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Rückkehr des 6,2-Liter-HEMI-V8

Das Herzstück des Ram 1500 SRT TRX ist der aufgeladene 6,2-Liter-HEMI-V8-Motor. Dieser Motor war bereits in der ersten Generation des TRX erhältlich und kehrt nun in einer modifizierten Version zurück. Die maximale Leistung beträgt 777 PS, während das Drehmoment bei 680 lb-ft liegt. Damit ist die Leistung höher als bei der vorherigen TRX-Generation.

Der V8 ist mit einem TorqueFlite 8HP95 Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das dafür ausgelegt ist, hohe Lasten über lange Zeiträume zu bewältigen. Der Antrieb erfolgt über einen permanenten Allradantrieb mit einem aktiven Verteilergetriebe. Diese Kombination ermöglicht eine kontrollierte Verfügbarkeit der Motorleistung unter einer Vielzahl von Bedingungen.

Antriebsstrang und Leistung im Kontext

Der Ram 1500 SRT TRX verfügt über Launch Control, die die Beschleunigung auf geschlossenen Strecken optimiert. In dieser Konfiguration beschleunigt der Pick-up in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h. Mit diesen Werten bewegt sich der TRX in einer speziellen Nische der benzinbetriebenen Performance-Pick-ups.

Um den Motor mit ausreichend Luft zu versorgen, verwendet Ram ein Zweipfad-Ansaugsystem. Die Luft wird durch den Kühlergrill und durch eine Öffnung in der Motorhaube zugeführt und in einem zentralen Luftfiltergehäuse gesammelt. Bei der Konstruktion des Systems wurde darauf geachtet, dass das Wasser abfließen kann und der Motor vor Verschmutzungen geschützt ist, wie es für den Einsatz im Gelände vorgesehen ist.

Allradantrieb und Getriebetechnik

Das BorgWarner 48-13 Verteilergetriebe bietet mehrere Fahrmodi, darunter 4WD Auto, 4WD High und 4WD Low. Im niedrigen Gang bietet das TRX ein Übersetzungsverhältnis von 2,64:1. Dies ermöglicht eine präzise Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten, zum Beispiel bei Geländefahrten oder beim Manövrieren auf unbefestigtem Untergrund.

Das Getriebe kann mit festen oder variablen Schaltpunkten schalten, je nach Fahrmodus und Belastung. Sowohl bei ruhiger Fahrt als auch bei voller Beschleunigung passt das System die Schaltstrategie an, um den Antriebsstrang effizient zu nutzen.

Fahrwerk und Federung

Die Aufhängung des Ram 1500 SRT TRX ist speziell auf das Gewicht und die Leistung des V8-Motors abgestimmt. Vorne verfügt der Pick-up über eine Einzelradaufhängung mit geschmiedeten Aluminium-Querlenkern. Die Vorderachse bietet 13 Zoll Federweg.

Hinten wurde eine Dana 60-Hinterachse mit Pendelachsen und einem elektronischen Sperrdifferential verwendet. Die Hinterradaufhängung ist ein Fünflenker-System mit Schraubenfedern und bietet einen Federweg von bis zu 14 Zoll. Dies trägt zur Stabilität und Kontrolle auf unebenem Terrain bei.

Der TRX ist mit adaptiven Bilstein Black Hawk e2-Stoßdämpfern der zweiten Generation ausgestattet. Diese passen die Dämpfung je nach Fahrstil, Untergrund und Fahrzeugbewegungen kontinuierlich an. Das System arbeitet mit Ram Active Terrain Dynamics zusammen, das u.a. schnelle Einfederungen berücksichtigt und die Federung entlastet.

Abmessungen und Positionierung innerhalb der Ram-Reihe

Der Ram 1500 SRT TRX hat eine Bodenfreiheit von 11,8 Zoll und ist sowohl breiter als auch höher als der Ram 1500 Rebel. Die größere Spurbreite wird durch modifizierte Querlenker und Kotflügelverbreiterungen ermöglicht. Serienmäßig ist der TRX auf 35-Zoll-Reifen mit 18-Zoll-Felgen unterwegs. Beadlock-fähige Felgen sind optional erhältlich.

