Ist dies der bisher beste Porsche Macan?
Vertrauter Name, neues Kapitel
Die drei Buchstaben GTS haben bei Porsche eine lange Geschichte. Sie erschienen erstmals 1963 auf dem 904 Carrera GTS. Seitdem stehen sie für Modelle mit ein wenig mehr Schärfe. Das ist beim elektrischen Macan GTS nicht anders. Zwei Motoren liefern zusammen 420 kW (571 PS) und 955 Nm Drehmoment. Das macht ihn sofort zu einer der stärksten Versionen. Der GTS sprintet in 3,8 Sekunden auf 100 km/h und ist bis zu 250 km/h schnell.
Bekanntes Rezept, neue Zutat
Der Macan GTS verfügt über denselben leistungsstarken Elektromotor an der Hinterachse wie der Macan Turbo. Dieser Motor wird von einem intelligenten Wechselrichter gesteuert, der ein besonders schnelles Ansprechen gewährleistet, sobald Sie das Gaspedal betätigen. Der GTS ist außerdem serienmäßig mit Allradantrieb und Porsche Torque Vectoring Plus ausgestattet, das die Kraft geschickt auf die Räder verteilt. Dank der Gewichtsverteilung von 48:52 bleibt das Auto laut der Marke immer stabil, auch wenn Sie mal richtig Gas geben.
Fahrverhalten
Die Luftfederung liegt zehn Millimeter tiefer als bei den anderen Versionen und hat eine eigene GTS-Abstimmung. Wer etwas mehr Agilität wünscht, kann sich für die Hinterachslenkung entscheiden. Auch an den Sound wurde gedacht: Mit Porsche Electric Sport Sound können Sie den Sound in den Modi Sport und Sport Plus einstellen.
Reichweite und Aufladung
Der Macan GTS hat eine 100 kWh-Batterie mit einer angegebenen Reichweite von bis zu 586 Kilometern (WLTP). Die Schnellladung ist mit 270 kW möglich und bringt Sie in etwa 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Das Sport Chrono-Paket ist serienmäßig und umfasst einen Track-Modus, der die Kühlung der Batterie bei starker Beanspruchung erhöht. Die Anhängelast beträgt 2.500 Kilo, was für einen elektrischen SUV mit sportlichen Ambitionen bemerkenswert ist.
Design
Sie erkennen den GTS an seinen schwarzen Details. Die Lufteinlässe sind größer, die Scheinwerfer getönt und die Stoßstangen serienmäßig im Sport Design. Die Seitenschweller sind verbreitert und die Spoilerakzente sind schwarz. Der GTS steht serienmäßig auf 21-Zoll Macan Design Felgen; 22-Zoll RS Spyder Felgen sind optional erhältlich. Neue Farben wie Lugano Blue, Crimson Red und Chalk (Kreide) geben ihr Debüt. Über die Porsche Exclusive Manufaktur können Sie aus Dutzenden von weiteren Farbtönen wählen.
Innere
Innen ist das typische GTS-Thema sofort erkennbar. Viel schwarzes Glattleder und Sportsitze mit 18-facher Verstellung. Für zusätzliches Flair gibt es das GTS-Innenraumpaket mit kontrastierenden Nähten, Gurten und Logos in Wagenfarbe. Das digitale Kombiinstrument zeigt das GTS-Logo an und das zentrale Display passt sich der gewählten Außenfarbe an.
Was kostet der Macan GTS?
Der Macan GTS ist zwischen dem Macab 4S und dem Turbo angesiedelt. Er kombiniert den Komfort des Ersteren mit der Leistung des Letzteren. Der Startpreis in den Niederlanden liegt bei 109.700 €.