Auto Nachrichten Autotests

Mitbewerber MGS6 EV

Mit dem MGS6 EV zielt MG Motor auf Modelle wie das Tesla Model Y, Skoda Enyaq, Nissan Ariya, BYD Sealion 7, Toyota C-HR+, Renault Scenic E-Tech Electric und Volkswagen ID.4. Alternativen gibt es also reichlich. Die meisten dieser Modelle beginnen unter 40.000 Euro. Dann sind knapp 46.000 Euro für diesen MGS6 EV doch etwas hoch gegriffen, oder?

Driving Range

Nun, MG Motor sieht das anders. Sie müssen das Gesamtbild betrachten. Wo Sie bei den meisten Konkurrenten noch auf eine höhere Ausstattungsstufe, eine größere Batterie oder einen leistungsfähigeren Antriebsstrang aufrüsten müssen, packt MG gleich richtig an. Das erfordert eine Erklärung. Bereits in der Basisversion verfügt der MGS6 EV über eine 77 kWh große Batterie, die im MGS6 EV Luxury Long Range für eine Reichweite von 530 km (WLTP) und im allradgetriebenen Luxury Dual Motor für bis zu 485 km (WLTP) gut ist. Die letztgenannte Spitzenversion kostet 48.750 € gegenüber 45.750 € für die Einstiegsversion. Letztere hat übrigens einen zusätzlichen Nettosteuersatz von 260 Euro pro Monat (zusätzlicher Steuersatz 18% auf die ersten 30.000 Euro und 22% auf den Restbetrag, basierend auf einem Steuerwert von 44.621 Euro und einem Steuersatz von 35,7%).

Ist der MG S6 EV (2026) wirklich ein gutes Angebot? – REVIEW – AutoRAI TV

Die Leistung des MG S6

Der heckgetriebene Luxury Long Range mit einem einzigen Elektromotor bietet eine Leistung von 180 kW (244 PS) und ein Drehmoment von 350 Nm. Er beschleunigt von 0-100 km/h in 7,3 Sekunden. Der Luxury Dual Motor – mit einem Elektromotor an der Vorder- und Hinterachse – hat eine Systemleistung von 266 kW (361 PS) und 540 Nm Drehmoment. Diese Version sprintet in 5,1 Sekunden von 0-100 km/h. Der AWD-Modus wird automatisch aktiviert, wenn die Traktion nicht ausreicht. Die Höchstgeschwindigkeit beider Versionen ist auf 200 km/h begrenzt und beide Modelle können mit einem Schnellladegerät in 38 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Und der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass beide Varianten ein gebremstes Anhängegewicht von 1.500 Kilogramm haben. Der Luxury Dual Motor hat ein Leergewicht von 2.005 Kilogramm, während der Luxury Long Range 1.908 Kilogramm wiegt.

Keine Optionen außer Farbe

Mit all diesen Zahlen im Hinterkopf, wird es ziemlich interessant. Denn für Ihre Investition erhalten Sie sofort eine große Batterie, viel Leistung und eine solide Reichweite. MG scheint also seine Hausaufgaben gut gemacht zu haben. Als Verbraucher ist Ihr erster Gedanke: 45.750 € für die Basisversion sind eine Menge Geld. Aber eigentlich sollten Sie nicht von einer Basisversion sprechen, denn Sie gehen sofort in die Vollen. Sie müssen sich nur noch entscheiden, ob Sie ein graues oder beiges Interieur haben möchten und welche Farbe Ihnen weiche Knie bescheren wird. Sie haben die Wahl zwischen Stratford Gold (Standardfarbe) oder Sie zahlen 650 Euro Aufpreis für Dover White, Pebble Black, Cosmic Silver, Camden Grey, Diamond Red oder Piccadilly Blue.

Reichhaltige Ausstattung

Dinge wie 20-Zoll-Leichtmetallfelgen im Gulfstream-Stil, ein Panorama-Glasdach mit elektrischem Rollo, Sitze mit grauer Lederpolsterung mit Wildlederbesatz in Karbonoptik, belüftete Vordersitze, beheizbare Rücksitze, ein 10,25-Zoll-HD-Fahrerdisplay, ein 12,8-Zoll-HD-Farb-Touchscreen, ein Head-up-Display, Ambientebeleuchtung und ein kabelloses Handyladegerät gehören zur Serienausstattung. Die Topversion bietet keine Extras in Bezug auf die Ausstattung, aber in Bezug auf die Technik profitieren Sie von einem 119 kW starken Elektromotor an der Vorderachse, Allradantrieb und 540 Nm (+190 Nm im Vergleich zum Luxury Long Range).

Maße

Reich an Material also, aber ist der MGS6 EV auch ein praktischer Familien-SUV? Ja, denn das Platzangebot ist beeindruckend! Das Auto ist 4.708 mm lang, 1.912 mm breit und 1.672 mm hoch. Der Radstand beläuft sich auf stolze 2.835 mm. Vor allem im Fond profitieren Sie von extremer Bein- und Kopffreiheit. Die Rücksitzbank ist ebenfalls bequem, auch weil die Batterie nur 110 mm hoch ist.

