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Rückblick – Hyundai Nexo (2026) muss kein Verkaufsschlager sein

April 2, 2026

Wasserstoff in voller Entwicklung in den Niederlanden

Bevor wir uns mit dem neuen Hyundai Nexo beschäftigen, werfen wir einen kurzen Blick in die Welt des Wasserstoffs. Denn wie ist die aktuelle Situation? Sensationellerweise scheint Wasserstoff in den Niederlanden auf dem absteigenden Ast zu sein. Aber ist das wirklich der Fall? Eigentlich ist das Gegenteil der Fall. Hinter den Kulissen wird viel in die Wasserstofftechnologie investiert. In den Niederlanden gibt es inzwischen etwa 25 Wasserstofftankstellen und es dürften bald noch mehr werden.

In Betrieb befindliche öffentliche Wasserstofftankstellen (Stand: 08/11/2024)

Standort Adresse Fülldruck (bar) Operator Fahrzeug Bezahlung
Rhoon (NL) Groene Kruisweg 397 350/700 Air Liquide Auto/LKW Karte/Pin
Arnheim (NL) Westervoortsedijk 71 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Den Haag (NL) Binckhorstlaan 100 350/700 Kerkhof & Zn Auto/LKW Karte/Pin
Amsterdam (NL) Australien Harbour Road 116 350/700 OrangeGas Auto/LKW Karte/Pin
Nieuwegein (NL) Morsebaan 1 350/700 Greenpoint Auto/LKW Karte/Pin
Pesse (NL) Bultinge 2 700 Grüner Planet Auto Karte/Pin
Groningen (NL) Bornholmer Straße 35 350/700 Holthausen Auto/LKW Karte/Pin
Assen (NL) Deutschland Avenue 1 700 (langsam auffüllen) OrangeGas Auto Karte/Pin
Doetinchem (NL) Braamtseweg 10 350/700 Kuster Energie Auto/LKW Karte/Pin
Breda (NL) Minervum 7001 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Horst (NL) Stationsstraat 92 350/700 (langsam auffüllen) Energie der Fischer Auto/LKW Karte/Pin
Veldhoven (NL) De Run 4232 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Emmen (NL) Phileas Fogg Straße 45 350 Muschel Lkw Karte/Pin
Kolhorn (NL) Havenweg 14 700 (langsam auffüllen) AVIA Marees Auto Karte/Pin
Hoofddorp (NL) Die Spur wechseln 10 350/700 DCB Energie Auto/LKW Karte/Pin
Amersfoort (NL) Die Windturbine 1-3 350/700 Springbrunnen Kraftstoff Auto/LKW Karte/Pin
Eindhoven (NL) Eisenhower Avenue 11 700 AVIA Vollenhoven Auto Karte/Pin
Roosendaal (NL) Akkumulation 4 350/700 H2Point Auto/LKW Karte/Pin
Dordrecht (NL) Avenue der Vereinten Nationen 113 350/700 Greenpoint Auto/LKW Karte/Pin
Alkmaar (NL) Diamantstraße 32 350/700 GP Groß Auto/LKW Karte/Pin
Capelle a/d IJssel (NL) Kapellenweg 399 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Utrecht (NL) Avenue de Heldrinnenlaan 2 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Oude-Tonge (NL) Tonisseweg 3 350/700 Greenpoint Auto/LKW Karte/Pin
Amsterdam (NL) Beiraweg 3A 350/700 Holthausen Auto/LKW Karte/Pin
Deventer (NL) Van der Landeweg 9t 350/700 TotalEnergies Auto/LKW Karte/Pin
Zaventem (BE) Leuvensesteenweg 546 350/700 Air Liquide Auto/LKW Karte/Pin
Halle (BE) Zinkstraße 1 700 DATS 24 Auto Karte/Pin
Antwerpen (BE) Mexiko Straße 11 350/700 CMB.Tech Auto/LKW/Boot Karte/Pin
Antwerpen (BE) Boomsesteenweg 950 350/700 DATS 24 Auto/LKW Karte/Pin
Leuven (BE) Geldenaaksebaan 448 700 DATS 24 Auto Karte/Pin
Ollignies (BE) Rue de la Verte Louche 2 350 DATS 24 Lkw Karte/Pin
Erpe-Mere (BE) Genter Straße 239 700 DATS 24 Auto Karte/Pin
Herve (BE) Outre-Cour 37 700 DATS 24 Auto Karte/Pin
Bettemburg (LU) ZI Scheleck 2 350/700 TotalEnergies

