Rückblick: Solides Update für Ford Puma (2024)

Entwurf Ford Puma 2024

Das Außendesign des neuen Ford Puma 2024 zeigt das neue Ford-Logo, flankiert von neuen Scheinwerfern mit einer neuen „Klauen“-Lichtsignatur.
Die Titanium-Version hat einen chromfreien Kühlergrill.
Der Puma ST-Line hat ein sportlicheres Frontdesign.
Am Heck des Ford Puma wurden kaum Änderungen vorgenommen.
Wir entdecken einen anderen Stoßfänger und der Auspuff ist verschwunden.
Der Puma ist in sechs auffälligen Farben erhältlich, darunter das neue Cactus Grey.
Weitere Farben sind Frozen White, Solar Silver, Desert Island Blue, Agate Black und Fantastic Red.

Neues Armaturenbrett

Nein, für die größten Neuigkeiten müssen Sie wirklich einsteigen.
Im Innenraum des Ford Puma entdecken wir ein überarbeitetes Armaturenbrett.
Der neue Puma verfügt über eine digitale 12,8-Zoll-Instrumententafel, die der Fahrer individuell anpassen kann, so dass nur die für ihn nützlichen Informationen angezeigt werden.
Ein 12-Zoll-Display in der Mitte mit Schwebeeffekt ist hoch auf der Mittelkonsole platziert und dem Fahrer zugewandt, um die Ablesbarkeit zu verbessern.

SYNC 4

Ebenfalls neu ist das mit der Cloud verbundene SYNC 4 Infotainment-System mit 5G-Konnektivität.
Dieses System verwendet einen „schwebenden“ 12-Zoll-Mittelbildschirm und eine skulpturartige Soundbar.
Natürlich gibt es auch kabellose Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto.
Das zentrale Display des SYNC 4-Systems enthält Bedienelemente für die Klimatisierung und die Sitzheizung, wodurch die Anzahl der physischen Tasten auf der Mittelkonsole reduziert wird.
Dank Ford Software Update – besser bekannt als Over-the-Air-Updates – müssen Sie für Updates nicht zum Händler gehen.

FORD PUMA 2024: Starke Aufwertung der Innenausstattung! – REVIEW – AutoRAI TV

Neue Polstermöbel

 Außerdem gibt es einen speziellen Smartphone-Stauraum mit einem Induktionsladegerät zum schnellen, kabellosen Aufladen von Smartphones unterwegs.
Ein serienmäßiges 5G-Modem sorgt für Konnektivität unterwegs.
Für Musikliebhaber bietet Ford optional ein B&O-Audiosystem mit 10 Lautsprechern an.
Weitere Neuerungen sind die Ambientebeleuchtung und neue Möbeloberflächen.
Die Sitze, das Lenkrad und die neue verschiebbare Armlehne sind aus Sensico-Material mit Nähten in Cool Grey für die Titanium-Modelle und markanten roten Nähten für die ST-Line Varianten.
Eine akustisch beschichtete Windschutzscheibe trägt ebenfalls zur Verfeinerung des Innenraums bei.
Ford liefert optional ein Glas-Panoramadach für mehr Licht im Innenraum.

Megabox

Die clevere MegaBox im Kofferraum ist geblieben.
 Dieser praktische 80-Liter-Stauraum – integriert unter dem Gepäckraumboden – ermöglicht es Ihnen, Gegenstände bis zu einer Höhe von ca. 115 cm aufrecht im Kofferraum zu transportieren, z.B. eine Zimmerpflanze oder zwei Sätze Golfschläger. Die MegaBox eignet sich auch für nasse oder schlammige Gegenstände, da das Fach leicht mit Wasser zu reinigen ist. Dank des eingebauten Abflusses läuft das Wasser schnell ab.  Das Kofferraumvolumen des Ford Puma beläuft sich auf 456 Liter, wenn die Rücksitze in Normalstellung sind.

