Autotests Elektrisch

Glatt wie ein Aal

Von außen zeigt sich die Effizienz des CLA in seinem stromlinienförmigen Design. Er ist sehr aerodynamisch und erreicht einen Cw-Wert von 0,21. Sogar die Türgriffe sind in die Tür eingelassen. Sie fahren automatisch heraus, sobald Sie die Tür öffnen wollen.

Die Proportionen unterstreichen dasselbe Ziel. Mit einer Länge von 4,72 Metern, einer Breite von 1,86 Metern und einer Höhe von nur 1,47 Metern bleibt der CLA niedrig und gestreckt mit coupéhaften Linien. Auffallend ist die Nase mit 142 beleuchteten Sternen. Eine Designentscheidung, die vor allem im Dunkeln optisch auffällt. Auch in den Scheinwerfern und Rückleuchten finden Sie Sterne. Über Geschmack lässt sich streiten, aber das Ganze sieht sehr modern aus und unterstützt durch die längere Dachlinie wirkt der Shooting Brake ansehnlich und sportlich.

Praktischer Einsatz

Der Shooting Brake bietet vor allem mehr praktischen Platz. In der Limousinenvariante des CLA beträgt das Gepäckraumvolumen 405 Liter. Mit dem Shooting Brake wächst dieses Volumen auf 540 Liter und bei umgeklappten Rücksitzen auf satte 1.290 Liter. Hinzu kommen 101 Liter im Kofferraum, was das Gesamtbild für ein Auto in diesem Segment überraschend geräumig und praktisch macht.

Trotz seiner eleganten und sportlichen Erscheinung ist der CLA vielseitig. Schließlich kann er einfach schleppen – und zwar eine Menge. Die Variante mit Hinterradantrieb (250+) kann 1.500 kg ziehen und die Allradversion (350 4Matic) sogar 1.800 kg. Das macht den CLA plötzlich für diejenigen interessant, die auch einen Wohnwagen oder Anhänger transportieren wollen.

Platz an Bord

Die abfallende Dachlinie lässt vermuten, dass der Platz auf der Rückbank begrenzt ist. Obwohl der Einstieg zum Rücksitz ein etwas enger Durchgang ist, ist der Platz auf dem Rücksitz nicht allzu schlecht. Die Kopffreiheit wird durch das serienmäßige Panoramadach begünstigt, und Sie müssen nicht gebückt auf dem Rücksitz sitzen. So können auch größere Erwachsene noch einigermaßen gut in diesem Auto sitzen, aber das Batteriepaket unter dem Boden sorgt dafür, dass Ihre Beine nicht ganz auf dem Sitz ruhen können.

Ein bemerkenswertes Detail ist, dass das Seitenfenster nicht vollständig in der Tür versinkt. Das vordere Fenster sieht auch ohne Rahmen elegant aus.

Innenraum voller Technik

Vorne dreht sich alles um das MBUX-System, das eine zentrale Rolle für das Erlebnis an Bord spielt. Das Armaturenbrett besteht aus drei Bildschirmen, darunter ein separates Display für den Beifahrer. Letzterer kann zum Beispiel unterwegs Videos streamen, was dem Ganzen einen Hightech-Look verleiht.

Mercedes hat das MB.OS-System mit KI-Funktionalität und der Integration von Google-Diensten weiter verbessert. Damit ist die Navigation völlig auf dem neuesten Stand, mit automatischer Routenplanung inklusive Ladestopps. Das Besondere daran ist, dass Mercedes-Benz dieses Betriebssystem selbst entwickelt hat. Alles funktioniert schnell, scharf und intuitiv, obwohl fast jede Funktion in den Bildschirm eingebettet ist. Das ist gewöhnungsbedürftig, passt aber zum modernen Ansatz.

Die Verarbeitung ist solide und entspricht dem Standard, mit etwas Plastik hier und da, aber nichts, was das Qualitätserlebnis insgesamt beeinträchtigt. Die Sitze bieten ausreichend Halt und sorgen für eine gute Sitzposition im CLA, in dem Sie relativ niedrig über dem Boden sitzen.

Antriebsstränge: Effizienz als roter Faden

Der CLA Shooting Brake ist mit verschiedenen elektrischen Antrieben erhältlich. Der CLA 250+ bildet die Basis des elektrischen Angebots mit 200 kW (272 PS) und 335 Nm, gekoppelt an den Hinterradantrieb. Damit sprintet er in 6,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Der CLA 350 4MATIC bietet zusätzlich Allradantrieb und zusätzliche Leistung. Mit 260 kW (354 PS) und 515 Nm beschleunigt er in 5,0 Sekunden auf 100 km/h. Beide Varianten nutzen ein 85,5 kWh großes Akkupaket.

Was am meisten beeindruckt, ist die Reichweite. Auf dem Papier erreicht der CLA 250+ eine Reichweite von 766 Kilometern (WLTP), während der 350 4Matic auf 726 Kilometer kommt. In Verbindung mit einem Verbrauch zwischen 12,7 und 15,6 kWh pro 100 Kilometer zeigt dies, was dieses Auto auszeichnet – Effizienz.

Schnelles und durchdachtes Laden

AC-Laden ist mit 11 kW oder optional 22 kW möglich. Dank seiner 800-Volt-Architektur kann der CLA mit bis zu 320 kW schnellgeladen werden. In der Praxis bedeutet das, dass Sie in zehn Minuten rund 270 Kilometer Reichweite aufladen können. Bei einem Kaffeestopp auf der Autobahn ist der CLA also fast vor Ihnen aufgeladen.