Wasserstoff in den Niederlanden

Was ist der Plan mit Wasserstoff? Ganz einfach, die Niederlande streben bis 2050 eine vollständig nachhaltige Energieversorgung an. Die Regierung fördert daher den Übergang zu Wasserstoff, unter anderem durch Subventionen für Großprojekte wie ein nationales Verkehrsnetz. Im Einklang mit den EU-Vereinbarungen soll es bis 2030 in jeder größeren europäischen Stadt und alle 200 Kilometer eine Tankstelle geben. Bis dahin stehen 259 Millionen Euro an Fördermitteln für Investitionen in Fahrzeuge und Tankstellen zur Verfügung. Das Ziel ist eine Elektrolysekapazität von 3-4 Gigawatt bis 2035, unterstützt durch die richtige Infrastruktur und Speichermöglichkeiten.

Der zukünftige Bedarf an Wasserstoff in den Niederlanden ist groß, wahrscheinlich größer als die eigene Produktionskapazität. Die internationale Zusammenarbeit, sowohl innerhalb als auch außerhalb Europas, ist daher für Importe und Handel unerlässlich. Dank ihrer strategischen Lage und ihrer großen Seehäfen können die Niederlande eine wichtige Drehscheibe für den Transport und die Speicherung von Wasserstoff sein. Das in diesem Bereich vorhandene Fachwissen bietet auch erhebliche wirtschaftliche Vorteile für die Niederlande.

Der Durchbruch von WATERSTOF!? – Rückblick HYUNDAI NEXO (2026) – AutoRAI TV

Bau von Infrastruktur

Die Grundlage für diesen neuen Markt ist der Aufbau der Infrastruktur, einschließlich eines nationalen Fernleitungsnetzes und künftiger Offshore-Anschlüsse. Für das nationale Netz werden bestehende Gaspipelines wiederverwendet, um Kosten und Zeit zu sparen. Auf diese Weise wird Wasserstoff zwischen 2030 und 2032 für die vier wichtigsten Industriecluster entlang der niederländischen Küste leicht verfügbar sein. Es wird erwartet, dass zuerst Lastkraftwagen in größerem Umfang auf Wasserstoff umgestellt werden. Dies wiederum wird zu mehr Tankstellen und damit zu mehr wasserstoffbetriebenen PKWs führen.

Hyundai NEXO 2026
Hyundai NEXO 2026

Wasserstoff-Projekte

Doch einige Akteure steigen bereits frühzeitig ein. Hyundai ist nicht der einzige. Auch Toyota setzt auf Wasserstoff, ebenso wie BMW. Hier und da tauchen immer mehr Projekte auf. Im September 2025 wurde auf dem Flughafengelände des Flughafens Schiphol ein Pilotprojekt gestartet, bei dem wasserstoffbetriebene Elektrofahrzeuge im Rahmen eines emissionsfreien Bodenverkehrs eingesetzt werden. Unter anderem fährt dort ein Prototyp eines Toyota Hilux mit Wasserstoff-Brennstoffzelle herum und ein speziell entwickeltes Flugzeugschleppfahrzeug, ebenfalls mit Brennstoffzelle.

Nicht auf Sparflamme

Wasserstoff auf Sparflamme? Ganz und gar nicht! Jetzt bringt Hyundai den neuen Nexo mit einem völlig neuen Antriebsstrang auf den Markt. Zunächst die wichtigste Frage: Was kostet ein solcher Hyundai Nexo? Sie können ihn in den Niederlanden ab 72.495 Euro für das ‚Einstiegsmodell‘ fahren. Der Nexo Plus – das Spitzenmodell – erfordert eine Investition von 80.295 Euro. Mit Hyundai Operational Lease steht ein Nexo übrigens schon für 949 Euro pro Monat ohne Mehrwertsteuer vor Ihrer Tür (60 Monate/10.000 km/Jahr).

Hyundai NEXO 2026 - Innenraum
Hyundai NEXO 2026 – Innenraum

Hyundai NEXO Plus

Im Vergleich zur Basisversion verfügt die Topversion Plus über eine ganze Reihe von Extras wie adaptive Geräuschunterdrückung, ein Bang & Olufsen Premium-Audiosystem mit 14 Lautsprechern, Verbundglas vorne und hinten, ein Head-up-Display, einen Dachhimmel aus Wildleder, Sichtschutzglas, Ledersitzbezüge, beheizbare Vorder- und Rücksitze, belüftete und elektrisch verstellbare Vordersitze und eine Wildlederoberfläche für die Sonnenblende. Es klingt fast so, als würden wir die Ausstattung eines Bentleys beschreiben, aber in diesem Fall sprechen wir wirklich über den Nexo. Ein Luxusauto, mit anderen Worten.