Fahrerassistenzsysteme

Auch bei den Fahrerassistenzsystemen macht der Puma einige Schritte nach vorn.
  Denken Sie an die intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go, die Spurführung und den vorausschauenden Geschwindigkeitsassistenten, der die Geschwindigkeit in Kurven, Kreisverkehren und bei der Einfahrt in und Ausfahrt aus Autobahnen präventiv anpasst.
Außerdem gibt es einen Querverkehrswarner.

 Der Rückfahrbremsassistent ist ebenfalls neu für den Puma.
Wenn das Fahrzeug ein stehendes Objekt wie einen Fußgänger, ein Fahrrad, einen Verkehrsmast oder ein anderes Fahrzeug erkennt, wird der Fahrer gewarnt und das System kann bremsen, um eine Kollision zu vermeiden oder deren Folgen abzumildern.
Ein 360-Grad-Kamerasystem ist optional erhältlich.
 Dieses Surroundview-Kamerasystem zeigt auf dem mittleren Bildschirm ein Bild von oberhalb des Fahrzeugs in Vogelperspektive an, so dass der Fahrer Objekte und Hindernisse sehen kann, die sonst vom Auto aus nicht sichtbar sind.

Geschwindigkeitsalarm

Die obligatorische Geschwindigkeitswarnung kann ganz einfach durch Drücken der ‚LIM‘-Taste am Lenkrad ausgeschaltet werden.
Auf dem digitalen Armaturenbrett sehen Sie dann einen Balken, der sich füllt, um das System schnell zu deaktivieren.
Das vermeidet eine Menge Ärger auf der Straße.
Auch der Spurhalteassistent lässt sich schnell ausschalten.
Schön, dass Ford dies auf niederschwellige Weise möglich macht.

Antriebsstränge Ford Puma 2024 und Ford Puma 2025

Der Ford Puma ist mit zwei Antriebssträngen erhältlich.
 Die Leistung des 1,0-Liter-EcoBoost-Hybrid 48-Volt-Mildhybrid-Motors beträgt 92 kW (125 PS) für die Ausstattungen Puma Titanium, ST-Line und ST-Line X.
Sie haben die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Powershift-Automatikgetriebe.
Wenn Sie sich für den Puma ST Powershift entscheiden, erhalten Sie einen 1,0-Liter-EcoBoost-Antriebsstrang mit 125 kW (170 PS).
Ein vollelektrischer Ford Puma – genannt Ford Puma Gen-E – wird später folgen.
Er wird im vierten Quartal 2024 enthüllt werden.
Das Auto kann dann sofort bestellt werden.
Die Auslieferung wird dann im ersten Quartal 2025 beginnen.
Dieses Auto steht auf der Plattform des Courier.
Möglicherweise wird das Modell 136 PS und 290 Nm sowie ein 54 kWh-Akkupaket erhalten.
Und das Aufladen wird dann mit 11 kW AC und 100 kW DC erfolgen.
Aber um das klarzustellen: Das ist unsere Erwartung.
Vielleicht weicht der Antriebsstrang noch davon ab.

Den Ford Puma fahren

Den Ford Puma zu fahren ist immer noch ein Vergnügen, zumindest wenn Sie sportliches Fahren mögen.
In der Tat ist das Auto ziemlich steif, besonders als ST-Line oder echter ST.
Wenn Sie mehr Komfort wünschen, wählen Sie den Titanium.
Er ist ein wenig weicher.
Wenn Sie Dynamik mögen, wählen Sie besser eine ST-Line.
Die Lenkung ist schön direkt und bietet auch ausreichend Rückmeldung.
Die Sitze sind bequem, aber sie sind etwas zu kurz geraten.
Eine zusätzliche Geräuschdämmung in den Radkästen wäre wünschenswert, aber darunter litt auch das Vorgängermodell Puma.
In jedem Fall bleibt der Puma eines der am besten lenkenden Autos im B-Crossover-Segment.

Ford Puma 2024 Preise

Der neue Ford Puma kann ab sofort bestellt werden.
Die Preise beginnen bei 32.995 Euro für den Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium.
Als Ford Puma ST-Line X mit Powershift-Automatik sollten Sie mit 38.995 Euro rechnen.
Der Puma ST Powershift mit 170 PS beginnt bei 45.695 Euro.