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Rückblick – Mobilize Duo (2025), der Superlativ des Renault Twizy?!

November 13, 2024

Das Kleinstauto ist auf dem Vormarsch, Mobilize Duo macht sich das zunutze

Der Renault Twizy – der eigentliche Vorgänger des Mobilize Duo – kam eigentlich zu früh. Erst in den letzten Jahren hat die Nachfrage nach Kleinstwagen stark zugenommen, auch dank der Popularität des Opel Rocks Electric. Immer mehr Marken machen sich das zunutze. Bekannte Beispiele sind der Fiat Topolino und der Citroën Ami als Brüder des Rocks, aber es gibt auch den Microlino.

Wenn ein solches Fahrzeug 45 km/h schnell ist, handelt es sich um ein Fahrzeug der Klasse L6/L6 und Sie dürfen es in den Niederlanden ab 16 Jahren fahren. Wenn ein solches ‚Auto‘ 80 km/h schnell ist, handelt es sich um ein L7/L7-Fahrzeug. In diesem Fall benötigen Sie einen B-Führerschein. Mobilize – eine Untermarke von Renault – setzt auf beide Fahrzeugsegmente. Wir fahren mit dem Mobilize Duo raus und machen den ultimativen Praxistest. Alles ist abgedeckt. Denn wie geräumig ist ein solches Duo wirklich? Und was hat ein Mobilize Bento, die Dienstwagenvariante, zu bieten?

Gewichte

Ein L6/L6e Fahrzeug darf maximal 425 Kilogramm wiegen (ohne Batterie). Für L7/L7e sind es 450 Kilogramm (ohne Batterie). Aber was wiegen diese Geräte? Das Duo L6e wiegt 495 Kilogramm einschließlich Batterie, während die L7e-Version – also das Mobilize Duo 80 – 507 Kilogramm wiegt. Die Nutzfahrzeugversion Bento gibt es nur als 80er, d.h. für einen B-Führerschein. Dieses Modell wiegt etwa 540 Kilogramm.

Mobilize Duo und Mobilize Bento

Ladekapazität Mobilize Bento

Die Ladekapazität des Bento beträgt insgesamt 80 Kilogramm, davon 20 Kilogramm im Auto und 60 Kilogramm in der Box am Heck. Diese Ladebox hat ein Fassungsvermögen von 649 Litern und ist ideal für den Transport von z.B. kleinen Geräten und Waren. Die Türen der Cargobox lassen sich bis zu einem Winkel von 140 Grad öffnen. Die Box selbst hat eine Breite von 124 Zentimetern, eine Höhe von 81 Zentimetern und eine Tiefe von 77 Zentimetern. In Zusammenarbeit mit Partnern arbeitet Mobilize auch an maßgeschneiderten Lösungen, wie einer Kühlbox und einer Box mit Schubladensystem.

Der Preis für ein Mobilize Duo oder Bento

Ob Fahrzeuge wie der Mobilize Duo und der Mobilize Bento eifrige Kunden finden werden, hängt weitgehend von ihren Preisen ab. Die niederländischen Preise sind noch nicht bekannt, da sie erst Anfang 2025 in die Niederlande kommen werden. In Frankreich hingegen wurden die Taschenrechner bereits beiseite gelegt. Dort sind die Preise wie folgt:

Mobilize Duo und Mobilize Bento Ausrüstung

In den Niederlanden werden die Preise höher sein, da hier auch die Lieferkosten hinzukommen. Wir tippen auf etwa 11.000 Euro für den Duo 45 Neo und 12.000 Euro für den Duo 80 Evo. Mobilize sollte die Preise nicht viel höher ansetzen, wenn die Mobilitätsmarke der Renault Gruppe wettbewerbsfähig bleiben soll. Die Ausstattung aller Versionen ist allerdings bereits bekannt. Wir listen die Fakten auf.

Ausstattung Mobilize Duo 45 Neo

Optionen: Bluetooth-Konnektivität, beheizbarer Fahrersitz, Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode 3 Typ 2 Stecker, Farbpaket Iconic Orange, Farbpaket (andere Farben).

Ausrüstung mobilisieren Duo 80 Evo

Optionen: Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode 3 Typ 2 Stecker, Farbpaket (andere Farben).

