Rückgang der Elektroauto-Verkäufe in Deutschland setzt sich solide fort

Weniger EVs

Die Verkäufe von Elektroautos in Deutschland sind im Juli ebenfalls stark zurückgegangen, wie aus den neuesten Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervorgeht.
Insgesamt wurden im Juli 2024 in Deutschland 238.263 Pkw neu zugelassen, 2,1 Prozent weniger als im Vorjahresmonat.
Insbesondere die Zahl der neuen Elektroautos ging stark zurück: nur 30.762 neue Elektroautos wurden zugelassen, was einem Rückgang von satten 36,8 Prozent im Vergleich zum Juli 2023 entspricht.
Dieser Rückgang erfolgte trotz eines allgemeinen Anstiegs in einigen anderen Segmenten.
So stiegen die Neuzulassungen von Personenkraftwagen mit Hybridantrieb um 18,4 Prozent auf 79.870 Einheiten, davon 14.811 Plug-in-Hybride.
Auch die Neuzulassungen von Benzin- und Dieselfahrzeugen stiegen leicht an, und zwar um 0,1 Prozent bzw. 1,4 Prozent.

Verkaufsergebnisse nach Marke

Unter den deutschen Marken verzeichnete BMW mit einem Plus von 12,0 Prozent bei den Neuzulassungen den stärksten Anstieg und erreichte damit einen Marktanteil von 8,9 Prozent.
Mercedes verzeichnete ein Wachstum von 7,7 Prozent und erreichte einen Marktanteil von 9,7 Prozent.
Andere deutsche Marken wie Smart (-66,2%), Mini (-42,4%), Porsche (-30,2%), Ford (-17,8%) und MAN (-16,8%) verzeichneten deutliche Rückgänge.
Volkswagen behielt mit 17,4 Prozent den größten Anteil an den Neuzulassungen, trotz eines Rückgangs von 4,3 Prozent.

Unter den Importmarken schnitt Volvo mit einem beeindruckenden Anstieg von 66,4% am besten ab und erreichte einen Anteil von 2,3%.
Auch Citroën (+50,2%), Skoda (+37,4%), Peugeot (+29,2%), Toyota (+14,4%) und Dacia (+8,2%) haben sich positiv entwickelt.
Rückgänge gab es dagegen bei Renault (-45,8%), Tesla (-36,7%), Hyundai (-16,0%), Fiat (-15,4%), Kia (-12,5%), Mazda (-7,3%) und Seat (-5,6%).
Skoda – im Besitz der Volkswagen AG – hatte mit 7,9% den größten Anteil unter den Importmarken.

Segmentleistung und Emissionen

SUVs bleiben mit einem Anteil von 30,8 Prozent das beliebteste Segment bei unseren östlichen Nachbarn, trotz eines leichten Rückgangs von 0,4 Prozent.
Die Kompaktklasse verzeichnete einen Anstieg um 2,4 Prozent auf einen Anteil von 17,3 Prozent.
Die durchschnittlichen CO2-Emissionen der neu zugelassenen Autos stiegen um 7,2 Prozent auf 121,0 g/km.