Renault denkt sich historische Namen für neue elektrische Nutzfahrzeuge aus
Die neuen Renault Trafic, Estafette und Goelette E-Tech Elektroautos werden im Wesentlichen von Flexis entwickelt. Dies ist ein Joint Venture zwischen der Renault-Gruppe, der Volvo-Gruppe und CMA-CGM. Diese Nutzfahrzeuge basieren auf einer 100 % elektrischen ‚Skateboard‘-Plattform, die viele Möglichkeiten zur individuellen Anpassung in Verbindung mit günstigen Betriebskosten bietet. Die drei neuen Modelle von Renault werden in seinem Werk in Sandouville in Frankreich gebaut und kommen 2026 auf den Markt.
Renault Trafic E-Tech elektrisch
Das erste der drei neuen elektrischen Nutzfahrzeuge ist die vierte Generation des Renault Trafic. Dieses Modell konkurriert mit Modellen wie dem Volkswagen Transporter, Opel Vivaro und Peugeot Expert. Die neue Version sieht deutlich moderner aus als der aktuelle Trafic und demonstriert die neue Designsprache von Renault für leichte Nutzfahrzeuge. Die technischen Daten werden später bekannt gegeben. Die Hersteller verraten schon jetzt, dass sein Wendekreis dem eines Renault Clio ähnelt, während seine Höhe von weniger als 1,90 Metern eine problemlose Zufahrt in Tiefgaragen ermöglicht.
Renault Goelette E-Tech elektrisch
Der neue Renault Goelette E-Tech electric ist nach einem Renault Nutzfahrzeug aus den 1950er Jahren benannt. Er ist bis zur B-Säule identisch mit dem neuen Trafic und wird in drei Versionen erhältlich sein: mit geschlossenem Laderaum, als Kipper und als Fahrgestell-Fahrerhaus, das sich für viele verschiedene Umbauten eignet, die auf die spezifischen Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten sind.
Renault Estafette E-Tech elektrisch
Die neue Estafette E-Tech electric ist eine moderne Interpretation des kultigen Transporters von Renault aus den 1960er Jahren. Dieser Transporter wurde vor allem für Lieferdienste entwickelt, bei denen der Fahrer oft ein- und aussteigen und sich im Laderaum aufhalten muss. Die Estafette ist 5,27 Meter lang und 2,60 Meter hoch, so dass sich Personen bis zu einer Körpergröße von 1,90 Meter frei zwischen Fahrerhaus und Laderaum bewegen können. Außerdem verfügt er über eine Rolltür am Heck, während die Fahrertür verschiebbar ist.