Ausrüstung mobilisieren Duo 80 Pro

Optionen: Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode 3 Typ 2 Stecker, Farbpaket (andere Farben), orangefarbenes Armaturenbrett, Bluetooth-Konnektivität, beheizbarer Fahrersitz, Komfortsitze mit Premium-Polsterung, Farbpaket Iconic Orange.

Ausrüstung mobilisieren Bento 80 Pro

Optionen: Klimaanlage, Parksensoren hinten, Mode 3 Typ 2 Stecker, Farbpaket (andere Farben), orangefarbenes Armaturenbrett, Bluetooth-Konnektivität, beheizbarer Fahrersitz, Komfortsitze mit Premium-Polsterung, Farbpaket Iconic Orange.

Duo mobilisieren mit Citroën Ami

Unterschiede und Gemeinsamkeiten

Der Mobilize Duo und der Mobilize Bento sind auf einer völlig neuen Plattform aufgebaut, die speziell für L6/L7-Fahrzeuge entwickelt wurde. Technisch gesehen haben die Modelle auch keine Ähnlichkeiten mit dem Renault Twizy, obwohl die Idee dahinter dieselbe ist. Die 1+1-Sitzkonfiguration – die auch der Twizy hatte – gilt auch für den Duo. Der Bento ist ein Einzelsitzer. Alle Versionen haben rundum Scheibenbremsen. Die 80er Versionen haben übrigens einen Stabilisator. Der fehlt bei der 45er Version. In allen Fällen sind die verwendeten Teile unlackiert. Das spart Kosten in der Produktion und bei der Reparatur des Fahrzeugs. Im Falle einer Beschädigung ist es zum Beispiel wesentlich billiger, ein Teil zu ersetzen. Auch der vordere und der hintere Stoßfänger sind einander ähnlich, um Kosten zu sparen. Selbst die Seitenschweller sind links und rechts identisch.

Die unlackierten Stoßstangen und Schweller sind mit einer strukturierten ‚Camo‘-Lackierung (zur Tarnung) versehen. Diese wurde von Mobilize für Langlebigkeit und intensive Nutzung, vor allem in städtischen Gebieten, entwickelt. Diese strukturierte Oberfläche verbirgt die kleinen Schäden, die im Alltag auftreten können. Vor allem aber sieht es robust aus.

Wiederverwertbar

Die wichtigsten Karosserieteile wie Stoßfänger, Kotflügel und Radkästen enthalten 60 % recycelte Polymere. Die Hälfte davon sind Kunststoffe aus Altfahrzeugen, die in Zusammenarbeit mit The Future Is NEUTRAL – einer Tochtergesellschaft der Renault Gruppe, die sich auf die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie konzentriert – in einem geschlossenen Kreislaufprozess recycelt werden. Am Ende seines Lebenszyklus ist der Duo zu mindestens 95% recycelbar.

Duo mobilisieren

Sitzposition

Die 1+1-Sitzposition des Mobilize Duo führt zu einer sehr kleinen Fahrzeugaufstandsfläche. Er ist besonders schmal, was das Parken sehr einfach macht. Wo es erlaubt ist, können sogar drei Duos nebeneinander in einer Standardparklücke geparkt werden. Der Wendekreis beträgt nur 6,80 Meter. Ob hintereinander zu sitzen die gemütlichste Wahl ist: Nein, ist es nicht. Sie würden lieber nebeneinander sitzen. Aber die Philosophie von Mobilize ist sicherlich, dass ein Benutzer die meiste Zeit allein im Fahrzeug sitzt. Wenn es sein muss, kann jemand im Duo mitfahren.

Wollen Sie auf dem Rücksitz sitzen?

Das Einsteigen in den Fond erfordert ein wenig Geschick, ist aber durchaus möglich. Beachten Sie jedoch die Körpergröße Ihres Beifahrers. In unserem Videobericht gehen wir näher darauf ein. Als Fahrer sitzen Sie in einem Bento oder Mobilize ziemlich gut. Der Sitz ist sogar recht angenehm, dank der weichen (waschbaren) Kissen. Sie können die Rückenlehne nicht verstellen. Dies ist ein fester Sitz. Die Sicht nach außen ist ebenfalls gut. Dank der großen Glasflächen in den Türen können Sie auch links und rechts vom Fahrzeug gut sehen und wissen genau, wo eine Bordsteinkante beginnt. Die A-Säulen sind allerdings recht massiv. Deshalb müssen Sie manchmal um sie herumschauen.

