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Ikonische Renault Clio-Modelle

Um den Renault Clio V 2023 vorzustellen, hat der französische Automobilhersteller natürlich ein Einführungsvideo gedreht. In diesem Video sehen wir die schmackhaftesten Clio-Modelle vorbeiziehen. Denken Sie an den Clio Williams, den Clio V6 Phase II und den unübersehbaren Renault Clio RS. Dennoch ist es erstaunlich, dass Renault zwar an diese ikonischen Versionen anknüpft, aber keine weiteren Pläne in diesem Bereich hat. Mit Blick auf die Umwelt muss der Clio langsamer werden. Hanteln und Eiweißshakes gehören bei Renault der Vergangenheit an.

Millionen Treffer

Der Renault Clio ist seit 1990 auf dem Markt. Er löste dann den Renault 5 ab. In der Tat ist der Clio das meistverkaufte französische Auto aller Zeiten. Bis heute wurden weltweit 16 Millionen Exemplare des Clio verkauft. Die fünfte Generation des Renault Clio – der Clio V – erhält nach einigen Jahren der Schinderei nun ein umfangreiches Facelifting, damit er noch eine Weile durchhält. Die Auslieferung des aktualisierten Renault Clio beginnt im September. Der Preis für den Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine beträgt in den Niederlanden 30.120 Euro. Die Preise der anderen Versionen werden erst zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Der neue Renault Clio Hybrid (2023) – REVIEW – AutoRAI TV

Betonung auf „Facelifting

Es ist wirklich ein Facelifting. Am Heck sind lediglich ein anderer Stoßfänger und neue Rückleuchten mit einem kristallinen Gehäuse zu erkennen. An der Vorderseite sind die Veränderungen wesentlich größer. Dort hat der Renault Clio V jetzt neue Scheinwerfer, neue Stoßstangen und das neue Renault-Logo.

Abmessungen Renault Clio 2023

An den Abmessungen des Renault Clio 2023 hat der französische Autobauer nicht gefeilt. Damit ist die fünftürige Schräghecklimousine des B-Segments weiterhin 4.053 mm lang, 1.988 mm breit und 1.439 mm hoch. Der Kofferraum des Clio V fasst 391 Liter. Es sei denn, Sie nehmen den Clio E-Tech Vollhybrid 145. Dieser hat einen Gepäckraum von 301 Litern. Das hat mit der Platzierung der Kompaktbatterie zu tun. Achten Sie beim Gepäckraum auf eine hohe Hebeschwelle.

Esprit Alpin

Neu im Programm sind der so genannte Techno und der besonders reichhaltig ausgestattete Esprit Alpine. Diese erhalten eine Luftführung unter dem Kühlergrill, die nach Angaben des Herstellers vom Motorsport inspiriert ist. Tatsächlich handelt es sich um den Flügel der RS-Linie. Renault hat sich auch von der RS Line verabschiedet. Sportlichkeit wird jetzt unter dem Namen Esprit Alpine angeboten. Der Flügel ist beim Techno in Wagenfarbe und beim Esprit Alpine in Grau gehalten.

Farben

Apropos Farbe: Der aktualisierte Renault Clio ist in den Farben Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia und Gris Rafale erhältlich. Und es ist ein Facelift: Sechs neue Felgendesigns sind ebenfalls erhältlich.

Innenraum Renault Clio 2023

Und was ist mit der Innenausstattung? Dort nahm Renault nur minimale Änderungen vor. Allerdings verwendet Renault mehr umweltfreundliche Stoffe und die Innenausstattung ist besser als früher. Die Sitze, Türverkleidungen und das Armaturenbrett der Techno-Version sind mit einem nachhaltigen Stoff bezogen, der zu 60 Prozent aus Tencel Modal, einer von der Lenzing Gruppe entwickelten Zellulosefaser aus Biomaterial, besteht. Was macht diesen Stoff so besonders? Die Fasern haben eine besonders weiche Haptik und werden aus einem nachwachsenden Rohstoff hergestellt: Naturholz aus nachhaltig bewirtschafteten, naturnahen Wäldern in Europa.

