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Erkennbar

Man muss kein Autokenner sein, um zu erkennen, dass der neue Renault 5 eine Ode an das Original aus den 1970er Jahren ist, aber mit einer kräftigen Portion Modernität. Aus jedem Blickwinkel weckt dieses Auto Erinnerungen an seine kultigen Vorgänger. Die abfallende Motorhaube mit den kantigen Scheinwerfern, die fast pyramidenförmige Silhouette und die schlanken Rückleuchten sind direkte Verweise auf die Vergangenheit.

Dennoch ist dies kein reines Retro-Auto: moderne Elemente sind reichlich vorhanden. Ein auffälliges Detail ist die Ladeanzeige auf der Motorhaube in Form der Nummer 5. Sie zeigt auf einen Blick, wie voll die Batterie ist. Eine subtile, aber clevere Anspielung auf den Lufteinlass der ersten Generation des Renault 5. Notwendig? Nicht unbedingt, aber es ist auf jeden Fall ein cooler Blickfang.

Ein weiteres Zeichen der Modernität sind die Räder. Der Renault 5 steht serienmäßig auf kräftigen 18-Zoll-Rädern. In den 1970er Jahren waren Sie bereits der Mann mit 14-Zoll-Rädern. Am Heck sind die verlängerten Rückleuchten eine fette Anspielung auf das Originalmodell. Daneben befindet sich sogar ein (falscher) Luftauslass, eine Anspielung auf den Renault 5 Turbo.

Kompakt

Trotz seiner kompakten Abmessungen von 3,92 Metern, womit er nur geringfügig kürzer als ein Renault Clio ist, hat Renault den Raum geschickt genutzt. Die Räder befinden sich vollständig an den Ecken des Wagens, wodurch der Innenraum für ein Auto dieser Größe recht geräumig ist. Der Kofferraum ist nicht geräumig, bietet aber mit 326 Litern genug Platz für die täglichen Einkäufe oder einige kleine Koffer und Wochenendtaschen. Im Fond ist genug Platz für zwei, vielleicht drei Kinder, aber Erwachsene haben wenig zu suchen. Sie suchen nach mehr Platz? Dann sehen Sie sich den neuen Renault 4 an, den größeren Bruder des 5.

Interieur: Retro trifft Technik

Im Inneren des neuen Renault 5 werden klassische Stilelemente mit moderner Technik kombiniert. Renault entscheidet sich für hochwertige Materialien im Innenraum, eine angenehme Überraschung für ein Auto dieser Klasse, in der oft billiger anmutendes Plastik gewählt wird. Das Armaturenbrett weist außerdem verspielte Details auf, die an das Interieur des ursprünglichen Renault 5 erinnern. Denken Sie an die Zierleiste über dem Handschuhfach, und die Sitze sind eine zeitgemäße Interpretation der Sitze aus dem Renault 5 Turbo. Sie sind bequem und bieten dank der dicken Wangen auch reichlich Seitenhalt.

Vor Ihnen finden Sie nicht nur einen, sondern zwei große Bildschirme. Das Infotainment-System läuft mit Google-Software, d.h. Sie haben Zugriff auf Google Maps und Waze. Das macht das Navigieren so einfach wie auf Ihrem Smartphone. Über den Google Play Store können Sie alle möglichen anderen Apps herunterladen, wie z.B. Spotify. Auch hier kann der Renault 5 punkten, denn dieses System ist vielen anderen Systemen überlegen, selbst denen in wesentlich teureren Autos.

Elektrische Energie

Wenn es um Leistung geht, bietet der neue Renault 5 die Wahl zwischen zwei Antriebssträngen. Sie haben die Wahl zwischen einer 40-kWh- und einer 52-kWh-Batterie, mit denen Sie mit einer vollen Ladung 300 bzw. 400 Kilometer weit fahren können. Je nachdem, für welche Batterie Sie sich entscheiden, erhalten Sie eine Leistung von 95 oder 120 PS mit der kleineren Batterie und 150 PS mit der größeren. Für diejenigen, die etwas mehr Power suchen, gibt es die Variante Alpine A290, die eine Leistung von 180 bis sogar 220 PS bietet. Der Alpine sprintet in 6,4 Sekunden auf 100 km/h, während der ’normale‘ Renault 5 mindestens 8 Sekunden braucht.