Innerhalb der Ram-Baureihe positioniert sich der TRX über dem Rebel und dem RHO als die leistungsorientierteste Version mit Schwerpunkt auf Geländegängigkeit und hoher Motorleistung.

Äußeres: funktionelles Design

Das Außendesign des Ram 1500 SRT TRX ist weitgehend funktional. Der Kühlergrill hat ein Durchflussdesign für zusätzliche Kühlung, während die vorderen und hinteren Stahlstoßstangen mit Abschleppösen und Schutzelementen ausgestattet sind. Rundherum wird LED-Beleuchtung verwendet, einschließlich Begrenzungsleuchten in der Motorhaube und im Stoßfänger.

Am Heck ist das TRX-Logo in die Heckklappe eingearbeitet, die einen grafischen Verweis auf den Schriftzug des Modells enthält. Je nach Verwendungszweck sind optionale Schutzleisten oder Trittbretter aus Aluminium erhältlich.

Blutunterlaufene Nachtausgabe

Neben der Standardversion ist der Ram 1500 SRT TRX auch als Bloodshot Night Edition erhältlich. Diese Variante zeichnet sich durch eine zweifarbige Karosserielackierung, spezielle Außengrafiken und individuelle Details im Innenraum aus. Technisch unterscheidet sich diese Version nicht vom regulären TRX und ist hauptsächlich als optische Differenzierung innerhalb der Baureihe gedacht.

Interieur und digitale Systeme

Das Interieur des TRX entspricht der aktuellen Ram 1500 Generation und nutzt die elektrische Plattform Atlantis. Im Mittelpunkt steht der 14,5 Zoll große Uconnect 5 Touchscreen, der durch ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument ergänzt wird. Der Fahrer kann aus mehreren Fahrmodi wählen, darunter Auto, Tow, Rock, Snow, Sport und Baja, wobei die Fahrzeugeinstellungen entsprechend dem gewählten Modus angepasst werden.

Neu für den TRX ist die serienmäßige Anwendung des Hands-Free Active Drive Assist (Level 2+). Dieses System ermöglicht freihändiges Fahren auf ausgewählten Autobahnen und überwacht über Kameras, ob der Fahrer seine Aufmerksamkeit auf der Straße behält.

Komfort und Verarbeitung

Die Sitze sind mit Leder und Wildleder gepolstert und bieten Funktionen wie Heizung, Belüftung und Massage. Die Rücksitze sind ebenfalls verstellbar und verfügen über Heizung und Belüftung. Das Audiosystem besteht aus 19 Lautsprechern von Harman Kardon.

Die Oberflächen bestehen aus einer Kombination von Leder, Karbonfaser und Aluminium und die Bedienelemente sind bewusst robust gestaltet. Der Fußhebel, die Schaltwippen und die physischen Tasten sind für den Einsatz unter verschiedenen Bedingungen, auch im Gelände, konzipiert.

Die Rolle von SRT bei Aries

Mit der Rückkehr des TRX kehrt auch die SRT-Plakette in die Ram-Produktpalette zurück. Der letzte Ram mit SRT-Bezeichnung war der Ram SRT-10 von 2006. Der Ram 1500 SRT TRX aus dem Jahr 2027 markiert somit eine neue Phase in der Anwendung der SRT-Technologie im Pick-up-Segment, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung des Antriebsstrangs, der Fahrwerkstechnologie und der Integration moderner Fahrerassistenzsysteme liegt.

Markteinführung

Der Ram 1500 SRT TRX wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 erwartet. Der Startpreis in den USA beträgt 99.995 $, ohne Zusatzkosten. Damit zielt der TRX auf ein spezielles Publikum, das Leistung, Technologie und Offroad-Fähigkeiten innerhalb des Full-Size-Pick-up-Segments schätzt. Der Pick-up wird in Europa und damit auch in den Niederlanden nur über Grauimport verkauft.