Suzuki zurück im 400er Segment

Die Suzuki DR-Z4S und DR-Z4SM sind zwei verschiedene Modelle mit einem drehmomentstarken, flüssigkeitsgekühlten 398-ccm-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung. Beide Motoren verfügen über die elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung von Suzuki und ein umfassendes Paket an elektronischen Assistenzsystemen.

Suzuki DR-Z4 Modelle: die Unterschiede

Die DR-Z4S Dual Sport ist mit ihrer höheren Sitzposition, der längeren Bauweise, dem 21-Zoll-Vorderrad und dem geringen Gewicht auf unbefestigte Straßen ausgerichtet, eignet sich aber auch für öffentliche Straßen. Die DR-Z4SM Supermoto ist aufgrund ihrer kürzeren Bauweise, der nach vorne gerichteten Sitzposition und der 17-Zoll-Räder hauptsächlich für Supermotard-Rennstrecken, kurvenreiche Straßen und die Stadt gedacht.

Würziger Einzylinder mit Doppelzündkerzen

Der kompakte, flüssigkeitsgekühlte 398-ccm-DOHC-Motor mit Trockensumpfschmierung bietet ein feines und kontrollierbares lineares Ansprechverhalten und erfüllt zudem die Euro 5+ Abgasnorm. Dies ist teilweise auf die Verwendung von Doppelzündkerzen zurückzuführen. Natürlich spielen auch die elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung und die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Suzuki dabei eine wichtige Rolle. Der Motor erzeugt ein Drehmoment von 37 Nm bei 6.500 U/min. Die Spitzenleistung beträgt 28 kW (38 PS) bei 8.000 U/min.

Elektronische Fahrhilfen

Beide Modelle verfügen über das Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Dazu gehört der Suzuki Drive Mode Selector mit drei Fahrmodi. Dazu gehört auch die elektronische Traktionskontrolle mit einem Gravel-Modus für das Fahren im Gelände. Die Traktionskontrolle kann auch komplett abgeschaltet werden. Beim DR-Z4S kann das ABS vorne und hinten auch komplett abgeschaltet werden. Es ist das erste Serienmodell von Suzuki, bei dem dies möglich ist. Es ist auch möglich, nur das ABS der Hinterradbremse zu deaktivieren.

Leichtgewicht

Beide Modelle verfügen über einen völlig neu entwickelten Doppelsteg-Stahlrohrrahmen mit einem leichten Aluminium-Hilfsrahmen hinten. Das fahrbereite Gewicht der DR-Z4S liegt bei nur 151 kg und die Sitzhöhe bei 920 mm. Die DR-Z4SM wiegt 154 kg straßenzugelassen und hat eine Sitzhöhe von 890 mm.

Verschiedene Radgrößen

Die DR-Z4S hat ein 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad mit IRC GP-410-Reifen. Diese Reifen sind sowohl für den Einsatz im Gelände als auch auf der Straße optimiert und verfügen über große Stollen in der Mitte, die für einen guten Grip sorgen. Der DR-Z4SM ist vorne und hinten mit 17-Zoll-Felgen und Dunlop SPORTMAX Q5A Straßenreifen ausgestattet.

Lange Federwege

Beide Modelle haben eine Upside-Down-Vorderradgabel von KYB, allerdings mit unterschiedlichem Federweg. Bei der DR-Z4S beträgt der Federweg großzügige 280 mm und am Heck bietet das Monofederbein 296 mm. Die Bodenfreiheit beträgt satte 300 mm. Bei der DR-Z4SM beträgt die Bodenfreiheit 260 mm und der Federweg vorne 260 mm, hinten 277 mm. Sowohl die vordere als auch die hintere Federung bieten die Möglichkeit, die Druck- und Zugstufendämpfung einzustellen.