Neuer Audi Q3: Kleinster Audi SUV ist nicht vollelektrisch, aber superstark
Enger in der Farbe
Was das Aussehen betrifft, hat der neue Q3 eindeutig einen Schritt nach vorn gemacht. Er sieht muskulöser aus, mit breiteren Schultern und einer niedrigeren, breiteren Nase. Der markante Singleframe-Kühlergrill ist geblieben, aber enger gerahmt. Die Scheinwerfer sind schärfer geschnitten und das Heck zeichnet sich durch einen durchgehenden Lichtbalken und – wenn Sie es auf der Optionsliste ankreuzen – durch Oled-Rückleuchten mit verstellbaren Lichtsignaturen aus.
Die Niederlande erhalten nur den PHEV
Während andere Märkte eine Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren mit Mild-Hybrid-Technologie anbieten, verfolgt Audi in den Niederlanden einen anderen Ansatz. Hier steht nur der Q3 e-hybrid auf der Preisliste. Der Antriebsstrang besteht aus einem 1,5-Liter-TFSI-Benzinmotor, der mit einem 85 kW (116 PS) starken Elektromotor gekoppelt ist. Zusammen ergibt das satte 200 kW (272 PS) und 400 Nm. Eine Zeit von 0-100 wurde von Audi noch nicht bekannt gegeben, aber wir tippen auf etwa 7 Sekunden.
Fahrbereich Audi Q3 Plug-in-Hybrid
Die Batterie – mit einer beachtlichen Kapazität von 25,7 kWh (19,7 netto) – ermöglicht bis zu 120 Kilometer elektrisches Fahren. Das ist deutlich mehr als der vorherige Q3 PHEV (50 Kilometer) und genug für die meisten niederländischen Pendlerfahrten ohne Benzin. Das Aufladen kann an der Steckdose mit 11 kW Wechselstrom oder – was bei PHEVs selten ist – auch mit 50 kW Schnellladung erfolgen. Dies füllt den größten Teil der Batterie in einer halben Stunde auf. Wir kennen den PHEV-Antriebsstrang bereits von den Brüdern des neuen Audi Q3: dem Cupra Terramar und dem Volkswagen Tiguan.
Digitales Interieur, mehr Platz
Der Innenraum ist absolut auf dem neuesten Stand. Das Armaturenbrett wird von einem gewölbten Display dominiert: ein 11,9 Zoll großes digitales Kombiinstrument auf der linken Seite, ein 12,8 Zoll großer MMI-Touchscreen auf der rechten Seite. Der Schalthebel wurde auf einen Hebel hinter dem Lenkrad verlegt. Die Mittelkonsole beherbergt nun Getränkehalter, ein Induktionsladegerät und zusätzliche Ablagefächer.
Die Steuerung erfolgt über Android Automotive – mit verfügbaren Apps wie YouTube – und einen Sprachassistenten mit KI. Ebenfalls neu ist das optionale SONOS-Soundsystem und die Ambientebeleuchtung mit dreißig Farben. Die Verarbeitung ist so, wie Sie es von Audi erwarten würden: elegant und solide. Die Rücksitze sind serienmäßig verschiebbar und winkelverstellbar. Das Gepäckraumvolumen variiert je nach Ausstattung zwischen 488 und 1.386 Litern.
Hilfe von allen Seiten
Der neue Q3 ist mit einem umfangreichen Arsenal an Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Serienmäßig erhalten Sie Dinge wie Verkehrszeichenerkennung, Spurhalteassistent und Notbremsassistent. Zu den optionalen Paketen gehören ein adaptiver Tempomat, ein Stauassistent und sogar ein System, das selbstständig Einparkmanöver lernen kann. Neu ist auch die Innenraumkamera, die den Fahrer im Auge behält. Bei Anzeichen von Müdigkeit oder Inaktivität greift das Auto schließlich von selbst ein, hält ihn an und ruft bei Bedarf den Notdienst.
Wann und was kostet es?
Der neue Audi Q3 wird ab Oktober 2025 bei den niederländischen Händlern stehen. Die Bestellung wird ab Sommer möglich sein. In Deutschland beginnt der Preis für den Q3 e-hybrid bei 49.300 €. Der niederländische Preis ist noch nicht bekannt, aber angesichts der Reichweite und der Serienausstattung wird er wahrscheinlich nicht weit davon entfernt sein.
Lesen Sie auch: Testbericht – Audi A3 TFSI e (2025) – Plug-in-Hybrid, mit dem Sie selten tanken müssen