Kawasaki Z900RS: Retro-Stil in mehr Farben

Seit Jahren gewinnt die Kawasaki Z900RS den Titel „Retro-Motorrad des Jahres“. Stilistisch ist es eine fast perfekte Reinkarnation des berühmten Z1. Als sie 1973 erstmals vorgestellt wurde, schoss die Z1 mit ihrem 82 PS starken 903-ccm-Vierzylindermotor sofort an die Spitze der Superbikes. Und damit an die Spitze der Verkaufscharts.

Tropfentank

Die Z900RS macht da weiter, wo sie vor ein paar Jahren aufgehört hat. In seinem Segment ist es eines der meistverkauften Motorräder in Europa. Der tropfenförmige Tank in klassischer Farbgebung, die verchromten Auspuffrohre, der runde Scheinwerfer und das Rücklicht sowie ein Sattel mit Riemen für den Beifahrer sind schöne klassische Details.

Fahrverhalten der Z900RS

Sein Erfolg erklärt sich nicht nur durch sein Aussehen. Die Z900RS fährt sich sehr gut. Mit ihrem sanften Motor, der Upside-Down-Vorderradgabel und der Schwinge mit Monostoßdämpfer kombiniert sie hervorragende Leistungen (111 PS) mit einem guten Handling, auch dank ihres geringen Gewichts von 215 kg. Auf dieser Retro werden Sie sich sofort wie zu Hause fühlen. Die Z900RS SE bietet Ihnen sogar Spitzenausstattung wie Brembo M4.32-Bremssättel und Öhlins-Federung.

Farbe bekennen…

Es gibt keinen Grund für Kawasaki, diese erfolgreiche Formel jetzt zu ändern. Für das Modelljahr 2023 wird es nur eine neue Farbvariante geben. Die Z900RS gibt es nicht nur in Candy Tone Blue, sondern auch in der Farbkombination Metallic Diablo Black/Metallic Imperial Red. Die Z900RS SE wird weiterhin in der Farbe Yellow Ball erhältlich sein.