Die Navigation spielt dabei eine wichtige Rolle, indem sie automatisch Ladestopps plant. Bei Anbietern wie Fastned und Ionity können Sie die 800V-Technologie messen. Sie sollten jedoch bedenken, dass nicht alle Ladestationen 800V unterstützen, wie die Tesla Supercharger. Ohne einen optionalen Wechselrichter werden Sie also nicht weit kommen. Darüber hinaus unterstützt der CLA bidirektionales Laden. Er wartet nur darauf, dass die Vorschriften in den Niederlanden solche Formen des Stromaustauschs (V2H, V2G) zulassen.

Intelligente Technologie

Die Effizienz kommt nicht nur von der Aerodynamik und der Batteriekapazität. Mercedes-Benz hat auch am Antriebsstrang gearbeitet. So verfügt der CLA über einen zweistufigen Antriebsstrang. Dieser schaltet automatisch und sorgt dafür, dass der Elektromotor immer in seinem idealen Betriebsbereich bleibt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten fährt er im ersten Gang, bei höheren Geschwindigkeiten schaltet er sanft. Das sind etwa 70 – 80 km/h im Comfort-Modus und 110 km/h im Sport-Modus.

Die allradgetriebene Version verfügt über einen zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Im Grunde wird dieses Auto von den Hinterrädern angetrieben. In dem Moment, in dem Sie das Gaspedal tiefer drücken, wird der vordere Elektromotor zugeschaltet. Dadurch, dass er nicht permanent als Antrieb genutzt wird, sondern nur bei Bedarf, wird auch Energie gespart.

Effizienz bedeutet nicht nur den sparsamen Umgang mit der verfügbaren Leistung. Mercedes-Benz hat es sich zur Aufgabe gemacht, auch während der Fahrt Energie zurückzugewinnen. Ein umfassendes regeneratives Bremssystem bietet mehrere Modi, darunter einen automatischen Modus, der den Verkehr um Sie herum und die Umgebung berücksichtigt. Auf der Grundlage von Kameras, Sensoren und Navigationsdaten passt der CLA den Grad der regenerativen Bremsung automatisch an, so dass Sie gut mit dem Verkehr mithalten können, während Sie die verfügbare Energie intelligent nutzen.

Wie fährt sich der CLA Shooting Brake?

Auf der Straße fühlt sich der CLA sofort stabil und ausgewogen an. Die niedrige Bauweise und die Platzierung des Antriebsstrangs sorgen für eine angenehme Gewichtsverteilung, wobei das Batteriepaket tief im Boden und der Elektromotor an der Hinterachse ein wichtiger Teilhaber an der Balance des CLA Shooting Brake ist.

Das Auto lenkt sich leicht, fährt sich komfortabel und bietet ausreichend Dynamik, ohne übermäßig sportlich zu sein. Es ist genau die Art des Fahrens, die Sie von einem Mercedes in diesem Segment erwarten: entspannt, vorhersehbar und vor allem – da haben wir es wieder – effizient. Die angegebene Reichweite von 766 km ist in der Praxis etwas geringer, aber der CLA gibt eine verbleibende Reichweite von 545 km bei 86% Restladung der Batterie an. Umgerechnet sind das etwas mehr als 630 km mit einer vollen Batterie – nicht schlecht!

Die Konkurrenz ist nicht untätig

Die Technik dieses CLA ist überzeugend, so viel ist klar. Doch die Konkurrenz schaut zu. BMW zum Beispiel arbeitet an einem neuen i3 mit ähnlicher 800V-Technologie, einer etwas höheren Schnellladeleistung von 400 kW und einer Reichweite von bis zu 900 Kilometern. Ob dieses Auto so effizient wie der CLA sein wird, bleibt abzuwarten. Aber es macht deutlich, dass sich die (europäischen) Hersteller weiterhin gegenseitig jagen und dass das elektrische Wettrüsten weitergeht.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Preise

Die Preise des Mercedes-Benz CLA Shooting Brake entsprechen dem, was Sie in diesem Segment erwarten würden. Das Angebot für den Shooting Brake beginnt bei 56.507 Euro für den CLA 250+. Wenn Sie sich für die Business Line-Ausstattung entscheiden, steigt der Preis auf 60.500 Euro für den gleichen Antriebsstrang. Der leistungsstärkere CLA 350 4Matic Business Line liegt bei 65.340 Euro.

Zum Vergleich: Die Limousine ist preislich etwas höher angesiedelt. Sie beginnt bei 49.610 Euro für den CLA 200 – mit einer 58 kWh-Batterie – und 55.055 Euro für den CLA 250+. Auch die Business Line-Versionen sind hier erhältlich, wobei die Preise bei 53.603 Euro für den CLA 200 beginnen und auf 63.888 Euro für den CLA 350 4Matic steigen.

Fazit

Der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake zeigt, wie weit die Elektrotechnologie inzwischen gekommen ist. Die Kombination aus großer Reichweite, hohen Ladegeschwindigkeiten und intelligenter Antriebstechnologie macht ihn besonders geeignet für lange Strecken.

Gleichzeitig ist er voll mit moderner Technik und bietet mehr Funktionalität als die Limousine. Ob er den Erfolg des CLA verlängern kann, wird die Zeit zeigen. Schließlich bleibt auch die Konkurrenz nicht untätig. Aber eines ist klar: Mercedes liefert hier ein besonders gut durchdachtes und effizientes Elektroauto ab, das genau weiß, wo seine Stärken liegen.