Lang ersehnt, endlich da: der neue BMW M5 Touring

BMW M5 Touring: bis zu 1.000 Nm

Zum dritten Mal in der 40-jährigen Geschichte des BMW M5 haben die Kunden nun die Möglichkeit, zwischen der BMW M5 Limousine und dem Touring zu wählen.
Wie die Limousine ist auch der neue M5 Touring mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang ausgestattet.
Der 4,4-Liter-V8-Benzinmotor und der bis zu 145 kW (197 PS) starke Elektromotor mit 280 Nm Drehmoment (vorübergehend bis zu 450 Nm in der Vorschaltphase) liefern zusammen eine maximale Systemleistung von 535 kW (727 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 1.000 Nm.
Die Kraft wird über das Achtganggetriebe M Steptronic, den Allradantrieb M xDrive, das aktive M Differenzial und das M spezifische Fahrwerk auf die Straße übertragen.
Kurzum: ein beeindruckendes Set-up.

Mit Vierrad- oder Hinterradantrieb

Zusätzlich zur Standardeinstellung des Allradantriebs kann der Fahrer über das M Setup-Menü auch den Allrad-Sportmodus auswählen.
Dieser schickt proportional mehr Kraft an die Hinterräder für ein dynamischeres Fahrerlebnis.
Wenn Sie den 2WD-Modus mit ausgeschaltetem DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle) wählen, können erfahrene Fahrer ein besonders reines Fahrerlebnis genießen, bei dem die gesamte Kraft auf die Hinterräder übertragen wird.

Leistung BMW M5 Touring

Wie sieht es mit der Leistung aus?
Der neue BMW M5 Touring beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die serienmäßig auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit kann mit dem optionalen M Driver’s Package auf 305 km/h erhöht werden.
Das Fahren mit reinem Elektroantrieb ist bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h möglich.
Das Hochvolt-Batteriepaket des neuen BMW M5 Touring bietet 18,6 kWh nutzbare Energie.
Damit ist eine elektrische Reichweite von 61 – 67 Kilometern nach dem WLTP-Testverfahren erreichbar.
Die Combined Charging Unit unterstützt das Laden mit Wechselstrom mit einer Leistung von bis zu 11 kW, womit die Batterie in etwa 2,5 Stunden vollständig aufgeladen ist.

Der praktische M5

Das Ladevolumen des neuen BMW M5 Touring kann von 500 auf bis zu 1.630 Liter erweitert werden.
Der serienmäßige Comfort Access und die automatische Heckklappensteuerung ermöglichen ein einfaches Be- und Entladen.
Die maximale Anhängelast für die optionale elektrisch einziehbare Anhängerkupplung beträgt 2.000 Kilogramm.
Man kann also mit Fug und Recht behaupten, dass dieser neue M5 Touring außergewöhnlich vielseitig und praktisch ist.

Lenkbare Hinterachse

Der BMW M5 ist außerdem serienmäßig mit einem adaptiven M Fahrwerk mit elektronisch gesteuerten Dämpfern und Integral-Aktivlenkung ausgestattet.
Das letztgenannte System ermöglicht ein Mitlenken der Hinterräder um bis zu 1,5 Grad.
Durch das Einschlagen der Hinterräder bei Bedarf wird die Richtungsstabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessert.
Sowohl die serienmäßigen M Compound Bremsen als auch die optionalen Carbon-Keramik-Bremsen sind mit einem integrierten Bremssystem kombiniert, das dem Fahrer zwei Bremspedaleinstellungen bietet.
M Leichtmetallräder (20 Zoll an der Vorderachse, 21 Zoll an der Hinterachse) gehören zur Serienausstattung und können optional mit Sportreifen ausgestattet werden.

Äußere Farben BMW M5 Touring

Zehn Außenfarben werden für den neuen BMW M5 Touring ab der Markteinführung erhältlich sein.
Dazu gehören M Isle of Man Grün metallic, M Marina Bay Blau metallic und BMW Individual Frozen Deep Grey metallic.
Von Anfang an werden außerdem bis zu 150 Farben über BMW Individual Special Request erhältlich sein.

Startpreis BMW M5 Touring 2024

Der neue BMW M5 Touring wird seine Weltpremiere auf der Monterey Car Week in Kalifornien im August 2024 haben.
Die Produktion im BMW Group Werk Dingolfing wird im November 2024 beginnen.
Die Hauptmärkte für den neuen BMW M5 Touring werden Deutschland und die USA sein.
In den Niederlanden erfolgt die Markteinführung des BMW M5 Touring Anfang 2024 mit einer unverbindlichen Preisempfehlung ab 146.604 Euro.
Das Fahrzeug ist auch mit verschiedenen BMW M Performance Parts erhältlich.