Kawasaki Ninja H2 angepasst für Wasserstoff

Zum Verkauf steht diese experimentelle wasserstoffbetriebene Kawasaki Ninja H2 noch nicht.
Die Maschine ist das Ergebnis einer im Jahr 2023 begonnenen Forschung mit dem Ziel, Benzinmotoren auf die Verbrennung von Wasserstoff umzustellen.
Das erfordert sowohl technische Änderungen als auch Herausforderungen.

Hydrogen Kawasaki ist experimentell

Kawasaki Heavy Industries, zu dem die Motorradmarke Kawasaki gehört, arbeitet bei dieser Forschung mit Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation, Honda Motor Co und Yamaha Motor Co zusammen.
Das Ziel ist die Entwicklung von Wasserstoffmotoren für kleine Mobilitätsfahrzeuge.
Das schließt also auch Motorräder ein.

Test auf der Rennstrecke in Japan

Die ersten Tests der Kawasaki Ninja H2 Hydrogen wurden auf der japanischen Rennstrecke Autopolis durchgeführt.
Der 998-ccm-Vierzylinder-Motorblock ist mechanisch fast identisch mit der Version, die Benzin verbrennt.
Der Kompressor wurde also beibehalten, was bedeutet, dass der Motorblock ernsthafte Leistungen erbringen kann.
Im Benzinbetrieb leistet die Supercharged Ninja H2 200 PS und in der R-Version sogar 310 PS.

Direkte Wasserstoffeinspritzung

Kawasaki macht noch keine Angaben zu den technischen Daten des wasserstoffbetriebenen H2, außer dass das Einspritzsystem modifiziert wurde, um Wasserstoff direkt in die Zylinder einzuspritzen.
Und der Rahmen wurde modifiziert, um Platz für die Wasserstofftanks zu schaffen.
Auf den Fotos können Sie bereits sehen, wo sie sich befinden: hinter dem Fahrer und dort, wo Sie normalerweise die Seitenkoffer anbringen würden.

Wasserdampf und Geräuschempfindung des Verbrennungsmotors

Dieses mit Wasserstoff betriebene ICE-Motorrad verbrennt den Wasserstoff.
Die Emissionen bestehen aus Wasserdampf und Sie hören das Auspuffgeräusch wie bei einem Benzinmotor.
Mit einem Brennstoffzellen-Antriebsstrang, der Wasserstoff in Strom für einen Elektromotor umwandelt, fahren Sie tatsächlich ein Elektromotorrad und es hört sich so an: nicht besonders begeistert.

Bitte haben Sie Geduld: nicht vor 2030

Kawasaki Motors und die anderen Hersteller werden noch einige Zeit forschen, bevor ein serienreifes wasserstoffbetriebenes Motorrad vollständig fertig ist.
Es ist die Rede von Anfang der 2030er Jahre.