Peugeot führt den vollelektrischen e-408 ein
Peugeot e-408
Der e-408 kommt Ihnen vielleicht bekannt vor.
In der Tat ist er der elektrische Zwillingsbruder des 408, so wie der e-308 für den 308 ist.
Die Kunden können also wählen, wie sie den 408 fahren möchten: Benzin, elektrisch oder eine Kombination aus beidem, denn es gibt auch einen Plug-in-Hybrid 408.
Äußerlich ist der e-408 nur an der Typenbezeichnung auf dem Kofferraumdeckel zu erkennen, denn ansonsten gibt es keine äußeren Veränderungen gegenüber dem regulären 408.
Größere Batterie
Der e-408 ist mit einer 58,2 kWh-Batterie ausgestattet.
Die Batterie wird in Frankreich hergestellt und ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt, so Peugeot.
Das Unternehmen unterstreicht dieses Vertrauen mit einer Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern.
Das Aufladen kann über das 11-kW-Bordladegerät oder mit Schnellladung bis zu 120 kW erfolgen.
Im letzteren Fall laden Sie die Batterie in etwas mehr als 30 Minuten von 20% auf 80% auf.
Ein Schnellstopp von 10 Minuten sorgt für rund 100 Kilometer zusätzliche Reichweite.
Fahrleistung und Sicherheit
Der Peugeot e-408 ist mit einem Synchron-Elektromotor ausgestattet, der 157 kW (210 PS) und 345 Nm Drehmoment liefert.
Der e-408 bietet drei Fahrmodi: Normal, Sport und Eco.
Diese Modi passen die Leistung des Fahrzeugs an die Vorlieben des Fahrers an.
Darüber hinaus nutzt der e-408 die regenerative Bremse, um beim Abbremsen Energie zurückzugewinnen.
Interieur und Technik
Im Innenraum bietet der e-408 zahlreiche technische Spielereien, darunter das bekannte i-Cockpit-System von Peugeot.
Dazu gehören eine digitale 10-Zoll-Instrumententafel und ein Touchscreen mit integrierter Navigation und Konnektivität über Apple CarPlay und Android Auto.
Natürlich ist das Auto auch mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen wie einem adaptiven Tempomat und einem Fahrspurassistenten ausgestattet.
Vorheizen
Ein zusätzliches Feature ist die MyPeugeot App, mit der der Fahrer den Ladevorgang überwachen und die Temperatur im Auto aus der Ferne einstellen kann.
Auf diese Weise steigen Sie im Winter in ein warmes und im Sommer in ein angenehm vorgekühltes Auto.
Wann genau der e-408 auf den Markt kommen wird und wie hoch der Preis sein wird, ist derzeit nicht bekannt.
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