Gepäckraum und großer Kofferraum

Dank des serienmäßigen Panoramadachs erleben Sie außerdem ein großzügiges Platzangebot. Insgesamt stehen 674 Liter Gepäckraum zur Verfügung, der bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.910 Liter erweitert werden kann. Darüber hinaus verfügt der S6 EV auch über einen Kofferraum. Dieser fasst in der Version mit Hinterradantrieb 124 Liter. In der Version mit Allradantrieb sind es 102 Liter. Der Elektromotor an der Vorderachse nimmt dann etwas Platz in Anspruch. Dennoch ist der Kofferraum in allen Fällen extrem groß. Sogar geräumig genug, um eine Übernachtungstasche zu verstauen.

große Displays

Der Innenraum des MGS6 EV sieht hochwertig aus. Die Marke verwendet hübsche und generell weiche Materialien. Der Wagen verfügt über einen schwebenden 12,8-Zoll-HD-Touchscreen und ein anpassbares 10,25-Zoll-HD-Instrumentendisplay, ergänzt durch ein Head-up-Display und praktische physische Bedienelemente, unter anderem für die Klima- und Audioanlage. In dieser Hinsicht kann dieser MG also punkten. Auch an ein belüftetes kabelloses Handy-Ladegerät mit 50 W Leistung wurde gedacht. Wie schön.

Alle Versionen des MGS6 EV verfügen über Apple CarPlay, Android Auto und integrierte Apps wie YouTube, Spotify, TikTok und Amazon Music. Das Auto verfügt außerdem über ein Audiosystem mit 11 Lautsprechern. Über die iSMART-App ist es möglich, den Innenraum vorzuheizen oder zu kühlen, auch wenn das Auto noch am Ladegerät hängt.

Bedienung Infotainment ist in Ordnung

Wir bezeichnen die Bedienung des Infotainmentsystems als gut. Es gibt immer noch logischere Systeme auf dem Markt, aber auch dieses System funktioniert gut. Einige Dinge sind allerdings etwas schief übersetzt, wie z.B. ‚automatisches Fernlicht‘. Nun, das ist natürlich nur automatisches Fernlicht. MG wird es noch verbessern, so das Versprechen. Es gibt zwei Favoritentasten am Lenkrad. Mit ihnen können Sie zum Beispiel eine Verknüpfung zum Menü der Fahrassistenzsysteme herstellen. Dort schalten Sie aus, was Ihrer Meinung nach ausgeschaltet sein sollte. Auf der Straße gibt es eine ganze Menge Schnickschnack. Zum Glück lässt sich vieles davon auch abschalten.

5 Sterne

Der MGS6 EV wurde mit 5 Euro NCAP-Sternen ausgezeichnet, unter anderem dank einer Bewertung von 92 Prozent für erwachsene Insassen und 84 Prozent für ungeschützte Verkehrsteilnehmer. Sie können das Auto also als sicher einstufen. Das Modell verfügt serienmäßig über sieben Airbags und den MG Pilot, der eine aktive Notbremsung, vier separate Fahrspurassistenzsysteme, eine Toter-Winkel-Erkennung, einen intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und ein Fahrerüberwachungssystem umfasst. Auch in dieser Hinsicht ist der MG Pilot also sehr komplett.

Ein-Pedal-Modus

Der MGS6 EV verfügt außerdem über fünf Energierückgewinnungsmodi, darunter ein One-Pedal-Modus, bei dem das Auto tatsächlich zum Stillstand kommt. Top! Sie haben außerdem die Wahl zwischen fünf Fahrmodi, nämlich Normal, Sport, Komfort, Benutzerdefiniert und Schnee. Im Sport-Modus ist der Antriebsstrang wirklich hyper-wachsam. Im ‚Normal‘-Modus kann das Auto auch sehr leise gefahren werden. Das Topmodell mit 361 PS ist extrem schnell. Da das Modell über eine unabhängige MacPherson-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung verfügt, fühlt es sich beim Fahren auch besonders erwachsen an. Während unserer ersten Testkilometer kamen wir auf einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 24,7 kWh pro 10 Kilometer.

Fazit MGS6 EV Rezension

Ziemlich beeindruckend also, dieser MGS6 EV. Er ist geschmeidig, geräumig, komfortabel und extrem reichhaltig ausgestattet. Beim Einstiegspreis liegt er über den Wettbewerbern, aber diese bieten oft Optionen und Upgrades an. Dieses Auto hat das nicht wirklich nötig. Es ist ein All-inclusive-Auto. Wer clever kalkuliert, wird feststellen, dass dieser MG im Vergleich zur Konkurrenz gar nicht so teuer ist. In der Tat ist es ein ziemlich scharfes Geschäft.