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Audi RS Q8 Leistung: Preis

Fangen wir mit dem Preis an: Der Audi RS Q8 performance kann ab €251.759 bestellt werden, ohne Optionen. Für dieses Geld erhalten Sie RS Karbon-Keramik-Bremsscheiben (440 mm vorne, 370 mm hinten), eine adaptive Luftfederung Sport, ein Bang & Olufsen Premium Sound System mit 3D-Sound, 22-Zoll-Leichtmetallräder im Zehn-Zoll-Doppelspeichen-Design, Sportsitze plus vorne, eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, das neue Virtual Cockpit Plus RS von Audi, ein RS-Stylingpaket für das Interieur und Exterieur und eine Reihe weiterer wünschenswerter Ausstattungen.

Personalisierung in größerem Maßstab

Das lässt wenig zu wünschen übrig, oder? Nun, zusätzlich zur Standardausstattung hat Audi dafür gesorgt, dass das Auto in größerem Umfang personalisiert werden kann. Es stehen natürlich mehrere Farben zur Verfügung, aber Sie können auch aus drei RS-Designpaketen in Rot, Grau und exklusivem Blau wählen. Das Gleiche gilt für die RS-Bremssättel, die in denselben Farben ausgeführt werden können. Das Polstermaterial Dinamica spielt bei vielen Paketen und Einzeloptionen eine wichtige Rolle. Dinamica sieht aus wie Wildleder und fühlt sich auch so an, aber es wird aus recycelten PET-Flaschen hergestellt. Schön, dass Audi etwas mehr für die Umwelt getan hat.

23-Zoll-Räder!

Für den Innenraum haben Sie die Wahl zwischen gebürstetem Aluminium, mattem Carbon und schräg gebürstetem schwarzen Aluminium. Ab Werk erhält der Audi RS Q8 performance 22-Zoll-Leichtmetallfelgen im Zehnspeichen-Design. Eine Neuheit sind 23-Zoll-Felgen im Sechs-Y-Speichen-Design, die auch unser Testwagen hat. Diese Felgen sehen unglaublich cool aus, aber achten Sie auf eine schmale Reifenflanke und Bordsteinkanten, da man sich leicht einen Kratzer holt. Außerdem gibt es sehr leichte 23-Zoll-Felgen, die eine Gewichtseinsparung von 20 kg ermöglichen. Diese Reduzierung der ungefederten Massen macht das Handling noch präziser. Außerdem tragen diese Felgen zu einer noch besseren Bremsenkühlung bei. Die Hochleistungsreifen Pirelli P Zero (295/35 R 23) sind optional erhältlich.

Bang & Olufsen Advanced Sound System

Gibt es noch andere Möglichkeiten? Auf jeden Fall! Denken Sie an das Bang & Olufsen Advanced Sound System mit 3D-Sound zu einem Preis von 9.035 Euro. Ein Nachtsichtassistent kostet Sie 3.015 Euro und für ein Head-up-Display können Sie zusätzlich 1.950 Euro bezahlen. Das Preisschild steigt damit auf 280.000 Euro.

Schlammiger Audi

OK, viel Geld, aber für den Käufer eines Audi RS Q8 Performance wird es wahrscheinlich eine Bratwurst sein, ob ein solcher Performance-SUV 250.000 € oder 280.000 € kostet. Mit einem so schlammigen Audi wollen Sie ein Statement abgeben. Das ist mit dem überarbeiteten RS Q8 noch besser möglich als zuvor. Alles an diesem Spitzenmodell dreht sich um Leistung. An der Front wird dies durch die großen Lufteinlässe, den Kühlergrill mit 3D-Wabenstruktur und die markanten mattgrauen Lamellen unterstrichen. Die großen ovalen Auspuffrohre sind in den Diffusor integriert. In der Mitte des Diffusors befindet sich ein roter Reflektor.

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Audi Laserlicht

Der Audi RS Q8 performance verfügt übrigens serienmäßig über Audi Laserlicht. Fünf Lichtsignaturen für das Tagfahrlicht – darunter ein Karoflaggendesign – können über das Infotainmentsystem ausgewählt werden. Fünf Signaturen sind auch für die digitalisierten OLED-Rückleuchten verfügbar. Diese fortschrittlichen Rückleuchten verfügen auch über eine Abstandswarnfunktion.

