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Warum die Entscheidung für eine Dieselversion des Ford Transit Custom?
Aus dem einfachen Grund, dass viele Unternehmen noch vor Ende dieses Jahres neue Dieselbusse einsetzen wollen.
Ab dem 1. Januar 2025 werden diese nämlich sehr viel teurer, weil die Steuerabgabe BPM hinzukommt.
Aus diesem Grund signalisieren Ford und weitere Marken großes Interesse an Dieselbussen.
Sie sind größtenteils noch ab Lager verfügbar, so dass Käufer noch vor dem 1. Januar einen BPM-freien Bus fahren können.

Umweltzone?

Der billigere Dieselbus hat ein ‚aber‘ an sich.
Mehr als 30 Städte führen ab dem 1. Januar 2025 eine Umweltzone ein, in der dieselbetriebene Nutzfahrzeuge nicht mehr willkommen sind.
Dies betrifft jedoch die älteren, weniger sauberen Fahrzeuge.
Für neue Fahrzeuge, wie den Ford Transit Custom mit der Abgasnorm Euro 6.2, gibt es eine Übergangsregelung.
Bis zum 1. Januar 2028 dürfen sie noch in diese Umweltzonen einfahren.

Ford Transit Custom 2.0 Ecoblue

Ecoblue ist der Diesel im Lexikon von Ford, oder besser gesagt der Nutzfahrzeugsparte Ford Pro.
Sie können aus drei Motorvarianten wählen.
Alle drei haben einen Hubraum von 1.996 cm3.
Die Leistung reicht von 81 kW (110 PS), 100 kW (136 PS) und 125 kW (170 PS).
Wir fuhren die mittlere Leistungsversion in einem Transit Custom Limited, ausgestattet mit dem optionalen 8-Gang-Automatikgetriebe und mit Doppelkabine.

Schwierig zu sehen

Von vorne betrachtet ist die neue Generation des Ford Transit Custom ziemlich hart im Nehmen.
Wenn Sie ihn neben seinen Vorgänger stellen, fällt Ihnen sofort auf, dass der Kühlergrill viel größer ist und die Nase des neuen Transit Custom auch höher und breiter ist.
In der Mitte des Kühlergrills befindet sich das neue Logo mit den weißen Buchstaben Ford auf einem blauen Oval.
Trotz des bulligeren Aussehens wurde der Luftwiderstand im Vergleich zur vorherigen Generation um 13 Prozent reduziert.
Die Höhe liegt unter zwei Metern, so dass der Transit Custom in die meisten Tiefgaragen passt.

Lange oder kurze Version

Die L2-Version des Transit Custom ist fast 5,5 Meter lang, etwa 40 Zentimeter länger als der L1.
Wenn Sie eine Doppelkabinenversion wünschen, ist die lange Version vorzuziehen.
Sie haben dann mehr als zwei Meter Länge im Laderaum, der durch zwei Hecktüren zugänglich ist.
Die Schiebetüren links und rechts ermöglichen den Zugang zu den Rücksitzen.
Bei der Einzelkabine bieten diese natürlich auch Zugang zum Laderaum.

In der Nähe des Rollfelds

Es fällt auf, dass der Transit Custom recht nah am Asphalt steht, was durch die optionalen Seitenbügel mit Trittbrettern noch verstärkt wird.
Diese niedrige Position auf der Straße sorgt für eine vergleichsweise niedrige Ladefläche zum einfachen Be- und Entladen.
Optional sind die glänzend schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und auch der graue Black Platinum-Streifen.
Das sieht auf der Karosseriefarbe Agate Black sehr schön aus.

Büro oder Kantine

Die Benutzer eines Ford Transit Custom nutzen die Kabine oft auch als Büro und Kantine.
Das neue neigbare Lenkrad, das Teil des Optionspakets Mobile Office ist, erleichtert die administrative Arbeit.
Sie können das Lenkrad kippen und dann wird es zu einem Ständer für Tablets und Laptops.
Oder ein flacher Tisch, um die Mittagspause bequemer zu gestalten.

Flacher Boden

Die neue Plattform ermöglicht eine Sitzposition, die der eines normalen Autos ähnelt, während der flache Boden, die elektronische Handbremse, das „Eichhörnchen“-förmige Lenkrad und ein hoch angebrachter Schalthebel bei den Modellen mit Automatikgetriebe die Bequemlichkeit und den Komfort im Innenraum erhöhen.

Airbags im Dach

Ford hat die Airbags im Dach untergebracht, so dass das Armaturenbrett viel Stauraum bietet.
Ein Laptop oder A4-große Dokumente finden im Schrank oben links Platz.
Unten in der Mitte des Armaturenbretts befinden sich USB-B- und USB-C-Anschlüsse und daneben ein Fach für das Mobiltelefon mit kabelloser Ladefunktion (sofern das Telefon dafür geeignet ist).

