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Suzuki e Vitara ist ein gemeinsames Projekt

Der Suzuki e Vitara ist ein gemeinsames Projekt von Suzuki, Toyota und Daihatsu Motor Corporation. Daher wird Toyota seinerseits auch einen EV-Crossover auf der Grundlage dieser Architektur auf den Markt bringen. Takahiko Hashimoto, Managing Officer BEV Solutions, sagt in einem Interview mit AutoRAI.nl: „Die Plattform und alle EV-Komponenten wurden in Zusammenarbeit mit Toyota entwickelt. Abgesehen davon ist das Auto zu 100% ein Suzuki.“

Mehr elektrische Suzukis?

Der e Vitara ist das erste vollelektrische Fahrzeug (BEV) im Rahmen der OEM-Partnerschaft zwischen Suzuki und Toyota. Der weltweit eingeführte Elektro-SUV ist eine Antwort auf die wachsende Nachfrage nach batterieelektrischen SUVs. Neben dem e Vitara wird Suzuki auch andere vollelektrische Modelle auf den Markt bringen. Bei einer offiziellen Präsentation stellte Suzuki der Öffentlichkeit eine Reihe von fünf Modellen vor. 

Abwarten und Tee trinken

In einem zuvor veröffentlichten Bild hat Suzuki ein kompaktes Wagon R-ähnliches Familienauto (eWX), einen elektrischen Geländewagen im Jimny-Design und etwa drei elektrische Fließheck- oder Crossover-Modelle gezeigt. Die Frage ist, ob all diese Modelle wirklich kommen werden, denn Toshihiro Suzuki, Direktor und Präsident von Suzuki, sagt: „Wir werden sehen, wie dieser e Vitara abschneidet, und auf der Grundlage dieser Ergebnisse werden wir den nächsten Schritt tun.“ Suzuki bewahrt also einen kühlen Kopf. Bei der Enthüllung des neuen Suzuki e Vitara können Sie das durchaus wörtlich nehmen, denn das Auto wurde auf einer Eisbahn präsentiert.

HEARTECT e-Plattform

Der e Vitara ist auf der neuen HEARTECT e-Plattform aufgebaut, die speziell für batterieelektrische Modelle entwickelt wurde. Erwarten Sie also keinen Hybrid oder Plug-in-Hybrid auf der Basis dieses Vitara. Es sei denn, Suzuki produziert das Modell auch auf einer anderen Plattform. Natürlich erfüllt diese Plattform die typischen BEV-Merkmale: ein langer Radstand, ein niedriger Schwerpunkt und so weiter.

Einstiegspreis Suzuki e Vitara

Die Produktion des e Vitara wird im Frühjahr 2025 bei Suzuki Motor Gujarat in Indien beginnen. Der Verkauf wird im Sommer 2025 in verschiedenen Regionen beginnen, darunter Europa, Indien und Japan. In den Niederlanden rechnen Sie mit einer Markteinführung im September 2025. Eine Auszeichnung? Das ist noch nicht bekannt, aber der e Vitara muss gegen Modelle wie den Volvo EX30, Kia EV3 und Renault Megane E-Tech antreten. Der Preis muss also stimmen. Wir tippen auf mindestens 34.000 bis 35.000 Euro.  

Erhältlich als Select und Style

Der Suzuki e Vitara kommt als Select und Style auf den Markt. Der Select hat immer eine schwarze Innenausstattung und der Style hat eine braune Innenausstattung in Silber oder Dunkelgrün. Wenn Sie sich für einen Style in einer anderen Farbe entscheiden, ist die Innenausstattung ebenfalls schwarz. Natürlich gibt es auch eine Auswahl an Antrieben. Wir listen die europäischen Spezifikationen des Suzuki e Vitara für Sie auf. Alle Batterien sind vom Typ Lithium-Eisen-Phosphat, die von BYD bezogen werden. Mit anderen Worten, es handelt sich um Blade-Batterien. Laut Suzuki sind diese langlebig, sicher und erschwinglich.

Suzuki e Vitara Motorvarianten

49 kWh 2WD – 106 kW – 189 Nm – 1.702 kg

61 kWh 2WD – 128 kW – 189 Nm – 1.760 bis 1.799 kg

61 kWh 4WD – 135 kW (vorne 128 kW/hinten 48 kW) – 300 Nm – 1.860 bis 1.899 kg

Fahrmodi: Eco, Normal und Sport. Wenn Sie sich für die Version mit Allgrip e – also mit Allradantrieb – entscheiden, haben Sie noch die Wahl zwischen Auto und Trail.

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Aufladen Suzuki e Vitara

Das Aufladen des Suzuki e Vitara – der serienmäßig über eine Wärmepumpe verfügt – kann mit 3-Phasen-Wechselstrom mit 11 kW oder mit einer Gleichstrom-Ladeleistung von bis zu 150 kW erfolgen. In letzterem Fall dauert das Aufladen der Batterie von 15 auf 70 Prozent etwa 30 Minuten. Die Reichweite der kleinen Batterie ist noch nicht bekannt. Rechnen Sie mit 350 Kilometern. Die 61 kWh-Batterie sollte laut Suzuki mit einer vollen Ladung etwa 400 Kilometer zurücklegen können. Übrigens haben alle Versionen ein gebremstes Anhängegewicht von 750 Kilogramm. Möchten Sie noch mehr Informationen? Dann schauen Sie sich die Übersicht unten an.

• Länge: 4.275 mm
• Breite: 1.800 mm
• Höhe: 1.635 mm
• Radstand: 2.700 mm
• Breite der vorderen Spur: 1.540 mm
• Breite der hinteren Spur: 1.545 mm
• Minimaler Wendekreis: 5,2 Meter
• Minimale Bodenfreiheit: 180 mm
• Anzahl der Insassensitze:5
• Übertragung: fest
• Bremsen für: Belüftete Scheiben
• Hintere Bremsen: belüftete Scheiben
• Bereifung: 225/55 R18 bis 225/50 R19

Allradantrieb dank AllGrip-e

AllGrip-e ist ein elektrisches Allradantriebssystem. Das System besteht aus zwei unabhängigen eAchsen vorne und hinten. AllGrip-e verfügt auch über einen Trail-Modus. Durchdrehende Räder werden gebremst und das Drehmoment wird auf die gegenüberliegenden Räder übertragen. So wirkt das System wie ein Sperrdifferential.

Weitere Informationen über den Suzuki e Vitara – wie etwa die Ausstattung – wird Suzuki zu einem späteren Zeitpunkt bekannt geben. Übrigens wird der Vitara mit Verbrennungsmotor einfach im Programm bleiben. Es wird also bald einen ’normalen‘ Vitara und einen elektrischen e Vitara geben.