Projektionen vor Ort

Der Audi RS Q8 performance hat noch weitere exklusive Merkmale. Zum Beispiel projiziert er den Schriftzug ‚RS performance‘ über LEDs auf den Boden. Das sieht sehr cool aus! Das Audi Virtual Cockpit (12,3 Zoll) enthält eine Schaltanzeige (im manuellen Getriebemodus). Wenn die Drehzahl steigt, wechselt die Farbe der Tachometeranzeige von grün über gelb nach rot, um den idealen Schaltzeitpunkt anzuzeigen. Die Aktivierung der Launch Control wird ebenfalls im Audi Virtual Cockpit angezeigt.

Ein Entertainer, wie der Audi RS Q8

Man merkt, dass Audi versucht hat, diesen RS Q8 Performance zu etwas Besonderem zu machen, nicht nur kosmetisch, sondern auch in Bezug auf die Dynamik. In der Tat ist der RS Q8 – auf Wunsch – ein Unterhaltungskünstler. Das fängt schon beim Antriebsstrang an: ein V8-Biturbomotor mit 471 kW (640 PS) und 850 Nm Drehmoment. Wie bereits erwähnt, ist dies der stärkste SUV mit Benzinmotor, den Audi je gebaut hat. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,6 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. Eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h ist optional (Dynamikpaket Plus). Der V8-Motor atmet durch eine leichte Auspuffanlage mit glänzenden schwarzen Endrohren aus, die speziell für den RS Q8 entwickelt wurde. Der Klang ist gut, sehr gut. Dunkelbraunes Grollen mit diesen schönen Schlägen. Nein, gedämpft ist es nicht, aber es ist schön.

Mechanisches Sperrdifferenzial

Der Biturbo-V8-Motor überträgt die gesamte Kraft über den Quattro-Allradantrieb auf die Räder. Geschaltet wird mit einem feinen Achtgang-Tiptronic-Getriebe. Dieses Getriebe hat auch eine ‚Entertainment‘-Funktion, indem es die Schaltvorgänge mit kleinen Stößen verlässt. Der RS Q8 verfügt außerdem über ein mechanisches Sperrdifferenzial, das die Antriebskraft in einem Verhältnis von 40:60 zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt. Wenn die Räder durchdrehen, wird die Verteilung angepasst. Dabei können bis zu 70% an die Vorderräder und bis zu 85% an die Hinterräder gehen.

Luftfederung

Das Modell hat auch eine adaptive Luftfederung. Mit der Luftfederung lässt sich die Fahrhöhe um 90 mm variieren. Serienmäßig ist der Audi RS Q8 performance auch mit einer Allradlenkung ausgestattet. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt diese für zusätzliche Manövrierfähigkeit und einen kleineren Wendekreis. Bei hohen Geschwindigkeiten trägt das System zu einer verbesserten Stabilität bei. Optional ist ein fortschrittliches Fahrwerk erhältlich, das aus einer elektromechanisch gesteuerten aktiven Wankstabilisierung und einem Sportdifferenzial besteht. Auf schlechten Straßen können Elektromotoren die beiden Hälften der Stabilisatoren voneinander trennen, um Unebenheiten zu absorbieren. In schnellen Kurven bewirkt der Elektromotor, dass sich die beiden Hälften gegeneinander bewegen. Das verhindert Schräglage und erhöht die Dynamik.

Wie fährt sich ein Audi RS Q8?

Der Audi RS Q8 ist ein Auto mit vielen Gesichtern. Sie können ruhig – immer noch mit viel Auspuffgeräusch – darin flanieren, aber auf Knopfdruck verwandeln Sie diesen SUV in einen reinrassigen Sportwagen auf hohen Beinen. Er röhrt und klatscht und bietet gleichzeitig köstliche Sensationen. Der Audi lenkt quietschend leicht und hat eine straffe Federung, selbst im komfortabelsten Modus, aber das passt zu einem RS-Modell. Die Sitzposition ist ebenfalls gut gelungen, ebenso wie die Bedienelemente des Infotainmentsystems. Audi verwendet viele hochglänzende Oberflächen, so dass man schnell fettige Finger sieht. Außerdem reflektieren diese Elemente im Sonnenlicht enorm, zum Beispiel im Winter, wenn die Sonne etwas tiefer steht als sonst. Wie auch immer, mit diesen Nachteilen kann man gut leben. Familienurlaube sind möglich, obwohl ein normaler Q8 der bessere Kilometerfresser zu sein scheint. Mit einem Audi RS Q8 wollen Sie vor allem beeindrucken. Das ist durchaus möglich, denn dies ist wirklich ein beeindruckender Performance-SUV.