McLaren W1 bringt McLaren fast 1 Milliarde € ein

McLaren W1

Das Herzstück des McLaren W1 ist ein völlig neues High-Performance-Hybrid-Antriebssystem, das aus dem neuen MHP-8 V8-Benzinmotor von McLaren, einem neuen E-Modul (mit einem Radialfluss-Elektromotor und einer Motorsteuerungseinheit) und einem Achtganggetriebe mit E-Reverse besteht. Kraft und Drehmoment werden über ein E-Differential ausschließlich an die Hinterräder geleitet.

Systemleistung

Der 682 kW (928 PS) starke V8 und das 255 kW (347 PS) starke E-Modul leisten zusammen 937 kW (1.275 PS), womit der W1 die höchste Leistung aller McLaren-Modelle aller Zeiten erreicht. Wenn Sie das Fahrzeuggewicht von 1.399 Kilogramm berücksichtigen, ergibt sich für den W1 ein erstaunliches Leistungsgewicht von 911 PS/Tonne.

Leistung

Diese enorme Leistung, kombiniert mit einem Gesamtdrehmoment von 1.340 Nm und der direkten Gasannahme des E-Moduls, sorgt für atemberaubende Beschleunigungswerte des W1: 0-100 km/h in 2,7 Sekunden, 0-200 km/h in nur 5,8 Sekunden und 0-300 km/h in weniger als 12,7 Sekunden.

Einzigartiger V8

McLarens neuer MHP-8 V8-Motor mit flacher Kurbelwelle und 90-Grad-Winkel ist ein 3.988 cm³ großer Doppelturbo in Leichtbauweise. Die Zylinderköpfe und Kolben sind aus Aluminium gefertigt. Dank der plasmaspritzbeschichteten Zylinderwände erreicht der Motorblock Drehzahlen von bis zu 9.200 U/min. Die spezifische Leistung des Motors beläuft sich auf 171 kW (233 PS) pro Liter.

Der Elektromotor kann bis zu 24.000 U/min drehen und hat eine spezifische Leistung von 23 PS pro kg, was direkt mit Elektromotoren aus der Formel 1 vergleichbar ist. Das E-Modul wird von einer 1,384-kWh-Batterie gespeist, die zusammen mit dem Steuermodul und der Stromverteilungseinheit in einem strukturellen Kohlefasersockel untergebracht ist, der sich in einem Raum innerhalb des Kohlefaser-Monocoques befindet und so niedrig wie möglich positioniert ist, um den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu optimieren. Der W1 kann im rein elektrischen Betrieb bis zu zwei Kilometer weit fahren.

Fahrmodi McLaren W1

Die Antriebsmodi des W1 sind für das Fahren in allen Umgebungen optimiert. Neben einem Elektromodus für nahezu geräuschloses Fahren mit Elektroantrieb bietet der Komfortmodus – Standard beim Start – entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Autobahn, wobei das E-Modul nur für den Drehmomentanstieg genutzt wird. Der Sport-Modus nutzt das E-Modul vollständig für die volle Hybridleistung mit intermittierendem Schalten und reaktionsschnellerer Gasannahme. Der Rennmodus bietet eine Sprint-Einstellung für maximale Leistung sowohl des E-Moduls als auch des Verbrennungsmotors, während die Grand-Prix-Einstellung sich auf eine konstante Leistung während einer kompletten Rennstrecke konzentriert, wobei das E-Modul eingesetzt und Energie zurückgewonnen wird. Ein auffälliges Merkmal des Antriebsstrangs des McLaren W1 ist, dass die gesamte Kraft auf die Hinterräder übertragen wird.

McLaren Aktiv Long Tail

Sehen Sie sich auch die aktiven Front- und Heckflügel und einen auf dem Dach montierten Luftstromdeflektor an. Ein einzigartiges Merkmal ist der McLaren Active Long Tail Heckflügel – optisch wahrscheinlich das dramatischste Element des neuen W1. Die erste Assoziation von McLaren mit dem Namen ‚Longtail‘ geht auf den F1 GTR von 1997 zurück, aber mit diesem neuen Active Long Tail Flügel ist er ein wesentlicher Bestandteil der Strategie zur Kontrolle von Luftwiderstand, Auftrieb und Abtrieb.

Der Spoiler wird von vier Elektromotoren angetrieben. Der Spoiler bewegt sich nach oben, unten und – je nachdem, ob sich der W1 im Straßen- oder Rennmodus befindet – auch 300 mm nach hinten. Außerdem kann der Spoiler auch seinen Winkel verstellen. Er funktioniert auch in DRS- und Airbrake-Konfigurationen, um die aerodynamische Balance zu optimieren. Der Frontspoiler ist ebenfalls einstellbar, um die Aerodynamik zu optimieren.

Reifen

Auch die Reifen sind wichtig. Der McLaren W1 ist mit drei 265/35 Vorder- und 335/30 Hinterreifen von McLarens technischem Partner Pirelli ausgestattet. Um den extremen Anforderungen des Autos gerecht zu werden, wurde der Pirelli P Zero Trofeo RS mit Straßenzulassung verwendet. Pirelli P Zero R und Pirelli P Zero Winter 2 Reifen – ebenfalls speziell für den W1 angefertigt – sind ebenfalls erhältlich.

Auch praktisch

Zwischen den festen Sitzen im Innenraum befindet sich ein Stauraum mit einem verschiebbaren Getränkehalter, während sich hinter der Armlehne ein zweiter Raum für kleine Gegenstände befindet. Der McLaren W1 verfügt außerdem über einen Gepäckträger hinter den Sitzen, der durch Umlegen der Kopfstützen zugänglich ist, die sich flach nach vorne klappen lassen und eine Ladefläche bilden. Mit bis zu 117 Litern Stauraum kann er zwei Wochenendtaschen oder zwei Helme aufnehmen.

Preis und Garantie McLaren W1

Jeder McLaren W1 hat eine Standardgarantie von vier Jahren, unabhängig von der Laufleistung. Auf die Batterie erhalten Sie eine sechsjährige Garantie bis zu 75.000 Kilometern. Die Wartung für vier Jahre ist ebenfalls im Preis inbegriffen. McLaren baut 399 Exemplare des W1. Natürlich ist jeder W1 ein Einzelstück. Die Kunden können eine ganze Menge personalisieren. Der Preis beginnt bei etwa 2,4 Millionen Euro. Multiplizieren Sie diesen Betrag mit der Auflage und Sie sprechen von einem Umsatz von fast 1 Milliarde Euro.