Gartenschlauch

Die beiden Rückenlehnen sind mit TEP-Stoff bezogen, der sich leicht mit einem Schwamm oder sogar einem Gartenschlauch reinigen lässt. Unter den Pedalen befindet sich ein Abflussstopfen, durch den das Wasser leicht ablaufen kann.

Interieur Mobilize Duo

Der Innenraum hat ein auffälliges Merkmal: Das Armaturenbrett ist von der Form einer ‚Boombox‘ inspiriert: ein mobiles Audiosystem, das mit urbaner Musik der 1980er Jahre wie Hip-Hop in Verbindung gebracht wird. Das Armaturenbrett ist mit Aufklebern versehen, die zum Äußeren des Fahrzeugs passen. Die Bedienelemente sind sehr einfach gehalten. Die Bildschirm- und Konnektivitätsfunktionen werden vom Smartphone des Fahrers übernommen, das über Bluetooth oder eine USB-C-Verbindung angeschlossen ist. Ein Wandler, der zwischen der ‚Boombox‘ und der Windschutzscheibe installiert ist, verwandelt den Fahrgastraum in einen einzigen Lautsprecher und sorgt so für einen Surround-Sound-Effekt, ohne dass mehrere Lautsprecher erforderlich sind. Eine Klimaanlage ist in allen Fällen optional, aber Windschutzscheibenheizung und Sitzheizung sind beim Neo und Evo Standard, bei den Pro-Versionen (Business-Markt) jedoch optional. Die Handbremse befindet sich auf der rechten Seite neben dem Fußraum.

Interieur Mobilize Duo

Sechs digitale Tasten

Der Duo und der Bento sind ebenfalls vollständig miteinander verbunden. Sie sind beide mit der MyDuo App verbunden, mit der bis zu sechs digitale Schlüssel erstellt werden können. Die App bietet außerdem Zugriff auf die folgenden Funktionen: Echtzeitdaten, Geolokalisierung, Fernsteuerung und Batterieladesperre. Letztere ermöglicht es Ihnen, die Ladefunktion zu deaktivieren, wenn das Fahrzeug unsachgemäß benutzt wird. Mobilize hat sich auf jeden Fall Gedanken über den „vernetzten“ Teil gemacht, insbesondere mit Blick auf den Geschäftskundenmarkt.  

Mit Airbag!

Der Duo ist der einzige in seinem Segment mit einem Fahrerairbag, der in das aus dem Captur und Clio bekannte Lenkrad integriert ist. Die Sicherheitsgurte verfügen über einen Gurtkraftbegrenzer an der Vorderseite. Darüber hinaus ist auch Fireman Access vorhanden. Dies ist ein exklusives System der Renault Gruppe, das in allen Elektrofahrzeugen der Gruppe zu finden ist. Dieses System spart den Feuerwehrleuten im Falle eines Unfalls wertvolle Zeit.

Türen im Lamborghini-Stil

Ein großartiges Merkmal der Mobilize-Modelle ist das Vorhandensein von Flügeltüren. Sie haben richtig gelesen! Flügeltüren! Sie öffnen sich auf Knopfdruck und sind schön leicht. Einmal geöffnet, profitieren Sie von einem großzügigen Einstieg. Hüten Sie sich jedoch vor einer hervorstehenden Ecke der Tür. Sie kann eine böse Beule an Ihrem Kopf verursachen. Sie können links oder rechts ein- oder aussteigen. Auf der linken Seite müssen Sie über den Sicherheitsgurt steigen. Die Flügeltüren haben den Vorteil, dass Sie immer ein- und aussteigen können, da sie kaum Platz beanspruchen. Eine coole und praktische Erfindung. Der Duo hat übrigens eine Länge von 2,43 Metern und eine Breite von 1,30 Metern. Der Bento ist 2,54 Meter lang. Wussten Sie, dass Bento ein japanisches Wort ist? Es bedeutet ‚japanische Brotdose‘. Sie wissen schon, eine dieser Brotdosen mit etwas Leckerem in jedem Fach.  

