Test – Volvo C40 (2023) – Größere Reichweite, schnelleres Laden

Die Nachrichten in Kürze

Volvo hat vor allem „unter der Motorhaube“ gebastelt. Unter der Motorhaube befindet sich in der Tat kein einziger Motor. Die aktualisierten XC40 und C40 haben jetzt ihre Elektromotoren im Heck. Das kann man getrost als besonders bezeichnen, denn Volvo hat seit 25 Jahren kein Auto mit Heckantrieb mehr gebaut. Aber es gibt noch mehr Neuigkeiten. Beide Modelle kommen jetzt mit einer Akkuladung weiter, haben mehr Leistung und sind mit einem Schnellladegerät schneller voll.

Volvo C40

Nur um das festzuhalten. Der C40 ist im Grunde die Coupé-Version des XC40 und ist seit 2021 auf dem Markt. Technisch gesehen sind sie identisch, obwohl der XC40 auch mit einem Benzinmotor erhältlich ist, während der C40 ausschließlich elektrisch betrieben wird. Fast alle Spezifikationen, die wir in diesem Artikel nennen, gelten für beide Modelle. Los geht’s!

Mehr Leistung

Die Basisversion des C40 verfügt jetzt über einen 238-PS-Motor – er sitzt also im Heck -, aber die von uns gefahrene Version mit erweiterter Reichweite verfügt über 252 PS. Der Sprint von 0 auf 100 dauert über sieben Sekunden, aber er fühlt sich schneller an. Verantwortlich dafür ist das leicht verfügbare Drehmoment.

Man merkt deutlich, dass die Kraft jetzt nach hinten verlagert wurde. Das elektrische Drehmoment an den Vorderrädern sorgt in fast jeder Hinsicht für Aufruhr. In der Lenkung, der Kutsche, beim Bremsen. Da die Kräfte nach hinten verlagert werden, ergibt sich in kurzen Kurven eine deutlich höhere Stabilität. Der C40 bietet jetzt das komfortable Fahrerlebnis, das Sie von einem Volvo erwarten. Wenn Sie es eilig haben, wählen Sie die Version mit zwei Motoren. Dieser verfügt über eine Doppelmotorenkonfiguration und leistet daher 408 PS, was zu einer Beschleunigung von 0-100 km/h in nur 4,7 Sekunden führt.

Bereich

Es gibt zwei Batterieoptionen: eine 69-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 477 Kilometern (WLTP) und eine neue 82-kWh-Batterie mit verlängerter Reichweite, die auf dem Papier für satte 581 Kilometer gut ist. Eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell. Natürlich werden Sie diesen Wert in der Praxis nie erreichen, aber gehen Sie von einer Mindestreichweite von 400 Kilometern mit der größten Batterievariante aus. Auch das Aufladen wurde verbessert. Das C40 kann jetzt mit bis zu 205 kW schnellgeladen werden, was bedeutet, dass Sie in einer halben Stunde von 10 auf 80 % laden können. Das Laden zu Hause ist mit einer Leistung von 11 kW möglich.

Skandinavisches Design

Im Inneren des C40 finden Sie ein typisch minimalistisches skandinavisches Design. Die Materialien fühlen sich hochwertig an und tragen zum luxuriösen Ambiente bei. Alles, was Sie berühren, fühlt sich weich an. Die Wollsesselpolsterung schafft eine wohnliche Atmosphäre. Auf dem vertikalen Infotainment-Bildschirm läuft Android Automotive. Dieses Google-System bietet eine Reihe nützlicher Google-Apps, wie z. B. Google Maps. Es funktioniert gut und reibungslos und ist sehr klar. Wir sagen es einfach: Es gibt kein besseres Infotainment-System als dieses. Volvo ist nicht der einzige Automobilhersteller, der dies erkannt hat. Auch Marken wie Renault nutzen inzwischen die Dienste von Google für ihr Infotainment-System.

Erstaunlich geräumig

Was die Rücksitze betrifft, so bietet der C40 überraschend viel Kopf- und Beinfreiheit. Kinder müssen nicht um eine Ladestation auf der Rückseite kämpfen, es sind zwei USB-C-Anschlüsse vorhanden. Der Kofferraum bietet 419 Liter Platz. Noch beeindruckender ist die Anhängelast des kompakten Elektro-SUV: bis zu 1.500 Kilogramm. Es gibt einen „Kofferraum“ mit einem Fassungsvermögen von 30 Litern, aber der Zugang dazu ist etwas umständlich. Sie müssen die Motorhaube auf die altmodische Art über einen Hebel im Fußraum öffnen. In der Praxis ist es also wahrscheinlicher, dass Sie die Ladekabel schnell in den Kofferraum werfen.

Preise Volvo C40

Der aktualisierte Volvo C40 ist ab 50.995 Euro erhältlich. Sie erhalten dann die 238-PS-Einzelmotorversion. Wie bereits erwähnt, verfügt der von uns getestete Single Motor Extended Range über eine Leistung von 252 PS und einen 82 kWh-Akkupack. Für diese Version verlangt Volvo einen Mindestpreis von 52.995 Euro. Nur 2.000 Euro mehr also für 100 Kilometer mehr Reichweite. Darüber müssen wir nicht lange nachdenken. Für den 408 PS starken Twin Motor müssen Sie mindestens 61.495 Euro auf den Tisch legen. Ein weniger attraktives Angebot. Im folgenden Video erfahren Sie alles über den neuen C40.