In welcher Farbe möchten Sie die Suzuki V-Strom 800 haben?
Die Suzuki V-Strom 800 ist eines der beliebtesten Modelle der Marke. Das liegt an ihrer Erschwinglichkeit, ihrer recht vollständigen Ausstattung und ihrem lenkerfreundlichen Charakter. Sie sitzen hoch, aber nicht zu hoch und das Motorrad lässt sich mühelos um die Kurven fahren. Außerdem ist es auch für längere (Urlaubs-)Fahrten geeignet. Suzuki liefert alles, was Sie dafür brauchen. Denken Sie an eine hochgezogene Windschutzscheibe, Handabdeckungen, Seiten- und Topcase, Navigationshilfe und einen Mittelständer.
V-Strom 800DE höher
Die V-Strom 800DE unterscheidet sich von der 800er durch einen höheren Sitz, einen längeren Federweg, ein größeres 21-Zoll-Vorderspeichenrad und axial montierte Bremssättel, wodurch sie im Gelände etwas leichter zu lenken ist. Der Ölwannenschutz und der Kühlerschutz bieten Schutz vor aufgewirbelten Steinen.
Glatter Parallel-Twin
Der 776-ccm-Paralleltwin-Motor erfüllt jetzt die Abgasnorm Euro5+. Der Motorblock hat doppelte oben liegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Die maximale Leistung beträgt 62 kW (84,3 PS) bei 8.500 Umdrehungen pro Minute, aber es gibt auch eine 35 kW (47,5 PS) starke Version für Inhaber eines A2 Führerscheins.
Die neuen Farben für die Suzuki V-Strom 800 sind:
- Metallic Oort Gray mit schwarzem Schriftzug und kleinen roten Akzenten
- Metallic Mattschwarz mit gelben Details
- Candy Daring Rot
Die neuen Farben für die Suzuki V-Strom 800DE sind:
- Champion Yellow, jetzt kombiniert mit blauen Drahtreifen
- Pearl Tech White, jetzt mit roten Details und blauen Felgen
- Glass Sparkle Black, jetzt komplett schwarz mit kleinen roten Details und schwarzen Drahträdern
Umfangreiches Elektronikpaket
Jede V-Strom 800 ist serienmäßig mit einem umfassenden Elektronikpaket unter dem Namen SUZUKI Intelligent Ride System (S.I.R.S.) ausgestattet: elektronische Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung und drei Fahrmodi über den Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Der Parallel-Twin ist immer mit einem bidirektionalen (auf- und abwärts) Quickshifter gekoppelt, der schnelle und präzise Schaltvorgänge ermöglicht.
Quickshifter und leichte Kupplung
Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) mit Slipper-Funktion sorgt für eine leichte Betätigung der Kupplung und verhindert ein Durchrutschen des Hinterrads oder ein Aufschaukeln beim Herunterschalten. Dank des Suzuki Easy Start Systems genügt ein einziger Knopfdruck, um den Motor zu starten. Die Funktion Low RPM Assist bewirkt, dass die Motordrehzahl beim Loslassen des Kupplungshebels leicht ansteigt, um ein sanftes Anfahren aus dem Stillstand zu ermöglichen, auch an einer Steigung.
Mit Traktionskontrolle
Die V-Strom 800 ist außerdem mit dem bewährten Suzuki Traction Control System (STCS) ausgestattet. Dieses System verhindert das Durchdrehen des Hinterrads und gibt mehr Vertrauen beim Beschleunigen, wenn weniger Grip vorhanden ist. Die Eingriffsgeschwindigkeit dieses Systems ist über drei Modi einstellbar. Jeder Modus hat Einfluss darauf, wie stark das System das Durchdrehen der Räder zulässt. STCS kann auch komplett abgeschaltet werden.
Zubehör für die V-Strom 800/DE
Für die Suzuki V-Strom 800 und V-Strom 800DE sind außerdem attraktive Zubehörpakete in Form des Adventure Packs, des Black Rhino Packs und des Touring Packs erhältlich . Diese Pakete bieten Zubehör wie Handprotektoren, einen Mittelständer, schwarze Aluminium-Seitenkoffer, Lenkerheizungen, Sturzbügel und LED-Nebelscheinwerfer.
Preise?
Die Suzuki V-Strom 800 des Modelljahres 2025 wird ab Ende 2024 bei den Suzuki-Händlern erhältlich sein. Die aktualisierte V-Strom 800DE wird ab Anfang 2025 erhältlich sein. Beide Modelle werden standardmäßig mit einer sechsjährigen Werksgarantie und sechs Jahren Pannenhilfe geliefert. Die Preise für die V-Strom 800 beginnen bei 11.999 € und die V-Strom 800DE wird ab 12.699 € erhältlich sein.