Sie werden nie erraten, welche Gruppe von Niederländern am meisten von den EV-Subventionen profitiert hat

Subvention für Elektroautos

Die Subventionen für Elektroautos sollten den Umstieg auf umweltfreundliches Fahren beschleunigen. In der Praxis haben laut CPB vor allem Menschen mit einem gut gefüllten Bankkonto davon profitiert. Tatsächlich kauften Haushalte mit höherem Einkommen viel eher ein Elektroauto als Haushalte mit niedrigerem Einkommen. Logisch, denn trotz der Subventionen sind Elektroautos nach wie vor sehr teuer.

Ist das schlimm?

Aber ist es wirklich schlimm, dass ein großer Teil der staatlichen Subventionen – oder besser gesagt Steuererleichterungen – für Elektroautos in den letzten Jahren vor allem bei reicheren Niederländern gelandet ist? Der Zweck der Subventionen war nicht nur, mehr Elektroautos auf die Straße zu bringen, sondern auch, einen Gebrauchtwagenmarkt zu schaffen. Dank der Bereitschaft höherer Einkommen, in neue Elektroautos zu investieren, ist dieser Markt nun entstanden. Damit ist das elektrische Fahren auch für Menschen ohne freistehende Villa in Reichweite. Ein gebrauchtes Tesla Model 3 zum Beispiel ist bereits für rund 15.000 Euro zu haben, während es vor einigen Jahren neu noch rund 60.000 Euro kostete. Wir erzählen Ihnen mehr darüber in dem Video unten.

^{Text wird unter dem Video fortgesetzt}

Kfz-Steuern: Wer zahlt was?

Eine andere Geschichte ist die Verteilung der Kfz-Steuern in den Niederlanden. Auf dem Papier scheint es gerecht zu sein: Haushalte mit geringem Einkommen geben im Durchschnitt 3% ihres Einkommens für die Kfz-Steuer aus, während reiche Haushalte 4% zahlen müssen. Aber wenn Sie tiefer in die Zahlen eintauchen, sehen Sie, dass vor allem einkommensschwache Autobesitzer relativ hart getroffen werden.

In der Tat besitzen viele Geringverdiener überhaupt kein Auto. Wenn Sie nur die Autobesitzer einbeziehen, gehen durchschnittlich 6% des Einkommens der Niederländer mit kleinerem Geldbeutel für die Kfz-Steuer drauf. Bei den reicheren Haushalten sind es immer noch 4%, weil fast alle von ihnen ein Auto haben und sich finanziell weniger belastet fühlen.

Stadt oder Land

Es hängt nicht nur von Ihrem Einkommen ab, wie viel Sie für die Kfz-Steuer ausgeben, sondern auch davon, wo Sie wohnen. In den Städten geben die Haushalte durchschnittlich 3 % ihres Einkommens für Kfz-Steuern aus, während es in ländlichen Gebieten 5 % sind. Das ist auch leicht zu erklären: Auf dem Land ist ein Auto oft unentbehrlich – und deshalb hat fast jeder ein Auto – während es in den Städten leichter ist, auf ein Auto zu verzichten.

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