Türen im Lamborghini-Stil für das Mobilize Duo

Laufwerke Mobilize Duo und Bento

Wie der Bento wird auch der Duo von einem 48-V-Elektromotor angetrieben, der aus dem Mildhybrid-Antriebsstrang des Renault Austral stammt. In der 45er Version leistet er 6 kW (8 PS) und in der 80er Version 12 kW (16 PS). Der Bento wird nur mit 16 PS geliefert. Die in Frankreich hergestellte NMC-Batterie hat eine nutzbare Kapazität von 10,3 kWh, was einem einzelnen Modul im Batteriepaket des Renault 5 E-Tech electric entspricht.

Bereich

Die 10,3-kWh-Batterie reicht für eine Reichweite von bis zu 161 km nach dem WMTC-Standard für die Homologation von vierrädrigen Fahrzeugen (149 km für den Bento). Das ist eine ziemlich beeindruckende Reichweite, besonders in diesem Fahrzeugsegment. Mobilize verspricht, dass die meisten Nutzer selbst in den kalten Wintermonaten eine Reichweite von über 100 Kilometern erreichen können. Außerdem gewinnt das Duo Energie zurück, wenn das Pedal losgelassen wird, was den Energieverbrauch senkt. Apropos, der Energieverbrauch liegt auf dem Papier bei 88 Wh pro Kilometer. Sie erhalten 8 Jahre oder 80.000 km Garantie auf die Batterie. Das ist klasse.

Aufladen, auch wichtig

Zum Aufladen haben der Duo und der Bento einen Standardstecker an der Vorderseite für Haushaltsanschlüsse. Ein Typ-2-Ladekabel, das für öffentliche und private Ladestationen geeignet ist, ist optional erhältlich. Der Preis ist noch nicht bekannt. Das Duo lässt sich in einer Stunde über eine Haushaltssteckdose aufladen, um eine Reichweite von etwa 25 Kilometern zu erzielen. Das Aufladen von 20-80%, d.h. etwa 120 Kilometer, dauert 3 Stunden und 50 Minuten über eine Haushaltssteckdose und 3 Stunden und 25 Minuten über einen Typ-2-Stecker.

Fazit Bewertung Mobilize Duo

Während der Markteinführung von Mobilize Duo und Bento sind wir in Rom gelandet, der wohl verkehrsreichsten Stadt der Welt. Der Verkehr ist das reinste Chaos. Aber in einem Fahrzeug wie dem Duo müssen Sie sich kaum Sorgen machen. Sie sind extrem wendig und können problemlos über die Ampeln fahren. Denn ob Sie es glauben oder nicht, aber 16 PS sind schwungvoll für den Duo 80. Im Handumdrehen sind Sie bei 50 km/h angelangt. Je höher die Geschwindigkeit, desto mehr macht sich der Elektromotor bemerkbar. Aber er ist auf einem akzeptablen Niveau.

Vor allem das Mobilize Duo 80 Evo kann unserer Meinung nach ein normales Auto perfekt ersetzen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Reichweite von bis zu 160 Kilometern brauchen Sie wirklich nicht mehr. Er ist ein ideales Fahrzeug für alle Pendler oder als Zweitwagen in der Familie. Die Lenkung ist gut und auch die Dämpfung ist sehr gut, insbesondere im Vergleich zu anderen Modellen in diesem Segment. Einen Duo zu fahren macht besonders viel Spaß. Und dank der Flügeltüren machen Sie überall einen glänzenden Eindruck. Wir sind Fans. Jetzt hoffen wir auf einen guten Preis, sowohl für die 45- als auch für die 80-Version.

Markteinführung Mobilize Duo

Der Duo und der Bento werden in den Niederlanden ab Anfang 2025 bei ausgewählten Händlern des Renault Netzwerks erhältlich sein. Es wird etwa 30 Verkaufsstellen bei Händlern geben. Bei einem solchen Händler werden Sie dann spezielle Mobilize-Ecken finden. Mobilize betont, dass ein flächendeckendes Händlernetz wichtig ist, vor allem um Privatpersonen, aber auch Geschäftsleute davon zu überzeugen, sich für einen Duo oder Bento zu entscheiden. Denn dann ist für den Verkauf und den Kundendienst bestens gesorgt.

Vorteile

Nachteile


Mobilize Duo und Mobilize Bento





























Türen im Lamborghini-Stil für das Mobilize Duo














Interieur Mobilize Duo


























Duo mobilisieren








Duo mobilisieren mit Citroën Ami