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Nach dem Audi A6 e-tron Concept 2021 und dem Audi A6 Avant e-tron Concept 2022 lernen wir nun endlich die Serienversion des Audi A6 der nächsten Generation kennen.
Der neue A6 wird immer vollelektrisch sein und daher auch weiterhin A6 heißen.
Dies steht im Gegensatz zum Audi A4, wo die neue Modellgeneration aufgrund der Beibehaltung der Benzinmotoren nun Audi A5 heißt.

Es wäre zwar etwas übertrieben zu sagen, dass beide Konzeptfahrzeuge unverändert in die Produktion gingen, aber der endgültige Audi A6 sieht sehr ähnlich aus.
Während der neue A5 etwas hektisch wirkt, entscheidet sich der A6 für ein schlankes und aufgeräumtes Design.
Der neue A6 rollt bereits serienmäßig auf kräftigen 19-Zoll-Rädern; optional sind auch 20- und 21-Zoll-Modelle erhältlich.
Dank eines aerodynamischen Designs von Rädern und Karosserie beträgt der Luftwiderstandsbeiwert des A6 Sportback nur 0,21 (A6 Avant: 0,24).
Damit ist der Sportback der aerodynamischste Audi aller Zeiten!

Audi A6 kann mit seinen Rücklichtern kommunizieren

Je nach Ausstattungsvariante ist der neue Audi A6 mit Voll-LED- und/oder OLED-Beleuchtung ausgestattet.
Das Interessante an Letzterem ist, dass Sie nach Belieben zwischen verschiedenen Lichtdesigns wechseln können.
Die Rückleuchten verfügen außerdem über eine Car-to-X-Kommunikationsfunktion.
Damit kann das Auto den nachfolgenden Verkehr mit Symbolen oder sogar Animationen vor einer gefährlichen Situation warnen.
„Eine Warnfunktion für zu dicht auffahrenden Verkehr“ klingt so, als könnten Sie sogar zu Recht auf Drängler hinweisen.

Digitale Bühne für Insassen

Im Innenraum finden wir die neueste Version des Virtual Cockpit von Audi, bestehend aus einem 11,9 Zoll großen digitalen Kombiinstrument und einem 14,5 Zoll großen Touchscreen für das Infotainment.
Zusammen bilden sie eine leicht gewölbte Einheit um den Fahrer herum.
Optional verfügt der Beifahrer über einen eigenen 10,9-Zoll-Touchscreen.
Dies ist das, was Audi das Konzept der „digitalen Bühne“ nennt, eine digitale Bühne für die Technologien an Bord.
Neben der Touch-Bedienung gehört auch die Sprachsteuerung zu den Optionen.
Eine integrierte ChatGPT-Funktion steht für alle Ihre Fragen bereit.
Optional wird das Head-up-Display mit Augmented Reality kombiniert, z.B. für Navigationsanweisungen, die sich sozusagen auf der Straße selbst befinden.

Ansonsten bietet der Innenraum das, was Sie von einem neuen Audi A6 erwarten: schöne und weich anzufühlende Materialien.
Das optionale Vier-Zonen-Klimasystem sorgt nicht nur für eine angenehme Temperatur, sondern filtert auch die Luft und sorgt sogar für einen angenehmen Duft.
Das optionale Panoramadach lässt sich mit elektrisch gesteuerten Flüssigkristallen auf vier Grad abdunkeln.
Die Innenraummaße sind noch nicht bekannt, aber rund 500 Liter Gepäck sollten schon in den Fond des Sportback passen.

Motoren und Antriebsstrang neuer Audi A6 und S6

Der neue Audi A6 wird als e-tron Performance und als besonders sportlicher Audi S6 eingeführt.
Der Performance hat eine Systemleistung von 270 kW (367 PS), die vollständig auf die Hinterräder entfesselt wird.
Er erreicht die 100 km/h in 5,4 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.

Wenn Ihnen das noch nicht schnell genug ist, gibt es den Audi S6 mit Quattro-Allradantrieb (mit Schwerpunkt auf den Hinterrädern) und einer Systemleistung von 370 kW (503 PS).
Mit Launch Control gibt es sogar eine vorübergehende Spitzenleistung von 405 kW (551 PS).
Dann sind die 100 km/h nach nur 3,9 Sekunden erreicht und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.
Es geht noch schneller: es wird auch einen neuen Audi RS6 geben.
Mehr als das will Audi aber noch nicht verraten.

Reichweite von bis zu 750 km

Beide Versionen sind mit einem 100 kWh-Akkupaket ausgestattet.
Der Audi A6 e-tron Performance schafft damit 750 km (WLTP, 720 km für Avant).
Der Audi S6 schafft es auf immer noch großzügige 670 km (WLTP, 640 km für Avant).
Der neue A6 verwendet ein 800-Volt-System und die Schnellladung kann bis zu 270 kW betragen.
Dann können Sie nach zehn Minuten Ladezeit weitere 310 km fahren.
Das Aufladen von 10 auf 80% dauert 21 Minuten.
Das ‚Bankladen‘ ist ebenfalls möglich.
Dabei wird die 800-Volt-Batterie in zwei Teile „geteilt“, so dass beide Teile mit 135 kW schnell aufgeladen werden.
In all diesen Fällen muss die Schnellladestation natürlich in der Lage sein, diese Kapazitäten zu bewältigen.

Das Aufladen ist auch auf der Straße möglich: Das regenerative Bremssystem des Audi A6 kann bis zu 95 Prozent aller Bremsvorgänge im normalen Verkehr übernehmen, so dass Sie durch Bremsen mit bis zu 220 kW aufladen können, so Audi.
Der Grad der regenerativen Bremsung kann mit Schaltwippen am Lenkrad eingestellt werden.

Den neuen Audi A6 fahren

Was das Fahrverhalten betrifft, so ist der neue Audi A6 auf ein Gleichgewicht zwischen Dynamik und Komfort abgestimmt.
Das optionale adaptive Fahrwerk bringt auch eine einstellbare Fahrhöhe mit sich.
Dann wird zum Beispiel bei höheren Geschwindigkeiten die Fahrhöhe um zwei Zentimeter abgesenkt, um den Luftwiderstand zu verringern.

Auf der Straße werden Sie natürlich von einer Vielzahl von Assistenz- und Sicherheitssystemen unterstützt.
Besonders erwähnenswert ist der Adaptive Bremsassistent Plus.
Beim Beschleunigen und Bremsen hält er einen festen Abstand zum vorausfahrenden Auto und hält das Auto innerhalb der Fahrbahnmarkierungen.
Das System nutzt außerdem hochauflösende Navigationskarten sowie Daten von anderen Fahrzeugen.

Neuer Audi A6 ab September im Handel

Audi wird die Auftragsbücher für den neuen A6 im September öffnen.
Die ersten Exemplare werden um die nächste Jahreswende an die Kunden ausgeliefert.
Die endgültigen Preise werden von Audi erst später bekannt gegeben.
Es gibt jedoch die grobe Schätzung, dass der Audi A6 Sportback Performance in Deutschland ab etwa 75.000 Euro erhältlich sein wird.
Der S6 wird in Richtung 140.000 Euro gehen.
In beiden Fällen können Sie etwa 3.000 bis 5.000 Euro für den Avant aufschlagen.