Umweltfreundlich

Leder gehört im Renault Clio V 2023 der Vergangenheit an. Stattdessen sind die Oberflächen mit TEP beschichtet, einem genarbten, beschichteten Gewebe aus Bio- und Polyesterfasern. Außerdem werden zum Färben von TEP weniger Wasser und Energie benötigt als bei herkömmlichen Färbemethoden. Auch dies ist besser für die Umwelt.

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Das Armaturenbrett ist praktisch unverändert. Je nach Ausführung kann zwischen einem digitalen 7- oder 10-Zoll-Kombiinstrument gewählt werden. Die 10-Zoll-Version zeigt auch die Navigationskarte an und passt sich an den eingestellten Fahrmodus an. Das Infotainment-System Renault EASY LINK ist in zwei Bildschirmgrößen erhältlich: 7 Zoll und 9,3 Zoll. Beide Displays unterstützen kabellos Android Auto und Apple CarPlay. Ein neues Renault-Logo ziert das Lenkrad.

Fahrerassistenzsysteme

Der Renault Clio ist mit 20 Fahrassistenzsystemen erhältlich. Dazu gehören ein Kollisionsschutzsystem mit Erkennung von Radfahrern und Fußgängern, ein adaptiver Tempomat, ein Fahrspurassistent, ein 360-Grad-Kamerasystem und mehr.

Motoren Renault Clio 2023

Bei der Motorenpalette des Renault Clio legen die Franzosen besonderes Augenmerk auf den 107 kW (145 PS) starken E-Tech-Vollhybrid. Dieser serienparallele Antriebsstrang kombiniert zwei Elektromotoren (einen 36-kW-Antriebsmotor und einen 18-kW-Starter/Generator) mit einem 69 kW (94 PS) starken 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, einem intelligenten kupplungslosen Multimode-Automatikgetriebe und einer 1,2-kWh-Batterie.

Das Multimode-Getriebe hat zwei Gänge für den Elektromotor und vier für den Benzinmotor. Diese Gänge können auf 14 Arten kombiniert werden, um eine maximale Effizienz zu erreichen. Der Clio E-Tech Vollhybrid 145 wird systematisch durch den primären Elektromotor gestartet und kann im Stadtverkehr bis zu 80 % seiner Fahrzeit rein elektrisch fahren. Damit lassen sich im Vergleich zu einem herkömmlichen Benzinmotor bis zu 40 % Kraftstoff einsparen. Dank der CO2-Emissionen von 94 g/km ist die niederländische BPM-Strafe nicht allzu schlimm.

TCe 90

Eine Alternative zur 145 PS starken Hybridvariante ist der TCe 90 mit 90 PS (66 kW) und 160 Nm starkem Turbo-Benzinmotor, der serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.

Antrieb

Wir waren schon früher sehr begeistert von dem 145 PS starken Hybrid-Antriebsstrang. Das Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor ist besonders geschmeidig und auch das Automatikgetriebe passt gut dazu. Wenn Sie den Elektromotor besonders stark abbremsen möchten, schalten Sie in den B-Modus, und Sie gewinnen ebenfalls eine schöne Menge Energie zurück. Dies trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Apropos, dieser Hybrid-Clio erreicht mit spielerischer Leichtigkeit einen Durchschnittsverbrauch von 1 zu 20. Wer sich wirklich anstrengt, kann einen noch günstigeren Verbrauch erzielen.

Die Handhabung ist fett. Es ist eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort. Die Sitze in der Esprit Alpine-Version sitzen sehr gut und bieten ausreichend Seitenhalt. Uns gefällt auch die Verstellbarkeit der Lenksäule. Er ist in der Tiefe und Höhe gut verstellbar. Im B-Segment sieht das manchmal anders aus. Das Raumangebot im Renault Clio 2023 ist für dieses Segment in Ordnung. Man kann auch als Erwachsener gut hinten sitzen. Dies hängt von der Körpergröße des Fahrers ab. Wenn er etwas länger ist, geht logischerweise etwas Beinfreiheit im Fond verloren.

Fazit Renault Clio 2023 Testbericht

Der neu gestaltete Renault Clio gefällt uns sehr gut. Der Wagen erhält ein deutlich aufgewertetes Design und einen besser verarbeiteten Innenraum. In Sachen Fahrverhalten ist der Clio ein guter Begleiter, vor allem in Kombination mit dem Hybrid-Antrieb. Das ist der Moment, in dem der Clio am besten ist.