Maße

Der neue Hyundai Nexo hat eine Länge von 4.751 mm, eine Breite von 1.863 mm und eine Höhe von 1.642 mm. Der Radstand beläuft sich auf 2.790 mm. Das bedeutet, dass der neue Nexo im Vergleich zur ersten Generation erheblich gewachsen ist. Der Nexo der ersten Generation hat sich in den Niederlanden recht gut verkauft. Von 2018 bis 2022 verkaufte Hyundai insgesamt 363 Einheiten. Der Verkauf des Nexo konzentriert sich auf Gebiete, in denen es auch Wasserstofftankstellen gibt. Jemand, der keine Tankstelle in der Nähe hat, wird keinen Nexo kaufen.

Nicht erfolgreich? Kein Problem

Anne Lobbes, Sprecherin von Hyundai Niederlande, sagt: „Wir haben eine globale Strategie, bei der wir die Kundenanforderungen berücksichtigen. Wir schauen uns an, was in den einzelnen Regionen nachgefragt wird. Daher bieten wir neben HEV, PHEV und BEV auch FCEV an. Das ist ein strategischer Pfeiler für uns, und außerdem hat die Hyundai Motor Group die Finanzkraft, diese Technologie zu entwickeln, genau wie bei der Robotik. Hinter den Kulissen wird bereits viel mit Wasserstoff gearbeitet. Das Ziel ist, dass ab 2028 alle Nutzfahrzeuge mit FCEV verfügbar sind, einschließlich des Staria. Inzwischen fahren bereits 100 Einheiten der Xcient Fuel Cell Trucks durch Europa. Auch in Wien und München fahren Wasserstoffbusse von uns herum. Es gibt also vor allem im Schwerlastverkehr ein großes Potenzial. Übrigens arbeiten wir seit 1998 an Wasserstoff. Hyundai beschäftigt sich mit der Produktion, der Lagerung, dem Transport und der Betankung von Wasserstoff. Wir investieren stark in die Infrastruktur und sehen Potenzial in der Anwendung von Wasserstoff in unserer gesamten Geschäftskette. Am wichtigsten ist, dass wir Wasserstoff so grün wie möglich produzieren wollen.

Wasserstoff tanken

Wie funktioniert also das Betanken mit Wasserstoff? Ganz einfach. Sie parken Ihr Auto an der Tankstelle. Gehen Sie zum Geldautomaten, geben Sie Ihre PIN ein und Sie können tanken. Oder besser gesagt, tanken Sie Wasserstoff. Nach etwa drei bis vier Minuten sind Sie an der 700-bar-Tankstelle, die wir besucht haben, fertig. Der Preis an dieser Tankstelle beträgt 18,95 Euro pro Kilo Wasserstoff. Dieser Nexo hat 6,69 Kilogramm an Bord. Eine volle Tankfüllung kostet Sie also 126,77 Euro. In diesem Fall – nach einer Betankung mit 3,19 Kilogramm Wasserstoff – müssen wir einen Betrag von 60,45 Euro abziehen. Theoretisch hat der Hyundai Nexo einen kombinierten Wasserstoffverbrauch von bis zu 0,89 Kilogramm pro 100 Kilometer. Wenn wir das auf den Preis pro 100 Kilometer zurückrechnen, kommen wir auf 16,86 Euro.

Toyota Mirai zum Schnäppchenpreis!

Ein auffälliges Detail zwischendurch: Der Mitarbeiter dieser Wasserstofftankstelle in Amersfoort fährt selbst ein Wasserstoffauto nach dem Motto ‚practice what you preach‘. Einen Toyota Mirai aus dem Jahr 2021. Er hat ihn aus Dänemark. Als er ihn kaufte, hatte das Auto weniger als 50 Kilometer auf dem Kilometerzähler. Der Preis? 17.000 Euro. Ein ziemlicher Wertverlust, aber ein ausgezeichnetes Geschäft, vor allem wenn Sie an einer Wasserstofftankstelle arbeiten. Ein kostenloser Tipp des Hauses: Ein absolutes Muss als Besitzer eines Wasserstoffautos ist die App H2.LIVE. Mit ihr haben Sie immer und überall einen aktuellen Überblick über Wasserstofftankstellen, wissen genau, wie hoch der Preis pro Kilo ist und ob es Ausfälle gibt.

