgeprägtere Kühlergrill mit breiten vertikalen Stäben ist in glänzendem Schwarz gehalten und wird durch einen markanten unteren Kühlergrill, eine Zierleiste und ein Schutzblech ergänzt.

Der neue Ford Kuga Active X ist auch an den Active-Logos auf den vorderen Kotflügeln und den silbernen unteren Türverkleidungen sowie dem unteren Stoßfänger und dem hinteren Schutzblech zu erkennen.
Die Active X-Ausstattung bietet außerdem 18- oder 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Der Ford Kuga Active X zeichnet sich durch ein schwarzes Dach, schwarz lackierte Außenspiegelkappen und Türschwellerverkleidungen aus.

Im Innenraum zeichnet sich der 1.859 Kilogramm schwere Kuga Active X durch das Active-Logo auf den spezifischen Sitzbezügen, den Fußmatten und durch ein dunkles, mattes Holzdekor auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen aus.
Der Active X verfügt außerdem über Sensico- und Neo-Wildleder-Sitzbezüge.

Aufhängung angehoben

Ford nimmt auch technische Änderungen am Kuga Active X vor. So wurde die Vorderradaufhängung um 10 mm und die Hinterradaufhängung um 5 mm angehoben, was zu zusätzlicher Bodenfreiheit führt, um auch abseits befestigter Wege fahren zu können.
Der zusätzliche Trail Drive Modus verändert die Funktionsweise der Traktionskontrolle und der Gasannahme, um auch auf weichem Untergrund – wie Sand oder Schlamm – ausreichend Grip zu gewährleisten.
Sie erhalten also mehr als nur eine Optik.

Antriebsstrang Ford Kuga 2024

Wussten Sie, dass der Ford Kuga Plug-In Hybrid der meistverkaufte PHEV in Europa ist?
Ford nutzt die Gelegenheit des Facelifts, um einige technische Verbesserungen vorzunehmen.
So erhält der Kuga Plug-In Hybrid einen größeren Elektromotor und ein verbessertes Automatikgetriebe mit Powersplit, was erhebliche Vorteile in Bezug auf Leistung und Anhängelast mit sich bringt.

Anhängelast Ford Kuga Plug-in Hybrid

Der Kuga Plug-In Hybrid beschleunigt in 7,3 Sekunden von 0-100 km/h – dank eines neuen CVT-Automatikgetriebes fast zwei Sekunden schneller als bisher – und verfügt über eine gebremste Anhängelast von 2.100 Kilogramm, eine Steigerung von mehr als 30 Prozent.
Vorher waren es 1.500 Kilogramm.

Der Kuga Plug-In Hybrid verfügt über einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus und 200 Nm, einen Elektromotor mit 320 Nm, einen Generator und eine Lithium-Ionen-Batterie mit 14,4 kWh (10,7 kWh nutzbare Kapazität).
Zusammen ergeben sie eine Systemleistung von 178 kW (243 PS).
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch (WLTP homologiert) liegt bei mindestens 0,9 l/100 km mit CO2-Emissionen ab 20 g/km und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 69 km.

Intelligente Beleuchtung!

Ein weiteres Highlight ist die intelligente Beleuchtung des Ford Kuga.
Ford bietet optionale Dynamic Pixel LED-Scheinwerfer mit fortschrittlichen Funktionen wie einem Touristenmodus, der es dem Fahrer ermöglicht, den Lichtkegel für den Links- oder Rechtsverkehr zu ändern, wenn er z.B. nach Großbritannien fährt.
Eine weitere Funktion ist das prädiktive dynamische Abbiegelicht.
 Diese Funktion nutzt Navigationsdaten und die Kamera hinter der Windschutzscheibe, um die Innenseite von Kurven zu beleuchten, noch bevor der Fahrer in die Kurve fährt.  

Fahrassistenzsysteme gibt es in Hülle und Fülle, aber die meisten müssen auf der Optionsliste stehen.
Der Kuga ist unter anderem mit einem adaptiven Tempomat, einem Kreuzungsassistenten, einem 360-Grad-Kamerasystem und einem Querverkehrswarner hinten erhältlich.
Es erkennt auch Radfahrer, Fußgänger, Kisten und andere Fahrzeuge.

Den Ford Kuga fahren

In puncto Dynamik ist der Ford Kuga nach wie vor ein sehr feiner mittelgroßer Familien-SUV.
Er lässt sich mit viel Gefühl lenken und überrascht auch bei höheren Geschwindigkeiten mit einer feinen Balance in der Federung.
Der verbesserte Antriebsstrang liefert mehr Leistung und das merkt man, denn sowohl der Benzinmotor als auch der Elektromotor sind besonders eifrig.
Bei niedrigeren Drehzahlen gibt es einen spürbaren zusätzlichen Schub.
Das fährt sich besonders schön.
Die gute Sitzposition, die Lenkung und die einfache Bedienung sind gleich geblieben.
Ein Verbesserungspunkt: Der Fahrersitz könnte unserer Meinung nach etwas niedriger sein, um einen noch besseren Sitz zu bieten.

Preis und Produktion

Der Kuga ist ab sofort zu einem Preis ab 43.350 Euro für den Titanium PHEV bestellbar.
Die Preise für den Ford Kuga Active X beginnen bei 48.995 Euro.
Die Produktion findet im Ford-Werk Valencia in Spanien statt.