Lieferung Assist

Die Paketzusteller machen manchmal bis zu 200 Stopps pro Tag.
Dabei ist ein straffer Zeitplan von großer Bedeutung.
Delivery Assist (verfügbar ab Oktober 2024) hilft, die Zustellzeit zu verkürzen.
Wenn Sie Delivery Assist aktivieren und den Parkmodus einschalten, schaltet der Transit Custom automatisch die Warnblinkanlage ein, schließt alle offenen Fenster und verriegelt die Türen, sobald Sie den Transporter verlassen.
Wenn Sie zurückkehren, berühren Sie den Türgriff, um ihn zu entriegeln.
Starten Sie ihn mit der Starttaste am Armaturenbrett und wenn Sie losfahren, schaltet sich die Warnblinkanlage automatisch aus.

Ford Transit Custom und Sicherheit

Bequem und sicher ist die Ausstiegswarnung, eine Ford Pro-Funktion, die erstmals im neuen Transit Custom zu sehen ist.
Diese intelligente Funktion warnt Sie vor herannahenden Verkehrsteilnehmern, wenn Sie aussteigen wollen, um einen Zusammenstoß mit einem Fußgänger oder Radfahrer zu vermeiden, indem die Fahrertür aufschwingt.
Die Palette der Fahrassistenzsysteme umfasst außerdem einen Querverkehrsassistenten, einen Rückfahrbremsassistenten, eine 360-Grad-Kamera und eine intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Technologie für die Versionen mit Automatikgetriebe.

Ford Transit Custom und Komfort

Der Federungskomfort ist für einen Transporter besonders gut; selbst ohne Ladung federt der Transit Custom nicht über die Fahrbahn.
Zum ersten Mal sind alle Versionen des neuen Ford Transit Custom mit einer halb-unabhängigen Hinterradaufhängung ausgestattet.
Dies ermöglicht nicht nur eine niedrigere Ladefläche, sondern hebt auch die Lenkpräzision, das Handling und die Traktion auf ein höheres Niveau.

Ladevolumen des Transit Custom

Der geschlossene Transporter des neuen Ford Transit Custom bietet ein Ladevolumen von 5,8 bis 9,0^m3, eine Nutzlastkapazität von bis zu 1.435 kg und eine maximale Ladelänge von 3,45 Metern dank der intelligenten Durchladefunktion unter den Beifahrersitzen.
Den Transit Custom gibt es auch als Doppelkabine und als Kombi, jeweils wahlweise mit Standard- (L1) oder verlängertem (L2) Radstand.
Außerdem ist ein gebremster Anhänger von bis zu 2,8 Tonnen auf der Anhängerkupplung erlaubt.
Mit der Automatik sind es 2,5 Tonnen.

Umfassende telematische Funktionen

Mit Ford Pro Telematics (im ersten Jahr kostenlos) können Unternehmen verfolgen, wo der Transit Custom fährt, den Verbrauch verfolgen und den Wartungsstatus einsehen.
Das System trägt auch zur Senkung der Kraftstoff- und Wartungskosten bei, indem es dem Fahrer zum Beispiel bei übermäßigem Leerlauf, starkem Bremsen oder Beschleunigen und Fahren ohne Sicherheitsgurt Sprachmeldungen sendet.
Telematik kann auch Sicherheitswarnungen in Echtzeit an die Fahrzeugbesitzer senden, wenn das System einen Diebstahl, eine unbefugte Nutzung oder Aktivitäten außerhalb der festgelegten Arbeitszeiten feststellt.

Großer zentraler Touchscreen

Jeder Ford Transit Custom ist serienmäßig mit einem 13-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der für eine optimale Benutzerfreundlichkeit leicht zum Fahrer hin geneigt ist.
Über den Bildschirm können Sie das neueste Kommunikations- und Informationssystem SYNC 4 mit integriertem Modem bedienen.
Hinter dem Lenkrad sehen Sie ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument.

Diesel, Plug-in-Hybrid und Elektro

Ford liefert den Transit Custom mit einer Auswahl an EcoBlue-Dieselmotoren mit einer Leistung von 110 PS, 136 PS und 170 PS.
Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard.
Die 136 PS und 170 PS starken Dieselmotoren können optional mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden.
Die Versionen mit Automatikgetriebe sind auch mit intelligentem Allradantrieb erhältlich.
Der neue Ford Transit Custom Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Atkinson-Benzinmotor mit einer 11,8-kWh-Batterie, die für eine Systemleistung von 233 PS und eine rein elektrische Reichweite von bis zu 54 km gut ist.
Besonders praktisch an der Plug-in-Hybridversion ist die ProPower Onboard-Funktion zur Versorgung externer elektrischer Geräte über eine 2,3-kW-Steckdose.
Der vollelektrische E-Transit Custom verfügt über einen 136 PS, 218 PS oder 286 PS starken Elektromotor.
Die Reichweite beträgt bis zu 325 km bei voller Batterie.
Übrigens hat der elektrische Transit Hinterradantrieb und keinen Frontantrieb wie die Diesel und Plug-in-Hybride.

Alle Preise für den neuen Transit Custom finden Sie auf ford.co.uk.
Bitte beachten Sie, dass in der Preisliste 2025 für die Dieselversionen der Preis inklusive BPM und Mehrwertsteuer angegeben ist.
Der gefahrene Transit Custom in der genannten Limited-Version kommt dann auf einen Gesamtpreis von über 70.000 Euro!
Als Unternehmer können Sie davon natürlich die 21% Mehrwertsteuer abziehen.