Leistungsstarker Antriebsstrang

OK, zurück zum Hyundai Nexo. Das Auto verfügt über eine verbesserte Brennstoffzelle und ein leistungsstärkeres 2,64-kWh-Batteriepaket. Die Batterieleistung hat sich auf 80 kW verdoppelt, während die Wasserstoff-Brennstoffzelle jetzt eine Bruttoleistung von 110 kW liefert. Das ist eine Steigerung von 16% gegenüber der vorherigen Generation. Diese Upgrades führen zu einer Gesamtsystemleistung von 190 kW. Dank des 150 kW – das sind 204 PS – starken Elektromotors mit 350 Nm Drehmoment sprintet der Nexo in 7,8 Sekunden auf 100 km/h; über 1,4 Sekunden schneller als bisher. Der Nexo Plus – mit einigen Zusatzoptionen – benötigt dafür 8,1 Sekunden. Der Nexo hat eine Reichweite von bis zu 826 Kilometern nach dem WLTP-Teststandard. Der Nexo Plus kommt auf dem Papier 751 Kilometer weit. Das liegt zum Teil an den größeren 19-Zoll-Leichtmetallrädern und der zusätzlichen Ausstattung. Das Auto wiegt straßentauglich 1.955 Kilogramm. Leer sind es 1.880 Kilogramm. Gebremst kann der Nexo 1.000 Kilogramm ziehen.

Wie fährt sich der Nexo?

Überraschend lecker, da können wir ehrlich sein. In diesem komfortablen SUV können Sie sich wirklich entspannen. Es ist leise an Bord, die Sitze sind bequem, die Sitzposition ist gut abgestimmt und alle Materialien vermitteln ein hochwertiges Gefühl. Die Federung hat eine komfortable Abstimmung, die genau auf das Fahrzeuggewicht des Wagens abgestimmt ist. Der Antriebsstrang verrichtet seine Arbeit flüsterleise. Das Einzige, was wir hörten, war ein Ticken, das aus dem Kofferraum kam. Das stellte sich als ein loses Reparaturset heraus. Der Kofferraum selbst hat ein Fassungsvermögen von 510 Litern. Bei umgeklappter Rücksitzlehne fasst der Kofferraum maximal 1.630 Liter – genug für vier Golftaschen. Sie können die Rückenlehne nicht vom Kofferraum aus umklappen. Neben jedem Rücksitz befinden sich Hebel, mit denen Sie die Rückenlehne im Handumdrehen flach umklappen können. So entsteht ein flacher Laderaum.

Mehr als erfolgreich

Nun, als Familien-SUV ist dieser Nexo mehr als gelungen. Der Hyundai ist auch wieder ein bisschen schlauer geworden. So verfügt das Modell über eine neue ‚Wake Up‘-Technologie, die dafür sorgt, dass die Brennstoffzellen aktiv beheizt werden, sobald das Auto entriegelt oder bei Kälte gestartet wird. Dadurch erreicht das System schneller die optimale Betriebstemperatur, was zu einer kürzeren Startzeit und einem besseren Ansprechverhalten bei niedrigen Temperaturen führt. Es gibt keinen Grund, an der Leistung des Antriebsstrangs zu zweifeln. Er ist geschmeidig genug! Nicht superschnell, aber eben angenehm schnell.

Die Zukunft des Kraftstoffs

Hyundai bezeichnet Wasserstoff als ‚die Zukunft des Kraftstoffs‘ Für Hyundai ist der Nexo immer das Flaggschiff, wenn es um die Wasserstofftechnologie geht. Ein echter Verkaufsschlager muss das Auto aber nicht sein. Das Ziel von Hyundai ist Wasserstoff im Allgemeinen. Das muss in größerem Maßstab auf die Landkarte gebracht werden. Dafür gibt es nur einen Weg: in die Technologie zu investieren. Das Nexo-Produkt beweist, dass Hyundai das Konzept des Wasserstoffs hervorragend beherrscht. Auch wenn Sie nicht an Wasserstoff glauben: Dieses Auto fährt wirklich wunderbar.

Hyundai Nexo 2026 Technische Daten

Motoren & Leistung

Batterie

Aufhängung & Räder

Gewichte & Volumen

Verbrauch & Emissionen

Abmessungen (mm)