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Drei komplett neue Ausstattungsvarianten

Mazda hat seinen SUV-Bestseller aufgefrischt. Exterieur und Fahrwerk wurden leicht verändert und drei komplett neue Ausstattungsvarianten stehen zur Auswahl. Zeit für eine erste Bekanntschaft.

SUVs von Mazda

Party bei Mazda. Der CX-5 feiert dieses Jahr sein zehnjähriges Jubiläum. Das SUV aus Japan läuft nach all den Jahren immer noch sehr gut. Tatsächlich ist er der absolute Verkaufsschlager bei Mazda . Das SUV hat sich seit seiner Einführung im Jahr 2012 mehr als drei Millionen Mal verkauft. In Europa macht das Modell etwa 21 % des Jahresumsatzes aus. Der Erfolg des CX-5 macht Lust auf mehr. 2022 wird die Marke daher drei neue SUVs vorstellen: den CX-50, CX-60 und den CX-80.

Der CX-50 kommt leider nicht nach Europa, aber man darf sich auf den CX-60 und CX-80 freuen. Der CX-60 wird ein Fünfsitzer (zwei Sitzreihen) und der CX-80 ein Siebensitzer (drei Sitzreihen). Sie werden die ersten europäischen Mazda-Modelle mit Plug-in-Hybridantrieb sein. Der CX-30 – ein Kompakt-SUV – bleibt natürlich weiterhin erhältlich und natürlich nicht zu vergessen der vollelektrische Crossover von Mazda: der MX-30 . Kurz gesagt, Mazda hat einen SUV für alle.

Ändert CX-5

Die Japaner langweilen sich mit dem CX-5 noch lange nicht. Er ist eines der Kernmodelle im globalen Angebot von Mazda und wird weiterhin eine Schlüsselrolle in der Crossover-SUV-Reihe der Marke spielen. Mazda hat ihm für das Modelljahr 2022 eine dezente Auffrischung spendiert.

Sie erkennen das neue Modell an den neuen Scheinwerfern. Das Tagfahrlicht hat ein L-Muster und ist in den Scheinwerfer integriert. Neu sind auch Smart-Matrix-LED-Scheinwerfer erhältlich. Natürlich wurden auch die Rückleuchten und der Kühlergrill aktualisiert und eine neue Außenfarbe ist verfügbar: Zircon Sand.

Drei neue Varianten

Es wurden also keine rigorosen Änderungen am Erscheinungsbild vorgenommen. Logischerweise werden Sie mit einem Modell, das so gut abschneidet, nicht experimentieren. Zwar gibt es drei neue auffällige Varianten, darunter den Newground. Dieser besonders coole CX-5 hat vorne und hinten einen silberfarbenen Unterfahrschutz, limonenfarbene Akzente am Kühlergrill und silberfarbene Zierleisten an den Türen. Die grün-gelben Akzente finden sich auch im Interieur wieder. Die anderen beiden neuen Varianten sind der Sportive und der Signature. Auch diese Varianten sind innen und außen extra auffällig dekoriert. Der Innenraum des Signature ist sogar mit echten japanischen Sen-Holzpaneelen ausgestattet.

Technik und Gadgets

Seit 2021 ist der Innenraum mit einem 10,25-Zoll-Display ausgestattet, das wir bereits aus dem Mazda 3 und CX-30 kennen. Es ist ein klarer und scharfer Bildschirm, den Sie über einen Drehknopf bedienen können. Mit anderen Worten; es ist kein Touchscreen. Das ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig – denn heutzutage steuerst du alle Bildschirme in deinem Leben mit deinen Fingern – aber die Oberfläche ist sehr einfach. So finden Sie schnell die richtigen Artikel. Natürlich ist das System für Apple CarPlay und Android Auto geeignet, wenngleich diese weniger einfach per Drehknopf zu bedienen sind. Neu im Innenraum ist ein kabelloses Ladegerät in der Mittelkonsole für Telefone.

Gemütlich

Der CX-5 ist komfortabler denn je. Das Innenleben der Stühle wurde angepasst und das merkt man: Die Möbel sind hervorragend. Mehr Geld wurde für den Schallschutz ausgegeben, wodurch man auch auf der Autobahn miteinander flüstern kann. Noch wichtiger: Sie kommen ausgeruht an Ihrem Ziel an.

Mazda hat auch an der Aufhängung gearbeitet. Das merken wir bei unserer Testfahrt in den Bergen rund um Barcelona. Die Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort ist hervorragend. Sie können sogar ein nettes Spiel schicken, ohne dass es an Bord unangenehm wird.

Fahrerassistenzsysteme

Eine Reihe neuer aktiver Fahrerassistenzsysteme machen das Leben im CX-5 ein Stück sicherer. Dinge wie ein adaptiver Tempomat, ein Kollisionsvermeidungssystem und ein Spurassistent waren bereits vorhanden und jetzt kommt der Stauassistent hinzu. Dieses System kann beim Lenken, Beschleunigen und Bremsen im Stau helfen.

Motoren

Die Motorenpalette bleibt mit den Benzinmotoren Skyactiv-G 165 und Skyactiv-G 194 unverändert. Der Skyactiv-G 165 bleibt die Einstiegsmotorisierung: ein 165 PS starker 2,0-Liter-Vierzylinder. Darüber steht der Skyactiv-G 194, der es schafft, 194 PS aus einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor zu quetschen. Bei unserer ersten Begegnung in Katalonien haben wir nicht wirklich alle Motorvarianten gespürt, aber die mit dem Skyactiv-G 165 zurückgelegten Kilometer geben uns viel Zuversicht, dass unter allen Bedingungen genug Power zur Verfügung steht. Auch Diesel ist bei Mazda möglich, mit dem Skyactiv-D 184.

Idealer Wohnwagentraktor

An Durchzugskraft mangelt es nicht. Ein CX-5 mit Dieselmotor in Kombination mit Allradantrieb kann bis zu 2.100 Kilogramm ziehen. Aber eigentlich eignet sich das japanische SUV hervorragend als Caravan-Zugmaschine, egal für welche Motorisierung Sie sich entscheiden. Das Einstiegsmodell, der Benziner Skyactiv-G 165 mit Schaltgetriebe, kann gebremst bereits 1.800 Kilogramm ziehen.

Preise Mazda CX-5

Bestellbar ist der Mazda CX-5 ab 36.490 Euro für die Standardversion mit Skyactiv-G 165 PS Benzinmotor mit manuellem Sechsganggetriebe. Den Newground gibt es ab 39.990 Euro. Für die Dieselversion zahlen Sie mindestens 55.990 Euro.

Möchten Sie alle Details sehen und wissen, wie es fährt? Sehen Sie sich das Fahrprüfungsvideo an: