Jaguar Land Rover knackt den Code: recycelter Sitzschaum

Polyurethanschaum ist schwer zu recyceln

Polyurethanschaum ist schwer zu recyceln, da er für eine lange Lebensdauer ausgelegt ist. Dies führt oft zur Entsorgung als Abfall. Dieses Material kann über Generationen in der Umwelt verbleiben. Durch die Schaffung eines geschlossenen Kreislaufs reduziert JLR die Emissionen, begrenzt den Abfall und gewährleistet eine stabile Versorgung mit kohlenstoffarmem Stuhlschaum.

Neuer ‚Rundstuhl‘

Der recycelte Schaumstoff ist Teil eines neuen „kreisförmigen Stuhls“, dessen CO2-Äquivalent (CO2e) um die Hälfte reduziert werden soll. Pro Stuhl werden mehr als 44 kg CO2 vermieden, was dem Laden von fast 3.000 Smartphones entspricht.

Innovationen aus dem JLR-Labor für Kreislaufwirtschaft

Der Durchbruch ist das Ergebnis von Forschung und Tests im JLR Circularity Lab in Gaydon, das sich auf die Abfallreduzierung und verbesserte Recyclingfähigkeit von Luxusautos konzentriert. Traditionell wurden Autos ohne große Rücksicht auf eine einfache Demontage oder Trennung der Materialien am Ende ihrer Nutzungsdauer entwickelt. Die Verwendung von gemischten Materialien, Klebstoffen und komplexen Befestigungsmethoden erschwert das Recycling und die Wiederverwendung.

Ansatz ‚Lernen durch Handeln‘

Das Circularity Lab stellt sich diesen Herausforderungen, indem es multidisziplinäre Teams aus den Bereichen Nachhaltigkeit, Technik, Beschaffung und Design zusammenbringt. Mit einem praktischen „Learning by doing“-Ansatz zerlegen sie Autos und arbeiten eng mit Lieferanten und Materialspezialisten zusammen, um Hindernisse bei der Wiederverwendung und dem Recycling zu überwinden.

Daten und konkrete Ergebnisse

Die Erkenntnisse aus dem Circularity Lab fließen direkt in die Entwicklungs- und Testphasen neuer Autos ein. Materialien wie Glas, Stahl, Aluminium und Polymere werden für die Wiederverwendung in neuen Produktionslinien getestet, wobei die gleichen hohen Qualitätsstandards eingehalten werden.

Ein Beispiel ist der neu gestaltete vordere Stoßfänger. Durch die Verringerung der Anzahl der Polymere werden 177.500 kg CO2e pro Modellserie eingespart, zusammen mit einer Kostenersparnis von £560.000. Dieser Ansatz wird es JLR ermöglichen, bei neuen Modellen im nächsten Jahr kohlenstoffärmere Stoßstangen einzuführen.

JLR war bereits mit einem preisgekrönten Projekt erfolgreich, bei dem Aluminiumabfälle aus der Produktion zu neuen Karosserieteilen recycelt wurden. Dies erforderte die Entwicklung einer neuen Aluminiumsorte, die durch intensive Zusammenarbeit innerhalb der Lieferkette ermöglicht wurde.

 Teil der Reimagine Strategie

 Das Circularity Lab unterstützt die Reimagine-Strategie von JLR, die darauf abzielt, neue Maßstäbe in Bezug auf Umwelt und soziale Auswirkungen zu setzen. Eine Kreislaufwirtschaft, in der Abfälle reduziert oder vermieden und Materialien wieder und wieder verwendet werden, ist ein zentraler Bestandteil dieser Vision.

JLR ist seit 2023 Partner der Ellen MacArthur Foundation und wendet die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft in allen Aspekten seiner Geschäftstätigkeit an. Dazu gehört auch die industrielle Umgestaltung, wie z.B. die Aufarbeitung und Umwidmung von Tausenden von Ausrüstungskomponenten, um die Energieeffizienz zu optimieren und die CO2e-Belastung für eine Zukunft mit rein elektrischen Modellen zu reduzieren.