Lexus UX 300h ersetzt den UX 250h
Lexus UX 300h
Die wichtigste Neuerung für den Lexus UX ist, dass der hybrid-elektrische UX 250h durch den neuen UX 300h ersetzt wird. Wie der UX 250h wird auch der UX 300h von einem 2,0-Liter-Vierzylinder angetrieben. Der neue UX 300h verfügt über eine höhere Gesamtleistung von 146 kW (199 PS), eine Steigerung von 8 % gegenüber den 135 kW (184 PS) des UX 250h.
Ermöglicht wird diese Steigerung durch ein Hybridsystem der fünften Generation, das die bisherige 180-Zellen-Nickel-Metallhydrid-Batterie mit 216 Volt durch eine effizientere 60-Zellen-Lithium-Ionen-Batterie mit 222 Volt ersetzt. So konnte die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beim Modell mit Frontantrieb von 8,5 auf 8,1 Sekunden und beim Modell mit Allradantrieb von 8,7 auf 7,9 Sekunden reduziert werden.
Der Kraftstoffverbrauch liegt im kombinierten WLTP-Zyklus bei 4,7-5,0 l/100 km für das Modell mit Frontantrieb und bei bis zu 5,0-5,4 l/100 km für das Modell mit Allradantrieb. Das ist eine Verbesserung von 12 % gegenüber dem Vorgängermodell.
e-Four mit Allradantrieb
Wie bisher ist der Lexus UX mit dem Allradantrieb e-Four ausgestattet. Auch dieses System wurde von den Lexus-Ingenieuren grundlegend überarbeitet. Der hintere Elektromotor für den Allradantrieb des neuen Modells e-Four ist 5,6-mal so stark wie der seines Vorgängers. Anstelle des 5,3 kW (7 PS) starken Induktionsmotors des UX 250h gibt es jetzt einen 30 kW (41 PS) starken Permanentmagnetmotor.
Interne Aktualisierungen
Im Cockpit des Lexus UX 300h entdecken wir ein optionales volldigitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument. Dieses digitale Cockpit kann in Bezug auf Aussehen und Art der Informationen individuell angepasst werden. Das Erscheinungsbild ändert sich je nach gewähltem Fahrmodus, und das Layout kann an die persönlichen Vorlieben des Fahrers angepasst werden. Der serienmäßige 8-Zoll-Multimedia-Touchscreen wurde ebenfalls aktualisiert.
Lexus UX in Ammonitensand
UX-Käufer können jetzt auch eine neue Innenraumfarbe wählen: Ammonite Sand. Darüber hinaus können die Käufer jetzt ein lederfreies Innenraumpaket mit Stoff- oder veganen Ledersitzen sowie mit Kunstleder für das beheizbare Lenkrad und den Schaltknauf wählen. In das Lenkrad ist eine Driver Monitor-Kamera integriert. Es überwacht ständig die Wachsamkeit des Fahrers und erkennt, wenn der Fahrer aufgrund von Müdigkeit oder Unwohlsein unkonzentriert ist. Reagiert der Fahrer nicht auf die Warnungen, leitet der Monitor eine Notbremsung ein, die das Fahrzeug kontrolliert zum Stehen bringt und die Warnblinkanlage aktiviert.
Lexus Sicherheitssystem +
Die neueste Version des Lexus Safety System + wurde um zwei weitere Funktionen ergänzt. Der proaktive Fahrassistent nutzt die Frontkamera des Fahrzeugs, um Gefahren bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt zu erkennen. So erkennt das Auto jetzt Fußgänger, die die Straße überqueren oder am Rand entlanggehen, parkende Autos und Radfahrer. Die automatische Warnblinkanlage schaltet sich bei hoher Geschwindigkeit ein, wenn die Gefahr eines Zusammenstoßes mit einem auffahrenden Fahrzeug besteht. Der sichere Ausstiegsassistent hilft, Kollisionen zwischen Fahrzeugen zu vermeiden, die sich von hinten nähern, wenn eine Tür geöffnet wird oder Insassen aussteigen.
Sonic Copper
Für das Exterieur des UX ist die neue Farbe Sonic Copper für alle Modellversionen erhältlich. Für die Modelle F SPORT Design und F SPORT Line gibt es eine zusätzliche Variante der Bi-tone-Farbgebung: Bi-tone+. Dabei reicht das kontrastierende Dach nun von der A- bis zur C-Säule und das Ende der Heckscheibe ist nun optisch mit der hinteren Türlinie verbunden.
Digitaler Schlüssel
Der UX wird jetzt auch mit der Option eines digitalen Schlüssels angeboten. So braucht der Fahrer keinen physischen Schlüssel mehr und kann das Auto mit dem Smartphone entriegeln und starten. Es genügt, das Smartphone zur Hand zu haben, und bis zu fünf Personen können in der App autorisiert werden.
