Moto Morini mit einem Cruiser? Ja, sicher!

Moto Morini ist seit seiner Zugehörigkeit zur chinesischen Zhongneng Vehicle Group sehr erfolgreich. Das Unternehmen investiert stark in neue Modelle, wie den xCape Allroader und das Seiemmezzo Naked Bike. Gefolgt von der jetzt vorgestellten Calibro mit einem Design, das Cruiser-Liebhabern sicher gefallen wird.

Dem amerikanischen Beispiel folgend

Für die 700er Moto Morini Calibro hat man sich offensichtlich an amerikanischen Motorrädern orientiert. Vor allem, wenn Sie sich die Bagger-Variante und vor allem die Lenkerhaube mit niedriger Windschutzscheibe ansehen. Der Tank zieht hoch aus dem niedrigen Sitz mit einer Sitzhöhe von 725 mm. Der Calibro Bagger hat auch Seitenkoffer, die in ihrer Form der amerikanischen Schule folgen.

Moto Morini behauptet sportliches Potenzial

Moto Morini behauptet übrigens, dass das sportliche Fahrverhalten (soweit nötig und möglich) durch einen steifen Stahl-Doppelschleifenrahmen und das geringe Gewicht des Calibro von etwa 200 kg erreicht wird. Der Zweizylinder-Parallel-Twin misst 693 cm³. Der Block leistet 69 PS und hat ein Drehmoment von 68 Nm. 175 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit und das ist eigentlich mehr als genug, denn auf einem Cruiser kann man hohe Geschwindigkeiten ohnehin nicht lange durchhalten. Obwohl die hohe Lenkerverkleidung der Calibro Bagger Sie erstaunlich gut aus dem Wind halten könnte.

‚Mechanische Schönheit‘

„Die Calibro ist eine Gelegenheit für uns, mit Fahrern im Custom-Segment in Kontakt zu treten. Wir haben ein Produkt geschaffen, das viele unverwechselbare italienische Merkmale aufweist, aber auch an Customs aus den Vereinigten Staaten erinnert. Die Stärken der Calibro sind ihr unverwechselbares Design, ihre Zuverlässigkeit und die Ausgewogenheit zwischen dem Fahren und dem Genießen ihrer mechanischen Schönheit“, sagte Alberto Monni, Geschäftsführer von Moto Morini.

Moto Morini Calibro entworfen in Italien

Das Moto Morini Calibro wurde im Italian Style Center in Trivolzio entworfen. Der Motor ist in den Versionen Standard und Bagger erhältlich. Letztere hat seitliche 19-Liter-Kunststofftaschen und eine sogenannte „Batwing“-Windschutzscheibe. Der metallene 15-Liter-Benzintank und der Voll-LED-Scheinwerfer fallen sofort als Moto Morini-Designmerkmale auf.

Mit wartungsarmem Riemenantrieb

Der Parallel-Twin treibt das Hinterrad über einen Zahnriemen an. Dies ist nicht nur benutzerfreundlich in der Wartung, sondern reduziert auch die mechanischen Geräusche und sorgt für zusätzliche Laufruhe beim Fahren. Die Bremsanlage besteht aus einer 320-mm-Bremsscheibe mit Zweikolbenzange vorne. Hinten ist eine 255 mm große Scheibe mit einem Kolben im Bremssattel montiert. Außerdem hat der Calibro vorne 18-Zoll- und hinten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen ohne Schlauch. Die Federung erfolgt über eine klassische Vorderradgabel und Stereo-Stoßdämpfer am Heck.

Preise Moto Morini Calibro

Der Calibro Standard ist in 2 Farben erhältlich: Feuerrot und Haifischgrau. Der Calibro Bagger ist in der Farbe Quartz Black erhältlich. Die Motorräder gibt es auch als 35 kW-Variante für A2-Führerscheininhaber. Der Calibro wird ab Ende August für 8.699 € erhältlich sein. Die Bagger-Version kostet 9.699 € und wird ab Ende September erhältlich sein.