Schnellladung Renault 5

Die 40-kWh-Version kann mit 80 kW schnell laden, die 52-kWh-Version mit bis zu 100 kW. Keine außergewöhnliche Leistung, aber in diesem Segment durchaus üblich. Darüber hinaus ist der neue Renault 5 auch mit bidirektionalem Laden ausgestattet. Das bedeutet, dass Sie den Strom auch zum Betreiben von Geräten nutzen oder sogar Energie ins Netz zurückspeisen können.

Wie fährt er?

Der neue Renault 5 fährt sich tatsächlich genau so, wie er aussieht: schön verspielt und voller Spaß. Das verdankt er vor allem der Mehrlenker-Hinterachse – ja, ein Wort, mit dem Sie Ihre Freunde auf Partys beeindrucken können. Dadurch können sich die Hinterräder unabhängig voneinander bewegen. Das ist etwas ganz Besonderes für ein Auto in diesem Segment und macht einen großen Unterschied aus. Bei normaler Fahrweise ist der Renault 5 komfortabel und Sie fahren sanft über Unebenheiten hinweg, ohne zu holpern. Aber wenn Sie den Fuß etwas tiefer auf das Gaspedal drücken und kräftig lenken, bleibt er erstaunlich stabil. Vor allem dank der Hinterachse fühlt er sich auch bei höheren Geschwindigkeiten wohl und hält sich in Kurven gut. Kurzum, den Renault 5 zu fahren macht genauso viel Spaß, wie er aussieht – vielleicht sogar mehr Spaß!

Fazit: Der Renault 5 wird ein großer Erfolg werden

Renault hat mit dem neuen Renault 5 eine brillante Balance zwischen Nostalgie und Innovation gefunden. Das Auto ist eine Reminiszenz an die Vergangenheit und bietet gleichzeitig alles, was Sie von einem modernen Elektroauto erwarten würden. Er fährt sich geschmeidig, sieht großartig aus – innen wie außen – und bietet eine bessere technische Ausstattung als die durchschnittliche teure deutsche Limousine. Ein Auto also, das jeden Autoliebhaber begeistern wird. Selbst die skeptischsten Elektroauto-Hasser werden nach einer Fahrt mit dem Renault 5 zu Elektroauto-Fans.

Preise: Welche Version sollten Sie haben?

Welche Version sollten Sie wählen? Ganz einfach: überspringen Sie die Einstiegsversion. Der Evolution mit der kleinen 40-kWh-Batterie und 95 PS mag mit seinem Preis von 24.990 Euro verlockend klingen, aber in Wirklichkeit ist er ein Lockmittel, um Sie in den Ausstellungsraum zu locken. Denn diese Version kann nicht schnell aufgeladen werden, was ziemlich unpraktisch ist. Entscheiden Sie sich stattdessen zumindest für den Evolution mit 40 kWh und 120 PS. Dieses Modell kann schnell aufgeladen werden und kostet ab 27.990 €. Renault kann diese Version noch bis 2024 ausliefern, so dass Sie als Privatperson einen Zuschuss von 3.000 Euro erhalten können. Das heißt, Sie können immer noch einen Renault 5 für weniger als 25.000 Euro fahren. Aber beeilen Sie sich, denn das SEPP-Subventionsprogramm endet 2025. Haben Sie ein etwas größeres Budget? Dann entscheiden Sie sich für den Renault 5 mit der großen 52-kWh-Batterie für 32.990 Euro, der Ihnen eine großzügige Reichweite und damit ein bisschen mehr Freiheit auf der Straße bietet.

In dem folgenden Video erfahren Sie mehr über den neuen Renault 5.